Salut à tous,

Alors voilà mon énorme problème.
Je roulais tranquillement dans un rond point, lorsque tout à coup j'entends comme un bruit dans le moteur avec perte de puissance! J'ai remarqué un parking pas loin de la donc j'ai conduis au moins au parking pour me garer au cas ou la panne arriverait.

Une fois entrée dans le parking la voiture s'est éteinte, et ne s'est plus rallumé!
J'ai pensé à la courroie de distribution!

Donc voila ce qui m’amène.. pensez vous que mon moteur est foutu.. J'entends ici et la parler de moteur interférentielle et je ne trouve pas de témoignage de personne ayant cassé leur moteur en perdant leur courroie.

Ma Honda Civic avait 148 000 km, elle est de 2002 et je crois que c'est le type moteur est D16V1.  C'est un moteur Vtec de 1.6L.
Je l'ai acheté à un pote qui l'a lui même acheté dans un garage auto qui lui a dit avoir changé la courroie à 100 000 km...

Depuis ce problème elle a fini chez chez un dépanneur qui fait aussi garagiste.. et avec de très mauvais retour sur lui.. J'ai attendu son coup de fil... Courroie de distribution, facture 1500 euros!
Je n'ai pas attendu avant de la faire re-livré dans un autre garage près de mon nouveau chez moi et dont je ne sais rien de plus mais il avait l'air plus de confiance.

Samedi, il m'annonce que le moteur est foutu et qu'il faut carrément en changer...

Qui dois je crois.. Entre celui qui me disait qu'il fallait changer la courroie pour 1500 euros ( ahah ) et celui qui me dit que carrément il faut changer le moteur...

D’où ma question... Si j'étais sur que c'est un moteur non interférentielle.. je pourrais prendre l'initiative de la faire réparer directement cette fois chez Honda.

Merci à vous!

Si la courroie avait lâché en roulant tu aurais casser le moteur net et ta voiture aurait été bloquée, si c'est juste changer toutes les courroies tu vas en avoir maxi dans les 800€.

Dis moi Haga toi qui a l'air de t'y connaître en mécanique Honda : Sur le CRV 4 iVTEC  l'entrainement c'est par chaines ou courroies ? Ce n'est pas mentionné dans le manuel. Merci pour ta réponse

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Dis moi Haga toi qui a l'air de t'y connaître en mécanique Honda : Sur le CRV 4 iVTEC  l'entrainement c'est par chaines ou courroies ? Ce n'est pas mentionné dans le manuel. Merci pour ta réponse

Plus simple dés qu'il y'a le I devant cela veux dire chaine 

Si les soupapes n'ont pas tapé, c'est réparable, mais pour savoir faut ouvrir pas le choix.

C'est ces histoires de moteurs non interférentielles que j'ai jamais compris..

Interférentiel: les pistons et soupapes occupent tour à tour une même zone du cylindre ... donc si ta courroie lâche, il y a un risque que pistons et soupapes se "cognent" --> dégâts 

A priori, la grande majorité des moteurs Honda sont interférentiel car souvent ces moteurs sont plus optimisés.

C'est simplement que le "i" est devant le nom des moteurs nouvelles générations qui jusqu'à maintenant utilisent des chaines de distribution. 

Un peu bizarre ces garagistes, ils donnent des info. sans ouvrir et l'autre pose la courroie sans te prévenir, vas voir ailleurs et surtout ne règle rien, tu n'as pas donné d'ordre par écris. 
Essaie de trouver un petit garagiste sérieux, demande un peu autour de toi, le bouche à oreille fonctionne très bien, en plus comme c'est un modèle Vtec ne passe pas par Honda car plus de garantie (sur mon accord toutes les courroies (plus pompe à eau) + la pose cela m'avait couter dans les 500/600€ de la main à main.