Comment peut-on dire qu'on est satisfait de la fiabilité d'un moteur qui a moins de 2 ans ? 

Nous sommes aux problèmes de jeunesses, non?

C'est la mode!
La sonorité est intéressante, sportive même!

Ah parce qu'un truc qui vibre et claclate c'est sportif !! Désolé mais au quotidien actuel ( pas les amateurs de vroom vroom) on dépasse rarement les 3000 tr min et si audela le 3cyl fait un bruit qui peut paraitre sportif ,en dessous c'est juste du bruit désagréable accompagné de vibrations tout aussi désagréable . Notre Jazz pour déja pas fameuse pour le bruit jusqu'a 3000tr ( mais pas de vibrations..) reste plus agréable que cette Civic 10 ( je l'ai eu en prêt ..et j'ai pu test le 1,5l aussi ..aucune comparaison possible )

Je préférais évidemment le 1,5l.

* Moi, je suis content avec mon 2.0 

 

J'apporte un peu d'eau au moulin :

Sur notre 1.0 129 manuelle, conso de 5.8 en autoroutier (+ bouchons), 7.1 en urbain/mixte (et du coup entre 6 et 6.5 quand on fait le plein après un mélange de tout ça, selon si on a mis du E10 ou pas...)

Je précise que le moteur est toujours en rodage !

1200 km pour le moment (évolutif bien sur )
On l'a depuis 1 semaine, premier plein "premium" en 98 (merci les cartes carburant blablacar !)  avec descente dans le sud dans la foulée moyenne 6.1 (sur 470 bornes)
Puis refill au 95E10 avec retour sur Lyon et ses bouchons : moyenne 6.5 sur 596 bornes (avec du coup une bonne moitié en trajet "mixte")

Pas d'accélération trop brusque, on essaye de pas dépasser 3000 tr/min pour l'instant (même si parfois c'est tentant)

Donc le 1L en Bvm bcp moins gourmand que le cvt. 

J'apporte un peu d'eau au moulin :

Je précise que le moteur est toujours en rodage !

Si tu mets de l'eau dans ce moulin, il va en rester à ce stade !

Si tu remontes dans le fils, la personne qui a la cvt est à plus de 10L. 

Vu que ce n'est pas sur le même type de trajet, il n'y a pas de comparaison possible.