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Quel est l'origine du problème de la Civic de Filouspy

Le mécanicien qui a fait la vidange a été très généreux
2 (25%)
Problème d'étancheïté au niveau du bouchon de vidange ou du filtre
5 (62.5%)
Pas du carter HS suite à un serrage musclé
0 (0%)
Carter fendu
0 (0%)
Joint moteur
1 (12.5%)
Autre. Ce n'était pas de l'huile !
0 (0%)

Total des votants: 8

Vote clôturé: 06 mai 2018 à 16:04:46

Pages: 1 ... 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 ... 65   En bas

Auteur Sujet: Civic tourer essence.  (Lu 135510 fois)

Hors ligne filouspy

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Re : Re : Civic tourer essence.
« Réponse #135 le: 20 février 2018 à 21:06:02 »
Citation de: haga le 20 février 2018 à 20:23:22
C'est sur que le 1,8 de la civic sera bcp plus performant que la Toy ensuite dans la longévité ou possession du Vh comment vont vieillir les batteries de l'hybride ??
Maintenant avec mon crv3 de 2L en BVM j'étais dans les 9L/100 en ne faisant que de la ville je ne pense pas que le 1,8 consomme autant.
bonjour Haga, de mémoire tu es de Marseille, non? tes exemple de conso me sont donc plus parlant que le premier venu qui habite à vacheland  :2funny:
j'ai à la fois de la petite route à 70 , de la route à 110, mais beaucoup de bouchons le matin, et un peu le soir.
avec le 1,8 bva je table donc sur 9l itres, ce qui donne une autonomie de 550 kms.

bonne soirée
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Hors ligne hellric

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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #136 le: 20 février 2018 à 21:17:20 »
Intéressant comme dilemme, moi je préfère esthétiquement la Civic Tourer (aussi pour l'intérieur), d'ailleurs j'ai failli l'acheter en VTEC BVA  ;). Mais par contre côté moteur je préfère le HSD et sa conduite zen en silence  (la grande majorité du temps) et en souplesse; et quand on a besoin de punch, pied au plancher et ça fait le job très facilement !
Côté perfs, la Civic iVTEC BVA n'est pas vraiment au-dessus de la Auris HSD à cause de sa vieille BVA5 d'un autre temps.
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phil

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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #137 le: 20 février 2018 à 23:47:35 »
Je préfère aussi la civic break...mais il vrai 2 ou 3 truc son quand même très négatif, l’intérieur noir , l’assurance et ces foutus portes brutales( la Jazz souffre du même mal mais on arrive encore à les contrôler alors que la civic je cogne systématiquement ou le mur ou la voiture garée à côté. Un no go au quotidien ça! Sur les Toyota les portes sont tellement faciles..
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Hors ligne filouspy

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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #138 le: 21 février 2018 à 00:02:44 »
pardon c'est quoi cette histoire de porte??  :coolsmiley:
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Hors ligne Kirchhoff

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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #139 le: 21 février 2018 à 08:55:37 »
Je pense que Phil parle des charnières de porte qui disposent de crans assez puissants et si l'on est entre deux crans lorsqu'on ouvre la portière on peut facilement taper la voiture d'à côté (il faut tenir la portière afin d'éviter qu'elle tape mais ce n'est pas toujours simple).

Je n'avais pas remarqué sur la Civic 9 mais sur l'Accord 7 c'est effectivement assez violent et gênant.
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Hors ligne filouspy

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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #140 le: 21 février 2018 à 09:26:58 »
ah ok merci du renseignement
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phil

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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #141 le: 21 février 2018 à 10:12:06 »
Citation de: Kirchhoff le 21 février 2018 à 08:55:37
Je pense que Phil parle des charnières de porte qui disposent de crans assez puissants et si l'on est entre deux crans lorsqu'on ouvre la portière on peut facilement taper la voiture d'à côté (il faut tenir la portière afin d'éviter qu'elle tape mais ce n'est pas toujours simple).

Je n'avais pas remarqué sur la Civic 9 mais sur l'Accord 7 c'est effectivement assez violent et gênant.
Oui c'est ca. Maintenant tu me mets le doute si c'est la C9 ou la C8 le gros soucis!! En tout cas la C10 c'est toujours fort , un peu plus que notre Jazz actuelle ( la précédente hybride n'avait pas ce soucis) . Disons quine fois habitué ca va surement mieux mais quand meme quand on peut faire léger et équilibré comme sur les Toyota ( ou ancienne Jazz !!) ca surprend .
A noter que certaines marques ( allemandes et chères ::)) n'ont parfois meme pas 3 positions d'arrêts alors que je pensais que c'était un standard maintenant .
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Hors ligne Honda Yogi

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Re : Re : Civic tourer essence.
« Réponse #142 le: 21 février 2018 à 10:25:19 »
Citation de: phil le 21 février 2018 à 10:12:06
Oui c'est ca. Maintenant tu me mets le doute si c'est la C9 ou la C8 le gros soucis!! En tout cas la C10 c'est toujours fort , un peu plus que notre Jazz actuelle ( la précédente hybride n'avait pas ce soucis) . Disons quine fois habitué ca va surement mieux mais quand meme quand on peut faire léger et équilibré comme sur les Toyota ( ou ancienne Jazz !!) ca surprend .
A noter que certaines marques ( allemandes et chères ::)) n'ont parfois meme pas 3 positions d'arrêts alors que je pensais que c'était un standard maintenant .
En effet, avec une golf j'éclatais plus souvent les portières contre le mur du garage du coup j'ai pris l'habitude de faire gaffe avec la Civic ...
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Hors ligne Fabdeuche44

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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #143 le: 21 février 2018 à 17:37:47 »
Salut Filouspy,

Tu as parcouru cette discussion :

http://www.planete-honda.com/civic/conso-de-la-civic-9-1-8-i-vtec/

?

18 votants et 1 seul à 9 litres et plus au 100 de conso !!!!!

Donc tu as peut être sur-évalué ta future consommation ?

Perso j'aime bien l'idée de ce 1.8 litre essence à contre courant des moteurs essence downsizés et turbotisé !!!

Concernant la BVA j'ai eu la même sur mon CRV 3. C'est pas une foudre de guerre mais elle fait le job. Et je n'avais pas les palettes au volant.

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Hors ligne filouspy

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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #144 le: 21 février 2018 à 17:50:29 »
je viens d'appeler Japauto qui m'annonce selon la préco constructeur que la bva se vidange tous les 2 ans ou 40000 kms  :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid:

il a fumé la ganja lui

en plus je lui ai fait répéter, on parle bien de la bva?? oui oui  :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid:
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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #145 le: 21 février 2018 à 17:58:27 »
40.000 Kms est une préconisation courante pour une BVA classique à convertisseur.
Ne pouvant pas remplacer plus de 50% du volume, c'est à mon avis une bonne précaution, car de plus pas de crépine accessible ...
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Hors ligne Kirchhoff

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Re : Re : Civic tourer essence.
« Réponse #146 le: 21 février 2018 à 18:20:54 »
Citation de: filouspy le 21 février 2018 à 17:50:29
je viens d'appeler Japauto qui m'annonce selon la préco constructeur que la bva se vidange tous les 2 ans ou 40000 kms  :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid:

il a fumé la ganja lui

en plus je lui ai fait répéter, on parle bien de la bva?? oui oui  :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid:
Les préconisations sont faites pour faire du chiffre d'affaire !
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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #147 le: 21 février 2018 à 18:26:33 »
Ce n'est pas 2 ans ou 80 000? Mais bon il est vrai qu'il est préférable de vidanger assez vite , ne pas faire comme BM qui dit 160 000 alors qu'en Allemagne c'est 80 000.
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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #148 le: 21 février 2018 à 18:33:53 »
Je crois que sur l'Accord 8 BVA essence, ils mettent 5 ans ou 60000km.
C'était bien plus espacé sur l'Accord 7 BVA essence.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Civic tourer essence.
« Réponse #149 le: 21 février 2018 à 18:36:46 »
Et chez Honda c'est dans les 100 euros alors le mieux est de ne pas prendre de risque
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