Je suis d'accord pour le HR-V ... mais dans le cas d'un moteur turbo-diesel, je pense qu'une cylindrée de 1.6 soit suffisante pour une voiture comme la Civic et que la consommation en bénéficierait par rapport au 2.2.

D'accord avec toi pour dire que c'est suffisant  .....mais moins amusant 

Pour l'avoir expérimenté avec Alfa (1.9 JTD 115 vs 1.9 JTD 16v 150) et Ford (1.6 TDCi 110 vs 2.0 TDCi 136) il y a une sacré différence de punch entre petit et gros moteur.
Cela dit, depuis que j'ai fait ces comparatifs, les technologies employées ont encore évoluées et un petit moteur n'est peut-être pas loin de fournir les prestations d'un gros dont la conception remonte à quelques années 

Pour le côté amusant, je préfère quand même une Civic Type-R qu'une 2.2 i-CTDI 

....on voit bien que le SP95 ne coûte pas cher, chez toi !! 

-24% sur des Civic i-CTDI Sport 

Déstockage avant l'arrivée du modèle restylé.......

la suite des tofs

J'en suis enchanté pour l'usage que je vais en faire.Equipement très bien et facile à prendre en mains
Le 1.4 i-VTEC 100cv, je le trouve suffisant pour la caisse. Il est linéaire en poussée, pas de coup de pied aux fesses.En montée avec 3 personnes et le coffre plein, pas de problème, il perd très peu en régime.
Mais je ne le pousse pas à fond car moins de 1000kms.
 Il est bruyant sur autoroute sinon il est silencieux.
1 ère conso : 6.3 à l'ODB, 6.9 calculé (usage: ville, petits parcours à froid, route, autoroute et traction remorque)
La boite 6 est très bien étagée, douce et précise.
Les sièges sont confortables mais je trouve les suspensions dures, peut-etre du à la finition sport.
Avez vous le même jugement ?

c'est des 16 pouces

Moi, j'ai en référence la toy avensis alors forcément le bruit moteur et roulement sur autoroute ainsi que les suspensions me paraissent moins bons.
J'ai la C3 du boulot aussi en référence, là aussi en suspension, la civic est battue mais citroen est très fort en suspension.