Merci El Campagnard, pour ce compte-rendu très intéressant! 

Mais je n'ai pas compris, tu comptes changer ta voiture?

J'avais essayé la Civic berline avec le nouveau 1600 DIESEL, je n'avais pas été emballé, je l'avais trouvée très fade à conduire, sans vraiment de sensations. Surement qu'avec le 1400 essence ça doit être très plaisant, car plus légère, moins bruyante et vibrante, moins rugueuse dans les tours. J'aurais préféré la tester en 1.4 évidemment.
Par contre ça me fait un peu peur cette boite 6 très courte. Il doit falloir changer de vitesse tout le temps non? C'est amusant au début, mais la lassitude pourrait finir par arriver, même avec une commande agréable.

Par contre ça me fait un peu peur cette boite 6 très courte. Il doit falloir changer de vitesse tout le temps non? C'est amusant au début, mais la lassitude pourrait finir par arriver, même avec une commande agréable.

L'avantage du moteur i-VTEC, c'est qu'il est très souple donc tu as une grande plage d'utilisation et tu n'es pas obligé de changer tout le temps de vitesse ...

Merci El Campagnard, pour ce compte-rendu très intéressant! 

Mais je n'ai pas compris, tu comptes changer ta voiture?

J'avais essayé la Civic berline avec le nouveau 1600 DIESEL, je n'avais pas été emballé, je l'avais trouvée très fade à conduire, sans vraiment de sensations. Surement qu'avec le 1400 essence ça doit être très plaisant, car plus légère, moins bruyante et vibrante, moins rugueuse dans les tours. J'aurais préféré la tester en 1.4 évidemment.
Par contre ça me fait un peu peur cette boite 6 très courte. Il doit falloir changer de vitesse tout le temps non? C'est amusant au début, mais la lassitude pourrait finir par arriver, même avec une commande agréable.

non non je ne compte pas changer, l'insight est chez mon concessionnaire pour changement du pare-choc AR et d'un bloc optique arrière, on la retrouvé tonché sur un parking de supermarché, évidement le bien-élevé n'as pas laissé d'adresse. Du coup mon concessionnaire m'as laissé cette civic le temps des travaux.

le bémol oui je trouve que c'est ça : elle est extrêmement molle ( trés souple c'est vrai, incroyablement souple même, honda quoi..) à bas régime, on sent vraiment le "manque" de cylindré entre 2500 et 4500 tours ( là ou avec l'insight tu t'inscrit dans la circulation sans probleme en restant sur une plage 1500-2500 tours!) , c'est trés trés timide, du coup tu es souvent quasi-obligé de rétrograder de 1-2-3 rapports, Même moi qui ne suis pas exigent pour les relances, je le constate.
Je pense que pour les gens qui aiment vraiment conduire avec une bvm, ça ne pose pas de problème, elle est plaisante à conduire. Mais disont que moi je n'envisage pas la conduite de cette manière là, pour moi ca fait partie d'un tout : freinage degressif, trajectoire au cordeau et tout en glisse dans tout les virages, et ça je ne veut pas.
 Pour les drogué du turbo-mazout qui ne savent pas rétrograder, c'est pas du tout la voiture qu'il leur faut, c'est sur.
Je m'attendai à peu prés à ça, mais je pensai pas que son comportement general soit aussi bon et que le moteur soit aussi ON-OFF.

L'habitabilité est meilleur que l'insight, par contre le tableau de bord, la console central et la zone entre l'accoudoir et la console, je préfère toujours l'insight, plus pratique, moins oppressant, plus sobre et plus simple.

j'ai pas essayé l'autoroute, je la rend mardi on verra si j'ai l'occasion.

Effectivement la 1.8L dois être très sympa, mais franchement, même moi je serai trop frusté d'avoir une caisse comme ça et de pas pouvoir "en profiter", un truc qui marche, facile à cravacher ( on sent l'action trés fine de l'esp, en tout cas sur la 1.4L ça ne la brise pas dans son élan, c'est tout à fait supportable ET rassurant)  forçemment t'es trop tenté de tapper dedans. 

D'autres photos du restylage: http://en.responsejp.com/article/2013/09/13/206319.html

A priori, 2 nouvelles couleurs seront au programme: Bleu Twighlight & Rouge Passion (2 couleurs déjà connues sur le CR-V  ).

Qu'il est beau ce rouge passion, seuls des êtres d'exception dotés de tous les attributs de la perfection peuvent en goûter la juste adéquation avec leurs qualités intrinsèques.
 

t'as eut la garantie "10 ans" sur le moteur...? ça dois sérieusement pouvoir faire pencher la balance 

tout a l'heure j'ai tenté un aller-retour de 9km sur des routes secondaire en éco-conduite ultra-poussé :

insight 2009 15" 4.9L odb
civic 1.4 2014 16" 7.1L odb

7.1L/100km ... il n'y a pas une faute de frappe? 

J'arrive probablement à faire mieux avec le CR-V 2.0i s'il n'y a pas trop de dénivelée

Pour ce qui est de la garantie 10ans c'est oui mais pour mois sans intérêt je ne garde mes voiture que 2 a 4 ans ce qui donne 100000 a 200000 km, par contre j'ai pris la garantie 5 ans.
Pour la conso 6,1 l calcule sur 6000 km pour une moyenne ordi a 5,8 mais bon je n'ai pas vraiment l'éco conduite dans le sang et la clim marche tout le temps vers chez moi depuis que je l'ai.

non ce n'est pas une faute de frappe, par contre j'aurai dus mieux expliquer le parcours :

le parcours fait 4.5km. c'est une conso réalisé sur donc 2 X 4.5km ( aller + retour, aprés 1h30 d'arret) à basse vitesse sur des toutes petites routes secondaires qui tournent pas mal.

donc oui c'est jouable de passer sous les 6L avec la 1.4 essence, mais sur des parcours plus long et plus roulant que ça.

le but c'etait de comparer ouai. je pensai arriver à faire moins que ça, mais sur des parcours aussi court et "saccadé" apparemment c'est comme ça. j'ai suivi les indications de changement de rapport au tableau de bord ( en accéleration trés trés soft, la voiture demande d'enclencher le sixième rapport à partir de 48 km/h  ) )

à mon avis sur ce même parcours la plupart des gens feraient facilement 1 à 2L de plus, que ce soit avec l'insight ou la civic. c'est pas loin de chez moi, mais la plupart du temps j'y vais pour nager, donc je n'y vais généralement pas à pieds mais c'est tellement prés que j'essaye de vraiment limiter ma conso "par principe" on vas dire.

c'est ma femme qui l'as aujourd"hui, j'ai remis le trip B a zero l'air de rien ce matin (  ) on verra combien elle as fait sur son aller retour au taf ( 2X24km varié), elle roule vraiment "comme tout le monde".

à mon avis sur route pur, on peut faire 5.5 - 5.7L, en l'ayant bien en main.