Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: hyuuga le 09 juin 2014 à 17:43:11
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Salut à tous,
Alors voilà mon énorme problème.
Je roulais tranquillement dans un rond point, lorsque tout à coup j'entends comme un bruit dans le moteur avec perte de puissance! J'ai remarqué un parking pas loin de la donc j'ai conduis au moins au parking pour me garer au cas ou la panne arriverait.
Une fois entrée dans le parking la voiture s'est éteinte, et ne s'est plus rallumé!
J'ai pensé à la courroie de distribution!
Donc voila ce qui m’amène.. pensez vous que mon moteur est foutu.. J'entends ici et la parler de moteur interférentielle et je ne trouve pas de témoignage de personne ayant cassé leur moteur en perdant leur courroie.
Ma Honda Civic avait 148 000 km, elle est de 2002 et je crois que c'est le type moteur est D16V1. C'est un moteur Vtec de 1.6L.
Je l'ai acheté à un pote qui l'a lui même acheté dans un garage auto qui lui a dit avoir changé la courroie à 100 000 km...
Depuis ce problème elle a fini chez chez un dépanneur qui fait aussi garagiste.. et avec de très mauvais retour sur lui.. J'ai attendu son coup de fil... Courroie de distribution, facture 1500 euros!
Je n'ai pas attendu avant de la faire re-livré dans un autre garage près de mon nouveau chez moi et dont je ne sais rien de plus mais il avait l'air plus de confiance.
Samedi, il m'annonce que le moteur est foutu et qu'il faut carrément en changer...
Qui dois je crois.. Entre celui qui me disait qu'il fallait changer la courroie pour 1500 euros ( ahah ) et celui qui me dit que carrément il faut changer le moteur... ???
D’où ma question... Si j'étais sur que c'est un moteur non interférentielle.. je pourrais prendre l'initiative de la faire réparer directement cette fois chez Honda.
Merci à vous!
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Salut l'ami...
Je vois que tu es d 'Aix, sur Facebouc, il y a un groupe de "Hondaistes", dont un mécano de Honda Aix, je ne sais pas ce qu'il vaut, à toi de voir si tu veux essayer de le contacter...
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Si la courroie avait lâché en roulant tu aurais casser le moteur net et ta voiture aurait été bloquée, si c'est juste changer toutes les courroies tu vas en avoir maxi dans les 800€.
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Dis moi Haga toi qui a l'air de t'y connaître en mécanique Honda : Sur le CRV 4 iVTEC l'entrainement c'est par chaines ou courroies ? Ce n'est pas mentionné dans le manuel. Merci pour ta réponse
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Dis moi Haga toi qui a l'air de t'y connaître en mécanique Honda : Sur le CRV 4 iVTEC l'entrainement c'est par chaines ou courroies ? Ce n'est pas mentionné dans le manuel. Merci pour ta réponse
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Merci AoS je ne comprends pas pourquoi Honda ne le précise pas !
Chez TOY au moins c'était clair. Bizarre de leur part !
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Dis moi Haga toi qui a l'air de t'y connaître en mécanique Honda : Sur le CRV 4 iVTEC l'entrainement c'est par chaines ou courroies ? Ce n'est pas mentionné dans le manuel. Merci pour ta réponse
Plus simple dés qu'il y'a le I devant cela veux dire chaine ;)
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Ouais! Ba la courroie a lâché en roulant... Après justement je ne connais pas les dégâts. Mais comme on m'annonce que la voiture est morte.. Alors qu'une semaine avant on me disait qu'il y avait seulement les courroies à changer... J'aimerais m'y retrouver. Surtout que la voiture est super bien entretenu .. A part la courroie du coup.. mais je comme je pensais qu'elle avait été changé.
Oui je suis d'aix O0
Je vais aller voir sur ce groupe pour voir si le mécano est dispo'
C'est ces histoires de moteurs non interférentielles que j'ai jamais compris..
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Si les soupapes n'ont pas tapé, c'est réparable, mais pour savoir faut ouvrir pas le choix.
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Les 2 garagistes ont ouvert le bloc ?
A priori, le D16 est interférentiel :-\
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C'est ces histoires de moteurs non interférentielles que j'ai jamais compris..
Interférentiel: les pistons et soupapes occupent tour à tour une même zone du cylindre ... donc si ta courroie lâche, il y a un risque que pistons et soupapes se "cognent" --> dégâts :-\
A priori, la grande majorité des moteurs Honda sont interférentiel car souvent ces moteurs sont plus optimisés.
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Plus simple dés qu'il y'a le I devant cela veux dire chaine ;)
Merci Haga mais je vois pas le rapport. A moins que le "i" soit l'abréviation d'un mot anglais peut-être. Je sèche :D
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C'est simplement que le "i" est devant le nom des moteurs nouvelles générations qui jusqu'à maintenant utilisent des chaines de distribution. ;)
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Les 2 garagistes ont ouvert le bloc ?
A priori, le D16 est interférentiel :-\
Non aucun des deux n'a ouvert la bloc.. Le premier m'a même pas dit ce qu'il avait fait. Il m'a juste dit, c'est la courroie qui est morte, ça vous coutera 1500 €.
Le deuxième garage m'a dit, on a changé la courroie et ça repare pas, donc le moteur est fichu. Sans autre vrai information.
.. Je vais aller le voir dans l'après midi.. Mais bon.. Je viens d'arriver dans la région et ça ne m’intéresse pas de me faire enfler aussi vite.
Surtout que je n'ai trouvé personne qui a cassé son moteur à cause de la courroie... Du moins sur internet.. Ou alors personne n'est venu s'en plaindre. Les seuls retours que j'ai sur les forums c'est souvent.. "J'ai cassé ma courroie en roulant avec ma honda vtec, je l'ai changé et hop c'est reparti".
Donc j'ai envie de .. croire.
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Un peu bizarre ces garagistes, ils donnent des info. sans ouvrir et l'autre pose la courroie sans te prévenir, vas voir ailleurs et surtout ne règle rien, tu n'as pas donné d'ordre par écris. :)
Essaie de trouver un petit garagiste sérieux, demande un peu autour de toi, le bouche à oreille fonctionne très bien, en plus comme c'est un modèle Vtec ne passe pas par Honda car plus de garantie (sur mon accord toutes les courroies (plus pompe à eau) + la pose cela m'avait couter dans les 500/600€ de la main à main.
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Tu as lu les MP ?
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Un peu bizarre ces garagistes, ils donnent des info. sans ouvrir et l'autre pose la courroie sans te prévenir, vas voir ailleurs et surtout ne règle rien, tu n'as pas donné d'ordre par écris. :)
Essaie de trouver un petit garagiste sérieux, demande un peu autour de toi, le bouche à oreille fonctionne très bien, en plus comme c'est un modèle Vtec ne passe pas par Honda car plus de garantie (sur mon accord toutes les courroies (plus pompe à eau) + la pose cela m'avait couter dans les 500/600€ de la main à main.
C'est ce que je me dis aussi.. On m'affirme pouvoir réparer ma voiture mais sans l'avoir ouverte .. Et l'autre qui m'a soit disant changé ma courroie alors que je lui ai demandé de me confirmer si le moteur était touché ou pas.. C 'est tout. Je vous tiens au courant j'y passe tout à l'heure.
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Suite de l'histoire;
J'ai vu le garagiste qui a finalement changé la courroie.. Et qui me dit que la voiture ne redémarre pas donc que le moteur est foutu.
Il a ensuite tout de suite demandé.. Alors est ce que de votre coté vous avez trouvé un moteur.. Sauf qu'un moteur ça coute 1200 euros hors pose et que je n'ai absolument pas les moyens.
Je lui ai donc demandé concrètement ce qu'on pouvait faire pour la réparation tout de suite sans parler de changer de moteur.. Il m'a dit bon écoutez votre moteur est fichu moi je peux rien faire d'autre.. Si vous voulez tout changer il y en aura pour plus de 2000 euros parce qu'il y a 16 soupapes à changer, la culasse, le joint et avec la main d’œuvre ça fera plus de 2000 euros.
Je lui ai dit alors que comment il pouvait savoir qu'il fallait changer les 16 soupapes sans avoir ouvert et sans... savoir surtout. Je lui ai demandé que peut être que peu de soupapes sont touchés etc.. Il m'a dit bon écoutez j'ai d'autres clients... Bon.
Son collègue m'a juste ajouté qu'il vaut mieux que j'abandonne la voiture ou que je change le moteur... Et qu'il était même possible en cas de réparation que ça dépasse 2000 euros si l'arbre à came et toucher, les pistons etc.. bref..
Que faire...
( Désolé pour double post )
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Change de cremerie...
Y a bien un moyen de voir si tes soupapes sont tordu sans tout déculasser c'est utiliser une camera filiaire en la faisant descendre par le puits de bougie et en fesant tourner l'arbre à came pour regarder toutes les soupapes. (penser à mettre le vilebrequin en position mi-hauteur pour éviter que les soupapes aille toucher les cylindres.)
Je ne connais pas ton moteur mais je ne pense pas qu'il soit non-interférentiel car c'est un vtec, je m'explique j'ai eu un crx et il y avait 2 modèle le sans vtec( moteur D16A9) et le vtec (moteur B16A1).
Le modèle non vtec était non intéférentiel, c'est à dire que les soupapes et les cylindres n'avait aucune possibilité de venir se toucher.
Le modèle vtec est interférentiel, mais de par le vtec spécifique (demi-ouverture soupape en mode cool) les soupapes ne pouvait embrasser les cylindre que lorsque le vtec était en route.
Apparemment tu as un D16V1.
Pour le reste je pense que le garagiste chez qui tu as finis est un crétin et soit a voulu profiter de ta méconnaissance, soit est un crétin et ne sais pas faire une courroie d'un 16S (ce qui est fou car ce n'est qu'un simple arbre à came sur ton moteur)...
Quand au premier 1500€ pour une courroie de distribution, chez honda ils prennent entre 500 et 800€ pour une distribution.
J'ai entendu dire que le honda de aix est sympa...appelle les pour avoir un devis, et en fonction du prix proposé, à toi de voir si tu veux tenter de faire monter la courroie ou pas, tu peux aussi essayer d'allez voir un autre garage, voir un nortoto ou feurouge avec eux au moins l'avantage c'est que le prix est fixe.
Pour info, j'avais changer la courroie de mon CRX moi même, maintenant j'ai une prélude 3G (c'est ma deuxième) et j'ai fais faire les courroies par flemmes (plus gros moteur et nombreux assecoires telle que DA, clim etc...), voila les prix proposé par honda à l'époque :
- honda montpellier : 650€ pièce et MO
- honda Lyon : 780€ pièce et MO
(je l'ai fais faire ailleurs...).
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Merci de toutes ces explications qui viennent confirmer ce que m'a dit Honda Aix.
J'ai appelé Honda pour poser la question sur le moteur et effectivement il est non interférentielle que lorsque le V-tec n'est pas activé. S'il est activé il est interférentielle. Il s'active vers 4000 tours minutes d'après Honda.
Bon il me reste plus qu'à dire au garagiste de me rendre ma voiture.. en espérant qu'il ne me demande pas trop chère pour le "travail" déjà effectué... Et de la faire tracter ailleurs.. Peut être chez Honda. Malheureusement ils m'ont dit que le seul moyen de savoir était de déculasser.. Encore une dépense sans "résultat".
Mais bon.. :'(
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Merci de toutes ces explications qui viennent confirmer ce que m'a dit Honda Aix.
J'ai appelé Honda pour poser la question sur le moteur et effectivement il est non interférentielle que lorsque le V-tec n'est pas activé. S'il est activé il est interférentielle. Il s'active vers 4000 tours minutes d'après Honda.
Bon il me reste plus qu'à dire au garagiste de me rendre ma voiture.. en espérant qu'il ne me demande pas trop chère pour le "travail" déjà effectué... Et de la faire tracter ailleurs.. Peut être chez Honda. Malheureusement ils m'ont dit que le seul moyen de savoir était de déculasser.. Encore une dépense sans "résultat".
Mais bon.. :'(
Ils veulent pas utiliser une caméra ?
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Ils ne veulent même pas utiliser leurs outils... Il a été clair avec moi. "Je ne m'en occupe que si tu changes le moteur."
Bref.. Je ne sais pas pourquoi il est persuadé à ce point que tout est mort à l'intérieur.. il n'a même pas ouvert.
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Je parlais de Honda pour la camera.
Ba il veut juste se faire de la maille la dessus. Y a rien d'autre à dire.
Comme je disais change de cremerie.
Essaye de trouver un garagiste qui accepte de voir ça à la camera endoscopique...
Pas le choix : tu appelles chaque garage un à un, le mieux les petits garages, ou alors si tu as une maison avec du terrain ou un garage ou bossé, tu la fais mettre la, tu achètes une camera (entre 50 et 100€ pour une correcte) et tu regarde par toi même.
Après tu avisera en fonction du résultat.
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Pas de new de Jer Lop?
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Je parlais de Honda pour la camera.
Ba il veut juste se faire de la maille la dessus. Y a rien d'autre à dire.
Comme je disais change de cremerie.
Essaye de trouver un garagiste qui accepte de voir ça à la camera endoscopique...
Pas le choix : tu appelles chaque garage un à un, le mieux les petits garages, ou alors si tu as une maison avec du terrain ou un garage ou bossé, tu la fais mettre la, tu achètes une camera (entre 50 et 100€ pour une correcte) et tu regarde par toi même.
Après tu avisera en fonction du résultat.
Ah ok j'avais pas compris. Je les avais appelé et m'ont parlé de déculasser. Je vais les recontacter. Sinon entre temps j'ai essayé de trouver un moteur D16V1 Vtec.. mais c'est les plus chères et les plus rares.. 1200 euros.
Malheureusement je viens de m'installer à Aix En Provence et suis dans un pied à terre qui ne me permet pas de m'atteler moi même à la tache..
Pas de new de Jer Lop?
Non toujours pas. Je l'ai contacté via réseaux sociaux.. Mais il ne m'a jamais répondu. :-[
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http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/rhone_alpes/occasions/?f=a&th=1&q=d16v1 (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/rhone_alpes/occasions/?f=a&th=1&q=d16v1)
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Pourquoi se prendre la tête pour 2200€ garantie 1an, 120mkm tout option, vu le coups de la réparation j'en achète une autre de suite (celle ci sur Aubagne) ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/673677919.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/673677919.htm?ca=21_s)
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C'est pas la même voiture....Enfin je crois.
D'ailleurs elle me fait de l'oeil cette petit civic...
Je me demande comment elle est équipé.
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http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/rhone_alpes/occasions/?f=a&th=1&q=d16v1 (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/rhone_alpes/occasions/?f=a&th=1&q=d16v1)
Ce n'est pas grave si c'est une boite automatique?
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Aucun problème.Tu gardes ta boite et tu fait monté que le moteur, c'est le même.
Si t'a un peu de place, tu garde la boite auto et tu tentes de la revendre. Une bonne boite auto sa casse rarement mais ça vaut des rond.
Attention ne tente pas de monter la boite auto car c'est pas le même code mine et donc illégale (avant tu faisait ce que tu voulais mais ça c'est finit).
Pour info j'ai une Prélude 3G 16 BVA, ça n'a jamais existé en France, donc import (belgique), mais c'est exactement le même moteur que les 16S boite mécanique : B20A7 (j'en ai une donc je le sais), la seul chose qui change entre les deux, c'est la boite, l'indication de rapport au TDB, le levier de vitesse et un boitier de contrôle de BVA. Les ECU entres les deux voitures sont les mêmes, il a une fiche à coté sur le boitier de BVA pour lui indiqué qu'il est en BVA mais c'est pareil.
Demande carment au mec, si il accepte de monter le moteur de la civic mort sur la tienne (demande le prix) et comme ça tu lui fait livré...
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Super!
Je l'ai contacté ce matin pour savoir si ce moteur était toujours disponible. Il doit me rappeler dans l'après midi. Il n'y a plus qu'à espérer. Je vous tiens au courant.
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Tu lui a demander si il pouvais te changer le moteur ?
Car c'est plus simple de déplacer la voiture que de déplacer un moteur...
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Salut! Je viens aux nouvelles.
Bon j'ai récupéré ma voiture chez le garagiste, il m'a facturé 130 euros pour la courroie..
J'ai également contacté la personne pour le moteur mais il n'était plus disponible. J'ai réussi à en trouver un autre, mais il faut le faire démonter et il se trouve... à Niort.. Donc ensuite le rapatrier.
Je reste sur la solution proposer à savoir essayer déjà de se rendre compte des dommages du moteur. Je compte donc la faire "livrer" au Garage Honda Aix en Provence.
Prix de la dépanneuse... 130 euros. Pour la bouger de 2 kilomètres.
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Salut! Je viens aux nouvelles.
Bon j'ai récupéré ma voiture chez le garagiste, il m'a facturé 130 euros pour la courroie..
J'ai également contacté la personne pour le moteur mais il n'était plus disponible. J'ai réussi à en trouver un autre, mais il faut le faire démonter et il se trouve... à Niort.. Donc ensuite le rapatrier.
Je reste sur la solution proposer à savoir essayer déjà de se rendre compte des dommages du moteur. Je compte donc la faire "livrer" au Garage Honda Aix en Provence.
Prix de la dépanneuse... 130 euros. Pour la bouger de 2 kilomètres.
Pas moyen de la remorquer avec une autre voiture et une corde? ???
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J'aimerais bien. Mais je viens de m'installer ici et je ne connais personne. Mais si tu te proposes je te dédommage sans problème. O0
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J'aimerais bien. Mais je viens de m'installer ici et je ne connais personne. Mais si tu te proposes je te dédommage sans problème. O0
Tu me dédommages pour l'aller-retour Lausanne-Aix? :crazy:
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C'est malheureusement le tarif des dépanneuse...puis louer un plateau pour faire toi même, t'économisera 30€ pour te faire chier.
Quand à la corde...oublie en plus d'être interdit, c'est dangereux, seul une barre de traction est ok (sa coûte 20€ en grande surface).
T'a pas essayer de trouver un garagiste avec une caméra ?
Bonne chance.
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Salut!
Bon ba écoutez, le garagiste m'a proposé de me la reprendre pour 800 euros... :idiot2:
Avant cela j'ai quand même essayé de la démarrer moi même pour voir.. vu que j'ai jamais pu voir de mes yeux que ça ne fonctionnait pas avec la nouvelle courroie.. Et surprise.. ça ne fonctionnait pas.. Comme il m'a dit, il n'a pas tout remonté puisque ça ne sert à rien la voiture ne démarre pas.. Mais comment a t-il fait pour la tester si l'alternateur n'est pas remonté?
J'ai pris quelques photos dites moi si je me trompe..
(http://imageshack.com/a/img841/7015/p48pa.jpg)
(http://imageshack.com/a/img855/4426/ylqg.jpg)
(http://imageshack.com/a/img849/7900/pik3.jpg)
Sur les photos on peut apercevoir que l'alternateur n'a pas été remonté, et qu'il manque sa courroie.. Donc je ne peux pas tester le démarrage de la voiture. On est d'accord?
On peut également voir une courroie de distribution neuve..donc elle a bien été changé.
Et la courroie de l'alternateur qu'il a laissé dans ma voiture...
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On peut rien comme ça. Sans alternateur tu va juste décharger la batterie à très grande vitesse si elle démarre.
Il est possible qu'il y est d'autre chose que le garagiste n'a pas remonté (allumeur, faisceau de bougie etc...).
Aucune idée si ça vaut ce prix, mais pourquoi ne fais-tu pas comme j'ai dis ? Soit trouver un garagiste qui inspecte à la caméra endoscopique, soit changer le moteur chez le garagiste qui en a un ?
C'est pas la peine de posté pour demandé des avis sur ta voiture, on l'a pas devant les yeux et on peux pas toucher. On la répara pas à distance.
Soit tu luis vends pour 800€ et tu tourne la page, soit tu veux la garder et tu te bouges.
Peux rien faire de plus pour toi.
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Quand même pas très empathique cette réponse :idiot2:
Il faut aussi se mettre à la place de celui qui est dans la merde :-\
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J'ai donné plusieurs pistes, et il en est encore au stade que la voiture n'a pas bougé.
Les frais de gardiennage sa coûte.
Il voit bien que le garagiste chez qui elle est n'est pas très volontaire...Donc soit il passe à autre chose, soit il se bouge. Sa sert à rien de nous demander des choses auquel on peut pas répondre, ça continu juste à lui coûter pour rien.
j'essaye juste de l'aider mais à un moment, je vais pas faire son boulot, c'est pas ma voiture et j'ai suffisamment à faire avec la mienne.
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Surtout que son modèle avec garantie 1an garage se négocie pour 2200€ donc 2000€ maxi pour 120mkm (j'avais posté le lien sur la 1er page), la son garage la reprends à 800€ pourquoi se faire chier avec, elle va couter plus chers en réparation.
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Salut
Merci pour votre aide dont la tienne squalzone, tu te trompes j'ai effectivement suivi bon nombre de tes conseils.
Il n'y a plus de frais de gardiennage car la voiture n'est plus dans le garage, j'ai déjà payé le changement de courroie au garagiste et récuperer mes papiers ( comme dit plus haut dans un message ). La voiture est garé dans un parking en face du garage.
Donc effectivement j'ai suivi le conseil et abandonné ce garage pour me dirigé vers... Honda officiel. Ceux la on juste refuser ma voiture.. Donc sinon j'allais suivre l'autre conseil d 'un forumeur, ou le tien je ne sais plus d'acheter une barre pour la tracter et l'y emmener.
Ensuite comme j'ai dit au début, ma voiture est mon outil de travail et je viens de m'installer dans la région.. Donc forcément c'est normal que je m'y accroche vu que la voiture était super bien entretenu ( sauf la courroie apparemment ) et que je n'ai pas fini de la payer..
Résultat des courses, j'ai perdu mon job de commercial puisque plus de voiture, je n'ai pas de revenu pour ce mois ci.. et plus de voiture. Donc voila tout simplement pourquoi j'essaye de comprendre moi même si la voiture est "sauvable" ou pas. C'est juste un problème de bonne foi de garagiste.. S'il m'avait effectivement semblé fiable je n'aurais pas insisté.
Ensuite pour le garagiste avec la caméra je n'ai pas trouvé, et Honda ne le fait pas non plus.. Après ces déboires j'ai également voulu la confier à quelqu'un qui s'y connaissait en Honda sur les conseils de ce forum. La personne ne m'a jamais répondu et n'a pas été joignable. J'ai même demander à la gentil personne de chez Honda de me diriger vers des clubs d'amateur de Honda etc. Il m'a dit il y a une semaine qu'il transmettrais mon numéro pour voir s'ils sont intéressé.. J'ai jamais eu de réponse. Donc je commençais à songer à la déplacer sur le parking de ma résidence.. et déculasser moi même.. Mais bon.. La question ne se pose plus vu que l'argent manque, je vais donc la céder pour 800 euros..
Donc les conseils ont été suivis et écoutés. Ceux ci m'ont aidé dans mes démarches mais pas dans la résolution du problème. Donc merci à ceux qui ont bien voulu se pencher sur le problème.
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Désolé de voir que l'histoire se termine ainsi :-\
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Désolé pour toi pour ce qui t'arrive.
Comme tu ne donnais pas de nouvelle sur les conseils qu'on t'avais données on supposais que tu ne les suivais pas. Honda a refuser ta voiture ??? bizarre ça.
Essaye pas de déculasser toi même si tu sais pas faire. Tu va t'embêter pour rien.
Effectivement vu ta situation c'est plus compliquer. Tu ferais mieux de la vendre à 800€ dans ce cas.
Pour ton job de commercial, tu n'avais pas la possibilité de loué une voiture temporairement via la méthode traditionnel ou un site de location par particulier ?
PS : une caméra endoscopique usb, sa vaut 25€, tu la branche sur un pc portable et tu vois dedans, dingue que tu trouves pas de garagiste voulant le faire.
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Tu as essayé de faire tourner le moteur à la main, pour voir si vraiment il est bloqué par une soupape ou autre plaisanterie du genre, je sens que tu vas me dire: " comment faire tourner le moteur à la main ?"... en soulevant une roue avant, enlever les bougies, mettre la 4 ou la 5, et tourner la roue, pour voir ce qu'il se passe...
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Tu as essayé de faire tourner le moteur à la main, pour voir si vraiment il est bloqué par une soupape ou autre plaisanterie du genre, je sens que tu vas me dire: " comment faire tourner le moteur à la main ?"... en soulevant une roue avant, enlever les bougies, mettre la 4 ou la 5, et tourner la roue, pour voir ce qu'il se passe...
Aucun intérêt, il a tenté de démarrer, donc soit il a tordu des soupapes et c'est mort = changement culasse minimum (voir moteur pour simplifier comme ça cylindre ok), soit c'est ok mais l'******* de garagiste a pas rebrancher un truc qui l'empêche démarrer (bobine allumage, pompe essence, bougie etc, sa peut être n'importe quoi).
A la limite un truc simple que tu peux faire, tu vire le cache culbuteur (couvre culasse) et tu regarde l'état de ton arbre à came et tes culbuteurs (essaye de faire une photo haute définition), si il y en a un travers, sa a touché, sinon possibilité que le moteur OK mais à vérifier à l'endoscope.
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Tu as essayé de faire tourner le moteur à la main, pour voir si vraiment il est bloqué par une soupape ou autre plaisanterie du genre, je sens que tu vas me dire: " comment faire tourner le moteur à la main ?"... en soulevant une roue avant, enlever les bougies, mettre la 4 ou la 5, et tourner la roue, pour voir ce qu'il se passe...
c'est ce qu'aurai du faire le garagiste directement, mais +1, au moins il en aurai le coeur net.
La courroie qui pète au bout de 48 000km, ça peut être du à une tension trop élevé, à un roulement de tendeur qui aurai grippé, à une courroie de mauvaise qualité, mais enfin ce n'est pas normal.. :-[
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si cette courroie a réellement été changée...
et une courroie c'est tous les 5 ans en général. Donc si c'est un modèle 2002, elle devrait déjà en être à sa 3ème courroie. Si elle a été changée à 100Mkm mais il y a 6-7ans, c'est un manque d'entretien qui a conduit à la casse.
Maintenant je compatis, se retrouver brutalement sans voiture quand on en a besoin pour travailler, c'est une galère. J'espère que tu trouveras une solution rapidement.
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Salut à tous.
Oui c'est compliqué comme situation.. Je suis adepte du DIY dans plein de domaines donc assez bricolo, mais si je suis sur le forum c'est effectivement parce que j'ai à faire à des pros Honda donc forcément on tourne moins en rond. ;)
si cette courroie a réellement été changée...
et une courroie c'est tous les 5 ans en général. Donc si c'est un modèle 2002, elle devrait déjà en être à sa 3ème courroie. Si elle a été changée à 100Mkm mais il y a 6-7ans, c'est un manque d'entretien qui a conduit à la casse.
Maintenant je compatis, se retrouver brutalement sans voiture quand on en a besoin pour travailler, c'est une galère. J'espère que tu trouveras une solution rapidement.
Non la courroie n'a pas été changé, il y a eu mensonge.. La personne à qui je l'ai acheté s'est elle même fait avoir lors de l'achat du véhicule. Donc je pense que la courroie n'a jamais été changée sur ce véhicule. Surtout vu l'état de la courroie que j'ai récupéré... Je l'ai pris en photo.. Si ça intéresse je la posterais.
Mais oui j'ai suivi les conseils, et le coup de la caméra j'ai trouvé que c'était un excellente idée malheureusement les garages contactés n'en avait pas. Il y en a même quelques-uns qui m'ont pratiquement ris au nez.
Dans d'autres circonstances j'aurais récupéré le véhicule et attendu un moteur, ou alors j'aurais déculassé en prenant mon temps etc. Mais comme dit plus haut, pas de temps ni d'argent.. :-\ Les temps sont dures.
Donc j'attends que le garagiste me rappel pour les 800 euros. Merci pour votre aide.
En tout cas ça en aidera surement certains.
Le fin de mot de l'histoire : D16V1 Vtec, Moteur Interférentielle. ( Au dessus des 4000 tours/minutes et déclenchement du Vtec ).
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Le fin de mot de l'histoire : D16V1 Vtec, Moteur Interférentielle. ( Au dessus des 4000 tours/minutes et déclenchement du Vtec ).
Le fait que ce soit au dessus des 4000tr/min n'a que peu d'importance ... quand la courroie de distribution lâche :-\ :-\
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Non la courroie n'a pas été changé, il y a eu mensonge.. La personne à qui je l'ai acheté s'est elle même fait avoir lors de l'achat du véhicule. Donc je pense que la courroie n'a jamais été changée sur ce véhicule. Surtout vu l'état de la courroie que j'ai récupéré... Je l'ai pris en photo.. Si ça intéresse je la posterais.
ok on comprend mieux ce qui s'est passé :-\
beau gachis, il aurai sans doute pus faire le double de km sans gros frais avec un entretien suivis :'(
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Le fait que ce soit au dessus des 4000tr/min n'a que peu d'importance ... quand la courroie de distribution lâche :-\ :-\
Si si sur un V-tec en cas de casse de la courroie en dessous de 4 000 km tu as des chances d'éviter la casse.
Et je confirme honda peu d'entretien mais le peu est indispensable (et couteux).
En attendant l'appel du garagiste tente le bon coin pour pièce.
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Et je confirme honda peu d'entretien mais le peu est indispensable (et couteux).
Oui si tu passes par le CC, un petit garagiste fait très bien l'affaire et les pièces d'usures sont pas si chers que cela ;)
PS: dommage de ce qui t'arrives, mais si on te montre pas la facture de la courroie tu aurais du la faire car faut pas croire les gens, surtout quand tu les connais pas.
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Bonjour
Si vous voulez connaitre l’état de votre culasse après une casse de courroie, il faut prendre les compressions dans un premier temps si votre moteur tourne encore au démarreur après avoir déconnecté les injecteurs bien sur, ensuite retirer le couvre culasse mettre au pmh le ou les cylindres a problèmes injecté de l’air avec une fausse bougie recherché les éventuelles fuites, dans l’admission ou l’échappement pour déterminer la soupape qui pose problème. Voila dans un premier temps se que votre garagiste doit faire.
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Je me permet également d'ajouter qu'elle est agréable à conduire et confortable.
Petite parenthèse,
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/679517314.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/679517314.htm?ca=21_s)
Je comprends pas son annonce? Me sert elle?
Je lui ai envoyé un mail.
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Pose lui la question de ce qui est cassé, tu peux récupérer la culasse et les soupapes si ok mais tant que t'aura pas déculasser ou fait descendre une camera dans le moteur tu sera pas si l'un de tes piston est percé ou pas (rayé on s'en fou on n'est pas en Groupe A).
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Pose lui la question de ce qui est cassé, tu peux récupérer la culasse et les soupapes si ok mais tant que t'aura pas déculasser ou fait descendre une camera dans le moteur tu sera pas si l'un de tes piston est percé ou pas (rayé on s'en fou on n'est pas en Groupe A).
Oui on verra.. Je me pose la question mais je pense que je vais partir pour les 800 euros, après si je me rends compte que pour moins que ça je peux la récupérer.. Je vais pas hésiter longtemps. ;)
Pour info', il m'a répondu : " Je pense qu'il n'a plus de compression mais je ne l'ai pas déculassé.
En plus il a eu un problème de tendeur de courroie qui s'est détendu et a un peu attaqué le bloc. "
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Petite parenthèse,
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/679517314.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/679517314.htm?ca=21_s)
Je comprends pas son annonce? Me sert elle?
Je lui ai envoyé un mail.
oui car sur la tienne ce serait plutôt le haut moteur qui serait HS.
mais il faut faire vérifier tout ça par un mécano compétent.
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Oui on verra.. Je me pose la question mais je pense que je vais partir pour les 800 euros, après si je me rends compte que pour moins que ça je peux la récupérer.. Je vais pas hésiter longtemps. ;)
Pour info', il m'a répondu : " Je pense qu'il n'a plus de compression mais je ne l'ai pas déculassé.
En plus il a eu un problème de tendeur de courroie qui s'est détendu et a un peu attaqué le bloc. "
pour prendre les compression il ne faut justement pas déculassé. c'est pas très compliqué à faire et il n'y a quasiment pas de démontage.
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il suffit de sortir les bougies et faire tourner le moteur au démarreur... (sur une essence)
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Pose lui la question de ce qui est cassé, tu peux récupérer la culasse et les soupapes si ok mais tant que t'aura pas déculasser ou fait descendre une camera dans le moteur tu sera pas si l'un de tes piston est percé ou pas (rayé on s'en fou on n'est pas en Groupe A).
C'est fait! La culasse du bonhomme est en bon état. La culasse de son bas moteur HS bien sur. Et il m'a dit qu'après l'avoir déculasser il confirme que c'est bien les segments qui sont HS. Donc je peux récupérer les pistons, les soupapes et la culasse. Enfin bref, je peux donc acheter le moteur. Je vais le chercher en fin de semaine!
;)
Voila l'état d'avancement.
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il suffit de sortir les bougies et faire tourner le moteur au démarreur... (sur une essence)
Sur un moteur déposé on mais chaque cylindre au pmh on bloque la rotation du moteur avec un tournevis sur la couronne du démarreur et on injecte de l’air a travers une fausse bougie et après on cherche la fuite.
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C'est fait! La culasse du bonhomme est en bon était. La culasse de son moteur HS bien sur. Et il m'a dit qu'après l'avoir déculasser il confirme que c'est bien les segments qui sont HS. Donc je peux récupérer les pistons, les soupapes et la culasse. Enfin bref, je peux donc acheter le moteur. Je vais le chercher en fin de semaine!
;)
Voila l'état d'avancement.
Tu veux dire le bas moteur est HS...
T'aura surement pas besoin de changer les pistons si ils sont bon (sinon t'est obligé de sortir le moteur....et de remettre des segments...).
Comme je te l'ai dit avant, achète un endoscope, et regarde tes pistons, si ils sont ok, tu changes que la culasse avec les soupapes avec l'arbre à came, tu remonte la courroie et go.
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Bonjour , j'aimerais avoir le fin mot de l'histoire : moteur foutu ou pas ?
ma Civic est de 2001 , c'est le même moteur , sauf que elle a 320 000 km et le moteur est toujours une horloge :) ( courroie changée tous les 120 000 km )
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Bonjour , j'aimerais avoir le fin mot de l'histoire : moteur foutu ou pas ?
ma Civic est de 2001 , c'est le même moteur , sauf que elle a 320 000 km et le moteur est toujours une horloge :) ( courroie changée tous les 120 000 km )
Oui et ou est la question :idiot2: