Tu as essayé de faire tourner le moteur à la main, pour voir si vraiment il est bloqué par une soupape ou autre plaisanterie du genre, je sens que tu vas me dire: " comment faire tourner le moteur à la main ?"... en soulevant une roue avant, enlever les bougies, mettre la 4 ou la 5, et tourner la roue, pour voir ce qu'il se passe...

Tu as essayé de faire tourner le moteur à la main, pour voir si vraiment il est bloqué par une soupape ou autre plaisanterie du genre, je sens que tu vas me dire: " comment faire tourner le moteur à la main ?"... en soulevant une roue avant, enlever les bougies, mettre la 4 ou la 5, et tourner la roue, pour voir ce qu'il se passe...

c'est ce qu'aurai du faire le garagiste directement, mais +1, au moins il en aurai le coeur net.

La courroie qui pète au bout de 48 000km, ça peut être du à une tension trop élevé, à un roulement de tendeur qui aurai grippé, à une courroie de mauvaise qualité, mais enfin ce n'est pas normal.. 

Salut à tous.

Oui c'est compliqué comme situation.. Je suis adepte du DIY dans plein de domaines donc assez bricolo, mais si je suis sur le forum c'est effectivement parce que j'ai à faire à des pros Honda donc forcément on tourne moins en rond. 

si cette courroie a réellement été changée...
et une courroie c'est tous les 5 ans en général. Donc si c'est un modèle 2002, elle devrait déjà en être à sa 3ème courroie. Si elle a été changée à 100Mkm mais il y a 6-7ans, c'est un manque d'entretien qui a conduit à la casse.
Maintenant je compatis, se retrouver brutalement sans voiture quand on en a besoin pour travailler, c'est une galère. J'espère que tu trouveras une solution rapidement.

Non la courroie n'a pas été changé, il y a eu mensonge.. La personne à qui je l'ai acheté s'est elle même fait avoir lors de l'achat du véhicule.  Donc je pense que la courroie n'a jamais été changée sur ce véhicule. Surtout vu l'état de la courroie que j'ai récupéré... Je l'ai pris en photo.. Si ça intéresse je la posterais.

Mais oui j'ai suivi les conseils, et le coup de la caméra j'ai trouvé que c'était un excellente idée malheureusement les garages contactés n'en avait pas. Il y en a même quelques-uns qui m'ont pratiquement ris au nez.

Dans d'autres circonstances j'aurais récupéré le véhicule et attendu un moteur, ou alors j'aurais déculassé en prenant mon temps etc. Mais comme dit plus haut, pas de temps ni d'argent..  Les temps sont dures.

Donc j'attends que le garagiste me rappel pour les 800 euros. Merci pour votre aide.
En tout cas ça en aidera surement certains.

Le fin de mot de l'histoire : D16V1 Vtec, Moteur Interférentielle. ( Au dessus des 4000 tours/minutes et déclenchement du Vtec ).

Non la courroie n'a pas été changé, il y a eu mensonge.. La personne à qui je l'ai acheté s'est elle même fait avoir lors de l'achat du véhicule.  Donc je pense que la courroie n'a jamais été changée sur ce véhicule. Surtout vu l'état de la courroie que j'ai récupéré... Je l'ai pris en photo.. Si ça intéresse je la posterais.

ok on comprend mieux ce qui s'est passé 

beau gachis, il aurai sans doute pus faire le double de km sans gros frais avec un entretien suivis 

.

Et je confirme honda peu d'entretien mais le peu est indispensable (et couteux).

Oui si tu passes par le CC, un petit garagiste fait très bien l'affaire et les pièces d'usures sont pas si chers que cela 

PS: dommage de ce qui t'arrives, mais si on te montre pas la facture de la courroie tu aurais du la faire car faut pas croire les gens, surtout quand tu les connais pas.

Je me permet également d'ajouter qu'elle est agréable à conduire et confortable.

Petite parenthèse,

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/679517314.htm?ca=21_s

Je comprends pas son annonce? Me sert elle?

Je lui ai envoyé un mail.

Pose lui la question de ce qui est cassé, tu peux récupérer la culasse et les soupapes si ok mais tant que t'aura pas déculasser ou fait descendre une camera dans le moteur tu sera pas si l'un de tes piston est percé ou pas (rayé on s'en fou on n'est pas en Groupe A).

Oui on verra.. Je me pose la question mais je pense que je vais partir pour les 800 euros, après si je me rends compte que pour moins que ça je peux la récupérer.. Je vais pas hésiter longtemps. 

Pour info', il m'a répondu : " Je pense qu'il n'a plus de compression mais je ne l'ai pas déculassé.
En plus il a eu un problème de tendeur de courroie qui s'est détendu et a un peu attaqué le bloc.  "

Oui on verra.. Je me pose la question mais je pense que je vais partir pour les 800 euros, après si je me rends compte que pour moins que ça je peux la récupérer.. Je vais pas hésiter longtemps. 

Pour info', il m'a répondu : " Je pense qu'il n'a plus de compression mais je ne l'ai pas déculassé.
En plus il a eu un problème de tendeur de courroie qui s'est détendu et a un peu attaqué le bloc.  "

pour prendre les compression il ne faut justement pas déculassé. c'est pas très compliqué à faire et il n'y a quasiment pas de démontage.