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Auteur Sujet: Honda Civic 2012  (Lu 1004063 fois)

Hors ligne AoS

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Re : Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1215 le: 24 novembre 2011 à 14:37:47 »
Citation de: eccureuil le 24 novembre 2011 à 14:34:30
Déjà qu'actuellement en dessous de 90km/h, c'est limite  ???

Pour moi, la 6ème est réservée à l'autoroute.
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Hors ligne Harry

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Honda Civic 2012
« Réponse #1216 le: 24 novembre 2011 à 14:42:18 »
Citation de: AoS le 24 novembre 2011 à 14:36:58
J'imagine que c'est rallongé par rapport à l'ancienne Civic.

Ceci dit sur le CR-V, on est à 2500-2700tr/min à 120-130km/h ... ce qui correspond à ~48km/h à 1000tr/min. Vu le couple dispo à partir de 2000tr/min, une boite un poil plus longue ne dérangerait pas vraiment.

50,4 km/h a 1 000 tours en 6ème sur le CR-V  ;)

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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1217 le: 24 novembre 2011 à 14:47:56 »
Citation de: Harry le 24 novembre 2011 à 14:42:18
50,4 km/h a 1 000 tours en 6ème sur le CR-V  ;)

exactement comme sur le CVT de l'insight qui as un chouilla moins de couple au même régime et une aéro un chouilla meilleur.

si ç'est pas de la standarisation ça  ;D

ça fait sacrément long pour une boite manuel, sur route tu dois pas souvent mettre la 6eme
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Re : Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1218 le: 24 novembre 2011 à 14:52:50 »
Citation de: el campagnard le 24 novembre 2011 à 14:47:56

exactement comme sur le CVT de l'insight qui as un chouilla moins de couple au même régime et une aéro un chouilla meilleur.

si ç'est pas de la standarisation ça  ;D

ça fait sacrément long pour une boite manuel, sur route tu dois pas souvent mettre la 6eme

Comme dit plus haut ... je réserve la 6ème à l'autoroute.

Et cela ne me dérangerait pas si la 6ème était encore un poil plus longue  ^-^
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phil

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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1219 le: 24 novembre 2011 à 14:57:43 »
A propos sur la 318d evoquee dans le test plus haut , la bva 8 tire 65kmh en 8e !!!  Tout ca pour afficher une conso officielle finalement pas specialement basse comparee au diesel de la civic... LA 7e etant deja a 52kmh , la boite auto doit etre sacrement inutilisee integralement hors autoroute ...ou meme sur autouroute non allemande ( si limite a 120 comme en suisse la 8e ne sert jamais ou presque !!).
« Modifié: 24 novembre 2011 à 15:00:48 par phil »
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Hors ligne Harry

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« Réponse #1220 le: 24 novembre 2011 à 15:37:22 »
+1

Les rapports de boite sont exagérément rallongés (aussi bien BVA que BVM) pour abaisser les consommations normalisées, au détriment de l'usage qui en est fait sur route  :idiot2:

On était déjà arrivé a cette absurdité il y a une vingtaine d'année avec la vignette auto. Entre 7 CV et 9 CV le prix de la vignette doublait. Il y a donc eu tout un tas de VH pour lesquels les constructeurs se sont contentés de rallonger le rapport final, au détriment de l'agrément et de la consommation.
   
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phil

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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1221 le: 24 novembre 2011 à 15:49:00 »
Disons que l'avantage ici c'est qu'en presence d'une boite auto il y a retrogradage automatique donc en cas de demande de puissance. Mais la avec une telle demultiplication on va sacrement loin.  Et surtout c'est clairement du marketing et plus de l'economie/ecologie car la fabrication ( et le prix) d'une BVA 8 est sensiblement plus couteuse et energivore qu'une BVA 6. Pour gagner 0.1l au 100 en reel ....
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Hors ligne Grigou

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Re : Re : Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1222 le: 24 novembre 2011 à 17:10:20 »
Citation de: AoS le 24 novembre 2011 à 14:52:50
Comme dit plus haut ... je réserve la 6ème à l'autoroute.

Et cela ne me dérangerait pas si la 6ème était encore un poil plus longue  ^-^

Sur une route dégagée limitée à 90, je suis en 6 ....
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« Réponse #1223 le: 24 novembre 2011 à 17:20:42 »
Citation de: Grigou69 le 24 novembre 2011 à 17:10:20
Sur une route dégagée limitée à 90, je suis en 6 ....

Moi je suis en 5ème..........mais je n'ai que 5 vitesses  :P

Plus sérieusement, 53 km/h a 1 000 tours sur le dernier rapport c'est déjà long, même avec 350 Nm.
A 90km/h je suis environ a 1 600 tours/mn. Sur une route plane c'est vrai que ça ne pose pas de problème, mais si je veux maintenir la vitesse quand ça grimpe, la BVA rétrograde en 4ème.
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Hors ligne Grigou

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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1224 le: 24 novembre 2011 à 17:53:22 »
Citation de: Harry le 24 novembre 2011 à 17:20:42
Moi je suis en 5ème..........mais je n'ai que 5 vitesses  :P

Plus sérieusement, 53 km/h a 1 000 tours sur le dernier rapport c'est déjà long, même avec 350 Nm.
A 90km/h je suis environ a 1 600 tours/mn. Sur une route plane c'est vrai que ça ne pose pas de problème, mais si je veux maintenir la vitesse quand ça grimpe, la BVA rétrograde en 4ème.

Plutôt 1700 t/mn si tu prends ta calculette, non ?

Le CR-V est vers les 1800 ... donc pas de pb pour rester sur régulateur en BVM (sauf montées assez fortes bien sûr), on n'est pas loin du couple maxi  ;)
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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1225 le: 24 novembre 2011 à 17:54:44 »
Sur l'Accord, pas de pb nom plus en 6e  BVM à 80-90, pourvu que tu n'aies pas besoin de dépasser. ~1 400 rpm !

Franchement le 90km/h est pénible en 6e. Ca ronronne en  "sous-régime" moteur.
La 5e est plus agréable, mais il faut se tapper le témoin "up" à l'ODB  :-\

Edit: mais on est à 2 000 rpm !
« Modifié: 24 novembre 2011 à 17:56:37 par eccureuil »
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Jeton

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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1226 le: 26 novembre 2011 à 16:06:10 »
eccureuil-> tout à fait d'accord !

Un essai de la CIVIC sur Caradisiac. Ca vaut ce que ca vaut, mais à mon sens ils sont un peu brefs.

http://www.caradisiac.com/Essai-video-Honda-Civic-une-compacte-en-or-74283.htm#xtor=AD-20
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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1227 le: 27 novembre 2011 à 21:47:09 »
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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1228 le: 27 novembre 2011 à 22:15:51 »
Citation de: AoS le 27 novembre 2011 à 21:47:09
L'essai Civic vs Megane  ^-^

http://videos.tf1.fr/auto-moto/essai-comparo-la-nouvelle-honda-civic-vs-renault-megane-6845805.html

J'ai vu en direct. La Civic sort vainqueur mais meilleur comportement routier pour la mégane (serait une référence ....)
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Re : Honda Civic 2012
« Réponse #1229 le: 27 novembre 2011 à 22:41:35 »
A bien y regarder,la Mégane semble avoir une monte pneumatique plus large,si cela est le cas çà doit rentrer en ligne de compte pour le comportement routier.
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