Tout à fait d'accord avec toi Phil.

Je suis très surpris par la remarque de Stig. C'est un peu oublier l'histoire de Honda...

C'est pas facile de faire la distinction entre design innovant et design vulgaire 

Je suis d'accord avec toi pour dire que le CR-Z se démarque en ne ressemblant à aucun autre modèle actuel, mais n'est-ce pas le cas aussi de la Civic 8G ?...

Bon..... ........ils ne se sont pas cassés beaucoup la tête non plus pour le tableau de bord. C'est à peu de chose près le même que celui de la Civic actuelle.

Quand on voit ce que Hyundai propose en face ... on a du souci à se faire pour Honda 

http://www.autoblog.com/2010/12/06/first-drive-2011-hyundai-elantra/

Fadasse a cote certe oui, mais autant j'aime l'originalite autant le nimporte quoi me plait pas trop. Et la la hyundai me fait penser a un ix35 qui fondu! C'est trop trituré des lignes finalement en vue proche ( sympa de loin seulement). Et pareil pour l'interieur qui semble y perdre  sa fonctionnalite d'ailleurs. Et puis cette manie de faire des vitres meutrieres...

Cela dit, on pourrait croire que le cahier des charges de cette nouvelle Civic américaine comportait comme critère n°1 : Excès de fadeur demandé.

De plus c'est dommage d'avoir maintenu la puissance combinée de la version hybride à 110 chevaux.

Espérons que la batterie lithium et la cylindrée supérieure du thermique apportent plus de couple que la Civic Hybride actuelle car la voiture ne doit pas être très légère.

Mouais... c'est vraiment pas encourageant. Du diesel, encore du diesel, toujours du diesel...

Moi qui espérait que la future génération de moteurs full Hybride à la sauce Honda verrait le jour sur la future Civic. Je suis déçu.

Les honda n'ont jamais été bien lourde quand meme. Ameliorations moteurs je pense.
Sinon que la civic europ herite d'un new tdiesel est inevitable , sinon c'est 40% de ventes en moins...Quand a l'hybride il me parait evident que ca ne va pas si vite pour passer au full hybride. Contrairement aux europeens les japonnais essaient quand meme de sortir quelquechose de fiable sur le long terme surtout si c'est destiné a etre vendu dans le monde entier ( les tdiesel fragile comme du verre c'est moins important vu que les europeens achetent de toute facon fiable ou pas).