Les essuie-glace on peut heureusement encore les laisser en mode manuel. Pour les phares, je ne sais pas pour quelle raison on ne laisse plus le choix au conducteur.
Résultat, à chaque fois que tu passes sous un pont les phares s'allument......pour s'éteindre quelques secondes plus tard. Aucun intérêt 

Les essuie-glace on peut heureusement encore les laisser en mode manuel. Pour les phares, je ne sais pas pour quelle raison on ne laisse plus le choix au conducteur.
Résultat, à chaque fois que tu passes sous un pont les phares s'allument......pour s'éteindre quelques secondes plus tard. Aucun intérêt 

Idem lorsqu'on rentrent dans son garage, avec en plus lors de la coupure du contact, les feux qui restent allumé pour le confort pendant X sec., bonjour les batteries 

Les essuie-glace on peut heureusement encore les laisser en mode manuel. Pour les phares, je ne sais pas pour quelle raison on ne laisse plus le choix au conducteur.
Résultat, à chaque fois que tu passes sous un pont les phares s'allument......pour s'éteindre quelques secondes plus tard. Aucun intérêt 

C'est une directive de la CE qui devenus obligatoire maintenant. J'aime pas tout ces trucs que tu ne contrôles pas. 

Par contre on doit allumer ces codes ou phares sous un pont même éclairé c'est le code de la route, peut être que bcp ne le faisaient pas (dans des long tunnel et y'a du avoir des accidents à cause de cela) donc maintenant c'est automatique. En générale comme bcp de lois c'est à cause des gens qui ne respectent pas certaines règles qu'on les imposent d'office.

On doit allumer ses phares lorsqu'on passe sous un pont ?.......t'es sûr que c'est dans le code de la route, ça ?

Oui un petit tunnel, mais l'automatique ne fait pas la différence. 

Avec tous les ponts de la Seine, j'ai l'impression d'avoir des fous des appels de phares....

Et les flics vont te verbaliser car tu les signales 

Je trouve ça bien moi le follow me home.
Quand on est dans le noir complet on est bien content de l'avoir.

Comme quoi!
Pas paramétrable en plus?

Le follow me home ne marche pas avec un coup D appel de phare avant D éteindre ? Chez Fiat ça fonctionnait comme ça et c était pratique.
Pour l hiver je préférais le fonction des italienne et française pour les essuies glace. Sur la Mazda ils sont toujours en auto si bien su après une nuit de neige au contact les essuie glace se mettent en marche.....je crois que sur l insight c est pareil. Sur les autres à chaque remise du contact il faut remettre à zéro et remettre en auto parfois chiant sur autoroute avec des pauses mais pratique l hiver....

Flo.

Évidemment, avoir le choix au commodo pour les essuies glaces (ou les phares) et paramétrable pour le "follow me home".

Éviter les problèmes des essuies glaces lorsque le pare brise est gelé ou enneigé est un exemple. Et je me souviens de certaine voitures (dont les Laguna 2 ) dont le capteur d'essuie glace chauffait un peu (dégivrait le pare brise à son niveau quand il était gelé....sur 4 cm²) mais consommation d'électricité...