Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Cheese from Jazz le 22 juin 2022 à 12:38:06
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Intéressons nous à la conso de la CIVIC e:HEV sur un plein complet ou de plein à plein.
Ceci pour éviter les: "j'ai fait du 0 L/100 entre la porte du garage et le portail d'entrée" ou "j'ai fait du 45 L/100 à froid au démarrage avec -48°C au cercle polaire"... :crazy:
J'aimerais bien avoir des détails et ne pas me contenter de l'éternel sondage sans explication, ce serait bien sympa pour plus de convivialité et d'échange.
Je vais ajouter une possibilité d'ajouter l'autonomie entre deux pleins.
Pour apporter un élément supplémentaire de fun - non non ne me remerciez pas - ça peut être un élément intéressant également.
Bien sûr, en indiquant la vitesse moyenne et le type de trajet ou les conditions climatiques, pourquoi pas l'usage du chauffage ou de la clim, ce serait bien plus complet, exhaustif et...voilà quoi :)
Je précise également que les écarts de consommations que j'indique sont issues d'estimations ou d'observations personnelles de ceux qui ont pu l'essayer en off ces dernières semaines.
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Tu es prévoyant ... les premières livraisons ne se feront que dans 3-4 mois, non?
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mais dans 3-4 mois, l'ami mouss aura sans doute une nouvelle cible ;)
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Il y a déjà un votant !
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Tu es prévoyant ... les premières livraisons ne se feront que dans 3-4 mois, non?
Je table sur courant octobre.
Mais c'est juste au feeling.
Enfin pas seulement du feeling...
On m'a indiqué ça puis j'ai eu confirmation que le gros arrivage serait maximum au denier trimestre pour des commandes passées fin juin, début juillet.
Regarde pour la JAZZ, commandée le 19 Mai 2020, livrée le 5 juin 2020.
Le 19 mai la JAZZ, n'avait pas encore officiellement été dévoilée...
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Il y a déjà un votant !
C'est qui le petit cachotier qui a déjà fait plus de 800km en Civic 11 :o :angel:
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C'est qui le petit cachotier qui a déjà fait plus de 800km en Civic 11 :o :angel:
C'est peut-être juste histoire de faire vivre le sujet >:D
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C'est qui le petit cachotier qui a déjà fait plus de 800km en Civic 11 :o :angel:
Un essai de 800 km !? :o
>:D
Le membre qui a fait 800 km (il est bien connu, étant le seul à faire cet essai) aura son contrat résilié pour non respect de ses termes et divulgation des secrets sur PH !
:tickedoff:
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C'est peut-être juste histoire de faire vivre le sujet >:D
Un sujet putaclic? :o :crazy: :2funny:
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En ayant discuter avec des journalistes de Caradisiac ce matin, la consommation lors de leurs essais à Madrid était proche d'une Jazz. De bon augure !
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En ayant discuter avec des journalistes de Caradisiac ce matin, la consommation lors de leurs essais à Madrid était proche d'une Jazz. De bon augure !
C'est ce que j'ai pu constater
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Chapeau ! Bien que ne doutant pas de la sobriété de la belle, quand je l'ai prise en mains l'odb indiquait 7.8l/100km. Ne connaissant pas à quel mode goret elle avait été menée (ni le kilométrage correspondant) je n'en ai pas tenu compte. Mais à l'issue de mon essai (pas vraiment lambin) c'était redescendu à 7.2. Le préposé aux essais m'a parler d'un 5 litres facilement accessible.
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5 litres c'est la conso mixte que j'ai eu en moyenne avec la Corolla 2.0 HSD, ça devrait donc tout à fait être à la portée de la Civic 11 e:HEV :)
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Chapeau ! Bien que ne doutant pas de la sobriété de la belle, quand je l'ai prise en mains l'odb indiquait 7.8l/100km. Ne connaissant pas à quel mode goret elle avait été menée (ni le kilométrage correspondant) je n'en ai pas tenu compte. Mais à l'issue de mon essai (pas vraiment lambin) c'était redescendu à 7.2. Le préposé aux essais m'a parler d'un 5 litres facilement accessible.
As tu effectué une remise à zéro du compteur partiel avant le départ?
J'en ai fait la demande et l'accompagnant a gentiment accepté
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Cette remise à zéro ne sert pas à grand chose si on fait un essai court car le calculateur affine son estimation au fil des km, en général il "descend" vers sa sous-estimation minimum à la fin d'un plein :crazy:
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Cette remise à zéro ne sert pas à grand chose si on fait un essai court car le calculateur affine son estimation au fil des km, en général il "descend" vers sa sous-estimation minimum à la fin d'un plein :crazy:
Cette remise à zéro vaut certainement mieux que de se fier à la consommation moyenne affichée avec les essais des conducteurs précédents.
Surtout sur un véhicule de démonstration.
Si j'avais cru les 7 L/100 affichés par l'Insight II la première fois que je l'ai essayée, sans demander la remise à zéro, je ne suis pas sûr que j'aurais eu une idée précise de sa potentielle économie de carburant.
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Le monsieur était réticent, au motif qu'il utilisait un totalisateur pour son tour de France complet et l'autre pour chaque journée. Bah de toutes façons les commerciaux détestent que le client se base sur cette info, sans doute parce que les essais ne sont pas représentatifs de la vraie vie. N'empêche j'aurai bien voulu être seul à bord pendant 2 h, comme pour la e où j'avais pu tout tripatouiller et remettre à 0 : 18 kWh aux 100, plutôt en mode arsouille.
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Mettre la conso et l'autonomie ensemble perturbe les pourcentages !
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* Y a t-il du nouveau au sujet des conso. de cette Civic e:HEV ?
- Après avoir vu la vidéo de Tetrips13 c'est O0
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Bonsoir
Bon alors j'ai fait 2.000 km avec ma honda civic 11 e:HEV 2.0 i-MMD qui en avait 12.000 quand je l'ai achetée il y a 3 semaines, et je poste mes conso du mois d'avril (avec une météo clémente 10-15°C) :
En ville pure : 4.9 L/100km
En mixte (ville embouteillages+autoroute à 110km/h) : 5.3L/100
En autoroute pure à 130-135 avec la bourgeoise et les 2 gosses, le coffre de 410 L rempli à ras bord : 6.8 L/100
Mon gros bémol c'est l'indicateur de pompe à essence qui s'allume à 30litres alors que le réservoir en fait 40.... Et que vu les consos ça m'aurait donné encore 100km d'autonomie facile !
Mesures évidemment calculées par mes soins après le difficile calcul du nombre de litres pris à la pompes , divisés par le nombre de km parcourus, multiplié par 100.
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Mon gros bémol c'est l'indicateur de pompe à essence qui s'allume à 30litres alors que le réservoir en fait 40.... Et que vu les consos ça m'aurait donné encore 100km d'autonomie facile !
vieille habitude honda ........
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Pour la conso, je n’ai pas assez de recul.
4.8 L à l’indicateur. Par contre je n’ai pas vu encore de voyant de réserve.
Toutefois la voiture fait toujours bźzzzzzz et quand le thermique se met en route la première fois, à l’arrêt dans une rue, en régime accéléré donc, la sonorité est plus proche d’un diesel ancienne génération, que d’un essence feutré.
Bien sur, on ne peut pas avoir l’argent du beurre.......
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vieille habitude honda ........
C'est vrai, quel que soit le modèle il y a toujours une très grosse marge de sécurité.
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Il y a une application gratuite et sans pub qui est vraiment pas mal et qui s appelle Fuelio (tiens, ça me rappelle quelque chose … :))
Je l utilise depuis plus de 2 ans et demi et me donne : coût, consommation, kilométrage pour tous mes engins ( essentiellement des deux roues) :love:
Je vous la recommande.
Fuelio
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Il y a une application gratuite et sans pub qui est vraiment pas mal et qui s appelle Fuelio (tiens, ça me rappelle quelque chose … :))
Je l utilise depuis plus de 2 ans et demi et me donne : coût, consommation, kilométrage pour tous mes engins ( essentiellement des deux roues) :love:
Je vous la recommande.
Fuelio
C'est celle que j'utilise aussi, elle est très bien en effet !
On peut même estimer le coût d'un trajet pour un covoiturage :-)
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Il y a une application gratuite et sans pub qui est vraiment pas mal et qui s appelle Fuelio (tiens, ça me rappelle quelque chose … :))
Je l utilise depuis plus de 2 ans et demi et me donne : coût, consommation, kilométrage pour tous mes engins ( essentiellement des deux roues) :love:
Je vous la recommande.
Fuelio
Petit HS, mais merci beaucoup pour ce partage d'info je faisais ma conso au papier crayon dans un petit carnet .... Cette appli semble bien plus simple !! Merci donc O0
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J'ai un ZR-V!, je peux participer :)
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Crée un fil sondage dans la section ZR-V (https://www.planete-honda.com/zr-v/) ;)
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Bien le bonjour à tous ici, je me permets de venir vous demander conseil ! J'ai appris que cette chère civic XI est une petite cachotière, et je viens de l'avoir. Ne souhaitant pas jouer au fifou avec mon plein non plus et tomber en rade (je suis un bon rouleur pour le maison/boulot), avec un régime moyen à 5.2/5.4L au 100, je voulais savoir si certains de vous pouvaient me donner une vague idée de ce que devrait être un vrai fond de réservoir plutôt que de remplir tous les 29.5L ! Si une âme charitable dispose de la réponse, je lui en serais fort gré !
Merci !
Au passage, qu'est ce qu'on est confort dans cette bêtise... J'ai testé la corolla et une autre, mais je me sentais à l'étroit, alors que là je suis dans mon canap roulant
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Le réservoir fait 40L. Je ne sais pas si ça répond à ta question.
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Merci pour la réponse, mais c'est une info que j'avais déjà.
Ce qui m'intéresse et m'importe vraiment c'est de me dire que je peux faire 700, 750, 800km avant de réfléchir au plein sérieusement en restant serein et sans me dire que je devrais mettre le numéro de l'assistance en favori au cas ou je tombe en rade ! Et je trouve aucun endroit qui me permet de me faire une idée de la conso réelle et de la capacité de titine à me pousser jusqu'au bout du bout. Non pas que je tienne à jouer avec la réserve non plus à tout bout de champ, mais avoir un matelas de 10L c'est plus vraiment un matelas pour le coup, c'est une piscine !
D'autant que, si je suis la logique, en faisant du 5.4L au 100 et avec les infos que me donne la voiture (600/620km d'autonomie pour 30L du coup), ça devrait me faire environ 800km d'autonomie au réel
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Chez Honda la réserve s'allume en général quand il reste 8L dans le réservoir. Si tu fais le plein au plus près de l'orifice de remplissage, tu rajoutes en fait environ 1L/1,5L en plus car tu remplis le tuyau (je fais cela sur mon CR-V 5 hybride). Par expérience, tu peux rouler 20-25 km avec ton estimation de km encore à parcourir à zéro ;)
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Je fais pareil pour le crv.
Je rempli et quand le pistolet clac
Je remet puis une fois à raz bord j'attends que l'essence baisse. Je recommence.
Je mets toujours facilement un litre et plus.
Et j'ai toujours fait comme ça surtout quand je fais de la route.
J'ai toujours traversé la France avec un seul plein
Diesel.
60/70 litres de réservoir selon l'auto.
Avec le cr. Même si je dépasse les 1100km l'été je serai je pense à 850/900 grand maxi ( supposition car pas encore fait et pas à l'ordre du jour pour le moment )sur du full autoroute.
Sauf a baisser la vitesse vers 110 mais on se traine trop..
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Moi je verrouille à 137 km/h compteur soit un 136 km/h GPS lors de nos (fréquents) déplacements autoroutiers ;)
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Avec le cr. Même si je dépasse les 1100km l'été je serai je pense à 850/900 grand maxi ( supposition car pas encore fait et pas à l'ordre du jour pour le moment )sur du full autoroute.
Sauf a baisser la vitesse vers 110 mais on se traine trop..
Je doute que tu puisses faire 900 km sur autoroute avec le CR-V 6........pas à 130 en tout cas ;)
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Je fais pareil pour le crv.
Je rempli et quand le pistolet clac
Je remet puis une fois à raz bord j'attends que l'essence baisse. Je recommence.
Je mets toujours facilement un litre et plus.
Et j'ai toujours fait comme ça surtout quand je fais de la route.
J'ai toujours traversé la France avec un seul plein
Diesel.
60/70 litres de réservoir selon l'auto.
Avec le cr. Même si je dépasse les 1100km l'été je serai je pense à 850/900 grand maxi ( supposition car pas encore fait et pas à l'ordre du jour pour le moment )sur du full autoroute.
Sauf a baisser la vitesse vers 110 mais on se traine trop..
Comme les militaires, je remplis jusqu’à débordement :2funny: :2funny:
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Je doute que tu puisses faire 900 km sur autoroute avec le CR-V 6........pas à 130 en tout cas ;)
Je pense pas mais j'ai qd même proposé 850 d'abord ;)
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Je pense pas mais j'ai qd même proposé 850 d'abord ;)
Si tu en fais 700/750 ce sera déjà pas mal :)
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Si tu en fais 700/750 ce sera déjà pas mal :)
Je sais que je serai dans les 6 litres à monter donc dans les 800 probablement pour ne pas arriver en réserve.
Mais en tablant sur du 135 clim et chargé je devrais tourner sur 7 litres facile
On tournera sur 700 km..
On verra le moment venu.
C'est de toute façon acceptable et pas fréquent si ça m'arrive.
C'est pour cela que j'ai quitté le diesel.
Et je ne voulais pas d'un essence pur ou faux hybride car en mode bouchon chaque jour et faible allure j'aurais de toute façon consommer davantage que le crv.
Le crv pour son gabarit consommé peu. C'est un exploit et son système immd est très bon.
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6 litres sur autoroute ?! ???.......ce serait un sacré progrès par rapport au CR-V 5 e:HEV.
Et même 7 litres, c'est une conso impossible avec le CR-V 5 en roulant à 135 km/h. Si c'est la conso du CR-V 6, alors là chapeau.
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Bon du coup si jamais ça en intéresse certains je viens de faire le plein avec mon petit calcul :
620 bornes (restait 20 au compteur autonomie)
33L remis en lui collant ras la gueule
Conso moyenne à 5.2L pour avoir un max d'économies et de temps en hy
Roulage route de campagne et 10/15% de patelins (donc le matin ça roule un peu plus fort que le soir en rentrant pépère)
Ça nous fait qu'en restant sur cette dynamique on peut aller toucher le 700 bornes et ça garde environ 2/3L d'essence dans le fond du tiroir.
Du coup vs la civic X que j'avais, c'est quand même vachement plus économique (et d'autant plus par les temps qui courent).
En espérant que ça puisse aider certains qui se poseraient la même question initiale que moi !
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En effet et vu le gabarit, c'est honnête, pas exceptionnel non plus.
On sait ce moteur particulièrement sobre, c'est ce que je consommais avec mon CR-V 5. Je pense que les moins de 5 L doivent être largement possible sur route ou ville. De toute façon, les hybrides Honda, que ce soit sur les Jazz, HR-V pour les petits moteurs ou les ZR-V, CR-V pour les 2 L, sont tous frugaux en carburant. Le plus impressionnant c'est peut-être le CR-V PHEV qui consomme pas plus (voir moins) que le HEV malgré sa grosse batterie.
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6 litres sur autoroute ?! ???.......ce serait un sacré progrès par rapport au CR-V 5 e:HEV.
Et même 7 litres, c'est une conso impossible avec le CR-V 5 en roulant à 135 km/h. Si c'est la conso du CR-V 6, alors là chapeau.
C'est un métier de savoir maîtriser sa conso O0 :2funny:
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En effet et vu le gabarit, c'est honnête, pas exceptionnel non plus.
On sait ce moteur particulièrement sobre, c'est ce que je consommais avec mon CR-V 5. Je pense que les moins de 5 L doivent être largement possible sur route ou ville. De toute façon, les hybrides Honda, que ce soit sur les Jazz, HR-V pour les petits moteurs ou les ZR-V, CR-V pour les 2 L, sont tous frugaux en carburant. Le plus impressionnant c'est peut-être le CR-V PHEV qui consomme pas plus (voir moins) que le HEV malgré sa grosse batterie.
Je pense que oui le crv phev consomme le moins chez Honda dans la gamme bord électrique.
Mais uniquement sur 100km.
Au delà le crv classique reprend l'avantage et offrira une meilleure autonomie et encore plus vrai avec la version traction.
Sinon ça sera la jazz en pole position car descendre facilement sous les 4 litres n'est que formalité.
Mon crv en roulant sur route de campagne ville et de l'autoroute à moins de 110 et ,90 je l'avoue.
Allez qlq km à 130 mais anecdotique je pousse les 1100km sans toucher la réserve.
Et ce score peut s'améliorer encore plus en jouant l'ennui et l'économie conduire à fond
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Ce qui m'intéresse et m'importe vraiment c'est de me dire que je peux faire 700, 750, 800km avant de réfléchir au plein
C'est impossible à dire, tant ça dépend de ta manière de conduire, du type de parcours, de la météo, de la vitesse à laquelle tu roules....
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Je doute que tu puisses faire 900 km sur autoroute avec le CR-V 6........pas à 130 en tout cas ;)
Vu le réservoir petit que ce soit en Hev ou phev oui pas possible ou alors en roulant à 70 ou 90.
Je verrais prochainement mais à priori le CRV 6 en phev c'est 6 ou 7 l/100 sur autoroute à 130.
Raisonnable quand tu vois que je faisais pareil avec une Mazda3 2.0 essence
Et avec 40 ou 42l je faisais 600 kms. Soit 7l/100.
Je pense faire pareil à 130 avec le CRV.
On peut faire moins sûrement car c'est une machine à cruiser alors que la mazda3 avec la boîte manuelle et son moteur atmo j'avais tendance à appuyer .
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Tu devrais faire ces consos au régulateur sur longue distance en restant sous 130km/h réel, au-delà la conso va augmenter. Mieux encore rester aux environs de 120 km/h pour être certain.
Mais bonjour l'ennui et le temps passé à se traîner sur autoroute, moi je ne peux pas, je verrouille à 137 compteur soit 136 réel sur autoroute en France.
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Tu devrais faire ces consos au régulateur sur longue distance en restant sous 130km/h réel, au-delà la conso va augmenter. Mieux encore rester aux environs de 120 km/h pour être certain.
Mais bonjour l'ennui et le temps passé à se traîner sur autoroute, moi je ne peux pas, je verrouille à 137 compteur soit 136 réel sur autoroute en France.
Oui pareil, alors bon avec une automatique le régulateur c'est plus adapté qu'une boîte mécanique mais j'ai tendance à rouler et doubler sans trop rester collé à côté de celui que je double.
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Les HS sur les consos CR-V 6 (et CR-V 5, ZR-V) sont ICI (https://www.planete-honda.com/cr-v-6-2023/cr-v-6/msg864327/#msg864327)
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Salut, j'ai une civic 11 de 2023 depuis janvier, je n'ai fait que 1100 km avec pour le moment, majoritairement en ville ,mais voici les consos que j'ai pu avoir :
- lorsqu'il a fait froid ( -1 à 3° ) , en ville entre 6.8 et 7.0 l
- avec des températures au dessus de 15° : en ville, 4.8 l a été mon meilleur score sur 600 km
- sur route nationale à 110 km/h et avec une météo vers 10° : environ 6.5 l
Je n'ai pas encore fait de l'autoroute sur long trajet, et dans la région Loire/ Haute-Loire, il y a du relief, mais je m'attends à une conso de plus de 7l en effet, on verra.
Ce qui est flagrant, c'est l'impact de la température extérieure sur la batterie et son autonomie, je verrais en été comment cela se comporte.