Le rendement de Carnot sera meilleur par temps froid étant donné que plus la source froide est froide, plus le rendement est élevé :

η = 1 - T_f / T_c     avec η l'efficacité énergétique
                          T_f la température en kelvins de la source froide
                          T_c la température en kelvins de la source chaude

* Là, c'est clair.

On pourrait ajouter le fait que l'huile est plus visqueuse.

* Pour l'Huile ; cela je le savais.

- Ayant 17.000km j'ai demandé au CC de faire la Révision (vidange) avant l'hiver et il a refusé; la Cause étant que je n'avais pas les 20.000.
- Pourtant avec tous mes autres "autos ou marques" la révision était faite av. les grands froid.

En contrat d'entretien?

* Non, pas de contrat.

Ce qui est étonnant, c'est plutôt son refus.

* Même 2 refus

- première demande au secrétariat
- deuxième demande au Patron de la CC

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Avant il faisait Chevrolet , et j'y allais tous les 15.000

Et encore avant Nissan aussi 15.000

Je consomme 10.5 sur 75 kms journalier a 90% de ville sans feux rouge.
Elle n'a pratiquement pas le temps de chauffer entre chaque patient...vive les sièges chauffants!

Je consomme 10.5 sur 75 kms journalier a 90% de ville sans feux rouge.
Elle n'a pratiquement pas le temps de chauffer entre chaque patient

  10.5l/100 et tu roules avec.............?

Conso tout à fait normale vu l'usage : urbain, petits trajets, moteur restant froid et hiver actuellement 

+1 

* 2 ième voiture avec sièges chauffants et "pas encore utiliser".

Essaye, c'est très agréable, surtout si ton Djazz couche dehors