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Auteur Sujet: Gain de puissance  (Lu 14854 fois)

Civicman

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Gain de puissance
« le: 19 juillet 2015 à 10:26:21 »
Bonjour comment gagner de la puissance avec ma civic 8 2,2l ici
Surtout au démarrage merci de vos rep
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Hors ligne vf1000f.24

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Re : Gain de puissance
« Réponse #1 le: 19 juillet 2015 à 11:37:20 »
Une reprogrammation de l'ECU est préférable à un boitier mais c'est apporter des contraintes supplémentaires au moteur qui peuvent avoir une influence désastreuse sur sa fiabilité à long terme...
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Re : Gain de puissance
« Réponse #2 le: 19 juillet 2015 à 11:43:34 »
Pourquoi vouloir encore plus de puissance sur un modèle choisi?
Ce genre de modification n'est pas spécialement autorisée...
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Re : Re : Gain de puissance
« Réponse #3 le: 19 juillet 2015 à 11:54:08 »
Citation de: vf1000f.24 le 19 juillet 2015 à 11:37:20
Une reprogrammation de l'ECU est préférable à un boitier mais c'est apporter des contraintes supplémentaires au moteur qui peuvent avoir une influence désastreuse sur sa fiabilité à long terme...

Pas tant sur le moteur si reprog raisonnable mais par contre le turbo, le volant moteur bi-masse et le FAP (si existe) risquent beaucoup plus !

De plus, cela va jouer aussi en général de manière négative sur la pollution...

 :police:  Enfin, ce type de reprog non déclarée et donc non suivie d'une modification de la carte grise (puissance et caractéristiques moteur) et des taxes liées est illégale.  :police:

Si problème futur, en cas de passage chez Honda, on peut oublier totalement tout geste commercial  :coolsmiley:
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Re : Gain de puissance
« Réponse #4 le: 19 juillet 2015 à 12:07:08 »
Et puis ce genre de reprogrammation est faite sur des modèles déjà anciens (Civic 8) donc effectivement certains périphériques ne vont peut-être pas supportés.
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Civicman

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Re : Gain de puissance
« Réponse #5 le: 19 juillet 2015 à 12:15:55 »
Moi j ai plus de Gap déjà mais je veux une puissance booster au démarrage que j arrive à dépasser des essence qui démarre plus vite que un diesele
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Re : Gain de puissance
« Réponse #6 le: 19 juillet 2015 à 12:21:54 »
Je peux comprendre mais nous te mettons en garde !
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Re : Re : Gain de puissance
« Réponse #7 le: 19 juillet 2015 à 13:37:51 »
Citation de: Civicman le 19 juillet 2015 à 12:15:55
Moi j ai plus de Gap déjà mais je veux une puissance booster au démarrage que j arrive à dépasser des essence qui démarre plus vite que un diesele

Prends une essence alors, le diésel c'est pour les commerciaux et non les pilotes  :angel:  ;D
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Gain de puissance
« Réponse #8 le: 19 juillet 2015 à 14:01:12 »
Oui, enfin un turbo ça se booste, un atmosphèrique Honda, c'est vraiment plus de travail !
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Re : Gain de puissance
« Réponse #9 le: 19 juillet 2015 à 15:26:28 »
Mais sinon a part reprog y a rien d autre?
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Re : Gain de puissance
« Réponse #10 le: 19 juillet 2015 à 15:27:06 »
Bé non...
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Re : Re : Gain de puissance
« Réponse #11 le: 19 juillet 2015 à 16:16:34 »
Citation de: Civicman le 19 juillet 2015 à 15:26:28
Mais sinon a part reprog y a rien d autre?

Non faut reprogrammer la cartographie pour que le turbo parte plus bas dans les tours, mais tu vas consommer plus et le turbo risque de prendre un coups de vieux et casser, sans parler de l'embrayage et du reste....   ;)
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Re : Gain de puissance
« Réponse #12 le: 19 juillet 2015 à 18:59:45 »
Donc, le plus simple est de passer à la 9, et pour plus de puissance à Type R ...
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Re : Gain de puissance
« Réponse #13 le: 19 juillet 2015 à 21:56:50 »
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Re : Re : Re : Gain de puissance
« Réponse #14 le: 20 juillet 2015 à 08:35:22 »
Citation de: haga le 19 juillet 2015 à 16:16:34
Non faut reprogrammer la cartographie pour que le turbo parte plus bas dans les tours, mais tu vas consommer plus et le turbo risque de prendre un coups de vieux et casser, sans parler de l'embrayage et du reste....   ;)

Je ne suis pas sûr qu'une reprogrammation puisse vraiment permettre au turbo de partir plus bas dans les tours (pour moi, c'est plus lié aux caractéristiques physiques du turbo).

Une nouvelle cartographie peut augmenter le "boost" du turbo mais dans les mêmes plages de régimes qu'avant --> puissance et couple en hausse ce qui va améliorer les reprises et la vitesse maxi mais pas forcément les démarrages.

Citation de: Civicman le 19 juillet 2015 à 15:26:28
Mais sinon a part reprog y a rien d autre?

Changer l'étagement de la boite de vitesse  :crazy:
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