Bonjour,

Me concernant, sur mes 3 Honda qui possédaient l'essuie-glace automatique (Civic 8, Accord 8 et Civic 9), çà fonctionnait très correctement (à condition bien-sûr que le commodo de l'essuie-glace soit en position auto).

Je ne repasse jamais par la position arrêt et ça marche assez convenablement.
Mais c'est vrai qu'il faut pas mal jouer avec le réglage de sensibilité.

Après, Eccureuil a rapporté récemment qu'il avait constaté un mauvais fonctionnement sur son CRV4 et que le problème était connu sur une série de VH.
Voir là : http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-fiabilite-pannes-et-autres-soucis/msg427156/#msg427156

Moi ce qui m'énerve, c'est qu'en position Auto, tu ne peux pas donner une impulsion pour juste un coup d'essuie-glace.
Le commodo du CRV comme ça : OFF>Auto>Continu 1>Continu 2
De la position Auto, tu passes donc :
- soit à la position OFF (depuis laquelle il y a possibilité de donner juste une impulsion vers le haut pour un seul coup d'essuie glace)
- soit au fonctionnement en continu.
C'est une des circonstances où je suis obligé de jouer avec le réglage de sensibilité (en l'augmentant, en général ça donne ce coup d'essuie glace).
Sur d'autres voitures que j'ai connues, le commodo était organisé comme ça : Auto > OFF > continu 1 > continu 2. En position Auto tu pouvais donner une impulsion vers le haut pour un coup d'essuie glaces.

.

J'ai l'impression que le capteur de pluie ne change rien (ou presque rien?) à la cadence des essuis-glace. Au final, je dois donc réguler manuellement la fréquence de balayage... Donc aucun intérêt à cet équipement dont le fonctionnement sur mon ex-3008 était excellent (et oui...).

Le balayage augmente automatiquement avec la vitesse du Vh aussi. 

Après, Eccureuil a rapporté récemment qu'il avait constaté un mauvais fonctionnement sur son CRV4 et que le problème était connu sur une série de VH.
Voir là : http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-fiabilite-pannes-et-autres-soucis/msg427156/#msg427156

J'ai exactement le même soucis qu'Eccureuil !... En fait, le réglage auto fonctionne comme s'il était en manuel. Il ne change pas de rythme en fonction de l'évolution de la pluie, croisement de camion ou autres... Et je suis bien sur le réglage auto, comme indiqué sur le manuel de bord.
C'est comme si la cellule qui capte le "volume" de pluie ne fonctionnait pas.

Tu devrais mieux faire attention, les 2 augmentent avec la vitesse, sur mon Crv3 sa le fait. 

Je pense que c'est surtout parce que pour une même intensité de pluie, l'effet rendu sur le parebrise augmente avec la vitesse

+ 1 : plus la vitesse est élevée, plus les gouttes tapent sur le pare-brise, CQFD 

Même constat:
Par faible précipitation le système auto n'est pas toujours top  . Pour quelques gouttes qui restent sur le pare-brise le mieux est de passer 1 seconde en manuel et repasser en auto ensuite.
Pour plus forte précipitation l'auto fonctionne bien après un réglage de sensibilité adéquat.