ok, ça fait bizarre de passer de chez Toyota pour le landcruiser de 1996 de 100 000 kms et 5 ans, à chez Honda pour la civic 2003 150 000 et 10 ans. Mais bon, Honda ne le ferait pas si il n'était pas sur de lui. C'est fou quand même cette différence.

Qu'est ce qui est pris en compte pour le calcul du changement de la courroie de distribution ?

En tout cas, c'est une bonne nouvelle, car j'avais peur en voyant la date sur l'étiquette.

Je la ferai surement avant l'échéance aussi, peut être quand mon fils partira sur Besançon avec définitivement. Le chef d'atelier de Honda me disait d'ici 2 ans, cela lui fera 7 ans au lieu des 10 préconisé. Pour ma part, il y a un autocollant donnant le kilométrage et la date à laquelle elle a été faite, donc, à voir.

@ Dima59300 oui en effet, c'est un oubli de ma part, le mail part dans les 5 minutes. Merci encore à toi.

C'est normal, ne t'inquiètes pas 

  Sur les plus récente, tu as même une caméra qui s'active en mettant la marche AR 

J'ai remis de gazole dans le réservoir de la civic pour un périple sur Marseille demain matin.

Et ben, sobre la petite.

Pour un trajet mixte de 836 km:

- environ 250 km d'autoroute

- environ 300 km de route

- le reste en route et ville, plus ville que route.

Elle a fait 39,75 litres, ce qui fait du 4,75 l/100 km.

Donc, avec un réservoir de 50 litres, on doit pouvoir faire 1000 km avec.

Ca change du 4x4 qui fait 750-800 km avec ses 90 litres.

Bon, en même temps, on passe de 1,7 cdti 100 cv à 3,0 TD 125 cv, de 2 à 4 roues motrices permanentes et de 1,2 t à 1,8 t aussi

Ah, oui, pas mal pour une essence.

Mai tu sais, je sais pas si tu verrais une grosse différence de puissance ente 90 et 100 cv

Par contre, c'est vrai qu'elle est agréable sur autoroute à conduire, pas besoin de rétrograder pour reprendre sa vitesse de croisère dans 90 % des cas Ca me fait un peut comme la boite auto du 4x4. Par contre, j'ai souffert dans les embouteillages et en ville Marseillaise.

1ère, 2ème re 1ère re 2ème rere 1ère rere 2ème ah 3ème, ah non 2ème rerere 1ère rerere 2ème rererere 1ère........ ah 2ème,3 ème, raaa 4ème, ben non 3ème, 2ème, rerererere 1ère etc... etc ... Et tu valses avec les pieds, embrayage, frein, accélérateur.

Vive la boite auto pour ça.

Tu laches le frein, tu rappuies sur le frein, tu laches le frein, tu rappuies sur le frein, tu laches le frein tu accélères, tu rappuies sur le frein etc... etc.... Et tu ne bouges surtout pas le bras et la main qui est sur le levier de boite auto.

Ca faisait longtemps que je ne m'était pas retrouvé dans de vrais embouteillages