Si les indépendants qui t'on aidé sont dans l'impasse, et que ton cc Honda ne peut rien pour toi si ce n'est changer ton FAP, je ne vois pas quelle autre solution retenir que cette dernière.
D'autant que maintenant que tu as "trafiqué" le FAP (d'ailleurs quelle conséquence pour les CT à venir... ), j'imagine qu'il n'y a plus rien à espérer du côté de TechniFAP (maintenant que les vacances sont terminées) ou équivalent, alors que la solution préconisée par Evirunde au mois d'août était à mon avis la seule option à envisager comme alternative au remplacement du FAP, si on veut rester sur un véhicule conforme à son homologation.

Certes, je comprends bien.

Concernant le CT, j'avais demandé l'avis d'un cousin, qui travaille dans l'automobile , et qui dérape systématiquement toutes ses voitures, même neuves ( et il en a plusieurs dont un Cayenne), et ça passe au CT.

Call me naive but...

https://misterfap.fr/blog/suppression-fap-quels-risques-techniques-legaux-et-environnementaux/
https://www.autoplus.fr/pratique/supprimer-fap-ce-que-dit-la-loi-1302999.html


Même cette boite qui propose le "défappage électronique"  après suppression physique indique en gros et rouge : "Attention : après une suppression de filtre à particules, un véhicule ne pourra plus passer les tests antipollution réalisés par le contrôle technique, puisque cette intervention entraine une augmentation de la pollution émise."
https://garage-spr-95.fr/suppression-fap-vanne-egr-catalyseur-adblue/

Peut-être ton cousin arrose-t-il le centre de CT ?

Certains trouveront qu'il s'agit de faire de la morale, mais le défappage comme l’éventuelle corruption de centre de CT sont des pratiques pour lesquelles il ne devrait pas y avoir de promotion, sous une forme ou une autre, sur un forum de bonne tenue.

Un conseil : rouler une fois par mois pendant 30 mn à plus de 3200 tr/mn.

ça reste valable pour tous les diesel avec ou sans FAP.