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Auteur Sujet: Honda Civic (8ème génération)  (Lu 97624 fois)

Hors ligne Lio66

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Re : Re : Re : Honda Civic 2009
« Réponse #75 le: 30 décembre 2008 à 22:40:58 »
Citation de: AoS le 30 décembre 2008 à 22:29:13
C'est une bonne idée de la part de Honda de proposer les phares au xénon en option sur la finition Sport .... mais quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi le radar de recul coûte 645€ sur les Civic 3 et 5 portes contre 375€ sur la Civic Hybrid?  :-[

Allez la fin d'année arrivant : une connerie !

...


parce que sur l'hybride le courant électrique est meilleur marché  :D  ;D
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Re : Honda Civic 2009
« Réponse #76 le: 31 décembre 2008 à 00:08:47 »
Le prix des options n'est en rien lié à leur coût de fabrication, mais bien à combien les cochons de payeurs sont disposés à mettre.
Vu la visibilité AR catastrophique de la Civic 3 & 5 portes, le radar de recul y est vraiment indispensable => on peut le faire payer plus cher.
On peut vendre très cher des gilets de sauvetages dans un bateau en train de couler ! 
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Boulon ailé

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Re : Honda Civic 2009
« Réponse #77 le: 31 décembre 2008 à 13:16:08 »
Eh bien, les prix des accessoires ne se sont pas amélioré depuis que j'ai acheté la mienne.. :-\.
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Re : Honda Civic 2009
« Réponse #78 le: 31 décembre 2008 à 13:40:51 »
Je crois qu'en amérique, c'est de série sur la civic, ce qui peut expliquer ce cout moindre (genre, il y a que les capteurs à rajouter, les cables sont déjà tirés)

Cependant, lors de ma visite chez Honda en décembre, l'option était à 450 €. Différence selon les pays j'espère, je voudrai pas payer ça 200 € de plus car c'est un modèle 2009.
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Schep

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Re : Honda Civic 2009
« Réponse #79 le: 19 janvier 2009 à 23:11:17 »
La couleur sur ce véhicule n'est pas disponible avant juin !  >:(
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Re : Re : Honda Civic 2009
« Réponse #80 le: 20 janvier 2009 à 07:34:37 »
Citation de: Schep le 19 janvier 2009 à 23:11:17
La couleur sur ce véhicule n'est pas disponible avant juin !  >:(

... l'usine fermant de février à mai  ::)
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Re : Honda Civic (8ème génération)
« Réponse #81 le: 09 février 2009 à 13:15:11 »
Un petit bilan sur la fiabilité de la Civic: http://www.argusauto.com/actualite-automobile/occasion-auto/Honda-Civic-VII--une-soucoupe-roulante/index.cfm?action=2&IDArt=149560&IDRub=1&page=1

On y retrouve quelques points qui posent aussi souci sur le CR-V comme:
  • La batterie se décharge toute seule en raison d'une mauvaise plage de mise en veille du calculateur et du capteur de niveau d'huile (reprogrammation effectuée lors du passage en atelier).
  • Enfin, le filtre à particules sur le moteur diesel s'encrasse rapidement lorsque la voiture ne fait que des petits parcours. Idem pour la vanne EGR, améliorée fin 2006.
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Boulon ailé

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Re : Re : Honda Civic (8ème génération)
« Réponse #82 le: 09 février 2009 à 20:51:45 »
Citation de: AoS le 09 février 2009 à 13:15:11
Un petit bilan sur la fiabilité de la Civic: http://www.argusauto.com/actualite-automobile/occasion-auto/Honda-Civic-VII--une-soucoupe-roulante/index.cfm?action=2&IDArt=149560&IDRub=1&page=1

On y retrouve quelques points qui posent aussi souci sur le CR-V comme:
  • La batterie se décharge toute seule en raison d'une mauvaise plage de mise en veille du calculateur et du capteur de niveau d'huile (reprogrammation effectuée lors du passage en atelier).
  • Enfin, le filtre à particules sur le moteur diesel s'encrasse rapidement lorsque la voiture ne fait que des petits parcours. Idem pour la vanne EGR, améliorée fin 2006.

Finalement, rien de bien mèchant...Le fap, ça s'applique quasiment à tous les diesels qui ne roulent pas beaucoup.

Par contre, ils n'ont, nulle part, encore parlé des volants moteurs et embrayages pris en garantie. Les cas auraient ils été amplifiés ou concerneraient ils plus l'accord que la civic? ???
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Hors ligne AoS

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Re : Honda Civic (8ème génération)
« Réponse #83 le: 09 février 2009 à 21:00:27 »
Je crois que les problèmes d'embrayages sont encore assez rares ... mais surtout, ils se manifestent avec le kilométrage qui augmente. Cela risque de ressortir de plus en plus souvent dans les mois/années à venir  :(
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Boulon ailé

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Re : Re : Honda Civic (8ème génération)
« Réponse #84 le: 09 février 2009 à 22:32:29 »
Citation de: AoS le 09 février 2009 à 21:00:27
Je crois que les problèmes d'embrayages sont encore assez rares ... mais surtout, ils se manifestent avec le kilométrage qui augmente. Cela risque de ressortir de plus en plus souvent dans les mois/années à venir  :(

Ouaip, soyons attentifs et ouvrons l'oeil! ???
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Schep

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Re : Honda Civic (8ème génération)
« Réponse #85 le: 09 février 2009 à 22:59:59 »
Quelle idée d'acheter un Diesel si c'est pour faire des petits trajets ?

J'ai 34000 km et je n'ai pas encore eu de soucis avec le FAP. Je fais +/- 30000 km par an...
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Hors ligne Harry

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« Réponse #86 le: 09 février 2009 à 23:04:10 »
Citation de: Schep le 09 février 2009 à 22:59:59
Quelle idée d'acheter un Diesel si c'est pour faire des petits trajets ?

Hé oui.....il suffit de quelques contre-vérités ressassées dans la presse et l'affaire est dans le sac : tout le monde croit que le diesel c'est mieux et plus économique !!
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Boulon ailé

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Re : Honda Civic (8ème génération)
« Réponse #87 le: 09 février 2009 à 23:07:24 »
Exact, et le phénomène ne date pas d'aujourd'hui. Beaucoup de gens sont seulement obsédés par le prix qu'ils doivent payer à la pompe. Ils ne pensent jamais aux frais annexes inhérents (entretien, taxes,...) :o
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Hors ligne Harry

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« Réponse #88 le: 09 février 2009 à 23:11:51 »
.......sans compter le confort et l'agrément que procure un moteur essence (silence, absence de vibration, souplesse, nervosité....)  ;)
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Hors ligne nadar

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Re : Re : Honda Civic (8ème génération)
« Réponse #89 le: 10 février 2009 à 09:59:21 »
Citation de: Boulon ailé le 09 février 2009 à 23:07:24
Exact, et le phénomène ne date pas d'aujourd'hui. Beaucoup de gens sont seulement obsédés par le prix qu'ils doivent payer à la pompe. Ils ne pensent jamais aux frais annexes inhérents (entretien, taxes,...) :o

Faut avouer que c'est bien agréable de payer un peu moins assez souvent, même si on doit payer plus de temps en temps.
J'ai payé mon installation GPL 3000 €. Je paye un plein environ 20 €, contre disons 50€ à l'essence. Je sais très bien que comme il me faut donc 100 pleins pour amortir l'investissement, pour le moment, ce n'est pas une bonne affaire, mais ça fait quand même bien plaisir ! Entre rationalité et émotion, il y a souvent de la marge...   
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);
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