Je ne sais pas précisément comment fonctionne la régénération du FAP chez Honda. Ce qui est sûr c'est qu'un trajet d'une quinzaine de kilomètre sur route suffira à ce que la régénération se fasse (2x15 km c'est mon trajet domicile-travail).
De ce que j'ai pu constater la régénération se fait grosso sur 6 ou 7 km, tout du moins lorsqu'on roule sur départementale/nationale.   

Je pencherais vers l'essence surtout vu les faibles distances à effectuer journalière 

Harry, as tu déjà vu des régénérations se faire sur ton trajet ? C'est quoi exactement ton trajet pour que je me rende compte  ? (par MP si tu veux, je connais très bien ta "zone" de roulage.)

Du coup je remet le tout début de mon poste si tu peux m'apporter ton avis :
" Notre utilisation est de 20mkm/an.
Trajet boulot / dodo de 15km (17min), sur petite route et nationale, pas de ville, entre 50 et 90km/h) + quelques petits trajets (10kms).
Très rarement de longue distance.

Est-ce que vous pensez que dans le cadre de notre utilisation on ne va pas à la cata avec ce idtec, aussi bien soit-il ?"

Merci bien.

Flo.

Pour mon trajet domicile-travail je fais 15 km, dont 6 km de route de campagne et le reste en zone péri-urbaine (Cergy-Pontoise), avec un passage sur l'A15 et le reste est une succession de ronds-points, stop, feux tricolores, dos d'âne.......bref, toutes les joies de la circulation urbaine. Je n'ai pas particulièrement d'embouteillage mais la circulation est dense.
Je fais régulièrement des trajets plus longs (60 à 80 km), toujours un mixte de routes, de péri-urbain et de voies rapides (N184, A115, A86, A13...) qui, vu la circulation, ne sont pas si rapides que ça  . Plus ponctuellement, je fais des trajets autoroutiers beaucoup plus longs.

Au final, je ne suis pas loin des 30 000 km/an.

J'ai clairement une préférence pour les moteurs essence, et c'est cette motorisation que j'avais lorsque je roulais moins. Je suis passé sur la Civic 1.6 i-DTEC afin de conserver un budget carburant raisonnable.......et l'objectif est atteint puisque j'ai quasiment divisé par 2 ma consommation par rapport au CR-V 4 2.0 i-VTEC.

Ton utilisation ne me semble pas incompatible avec un moteur diesel : un trajet de 15 km, plutôt roulant, ce sont des conditions satisfaisantes pour que le moteur monte température et fonctionne sur une plage de régime favorable. Quand on dit que les petits trajets ne sont pas bons pour les moteurs diesel, il s'agit de trajets faisant 3/4 km ou moins, durant lesquels le moteur n'a même pas le temps de monter en température.

Quand tu dis que ton trajet domicile travail fait 15 km (donc 2x15 km au quotidien) et que tu fais quelques petits trajets d'une dizaine de km............on est quand même loin du compte pour arriver à 20 000 km/an 
Pour arriver à ce kilométrage annuel, et même s'il ne s'agit pas de longue distance, tu dois quand même bien faire assez régulièrement des trajets qui font plus de 15 km, non ?

Quoiqu'il en soit, si tu choisis le 1.6 i-DTEC tu ne vas pas à la cata 

Après, c'est essentiellement une question de préférence et de budget :
- je pense que le 1.8 i-VTEC est globalement plus agréable que le 1.6 i-DTEC (et à quelques jours près, j'aurais probablement opté pour cette motorisation  ).......mais il est soumis à un malus, aussi bien en BVM qu'en BVA, et il consomme davantage.
- Le 1.6 i-DTEC est un diesel peu bruyant, performant sur la Civic, très sobre, permet d'échapper au malus......mais ça reste un diesel, donc moins agréable en ville, avec une sonorité pas franchement enthousiasmante au démarrage, bref, un diesel quoi   

Oul'on voit surtout encore une fois que le malus c'est n'importe quoi . Cela penalise theoriquement des vehicules qui finalement rouleraient sans reellement polluer plus que d'autres favorisés... Lobbying quoi....

4,8L de moyenne ! C'est ultra bas en effet !

Ca permet quand même que tu fasses de belles économies.
700euros de moins que la 1,8 c'est pas rien non plus.

Quelle est l'argument massue qui t'as fait basculer pour la diesel ?

Flo.

ah ok, je comlprend mieux !

Et c'était quoi l'offre très interressante du 1,8 ?

Flo.

Japauto fait toujours quelques bonnes séries spéciales, l'avantage d'être un grand distributeur.