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Auteur Sujet: Civic Tourer 1.6 i-DTEC  (Lu 92203 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : Re : Re : Re : Re : Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #45 le: 23 mai 2014 à 17:16:15 »
Citation de: AoS le 23 mai 2014 à 12:13:23
Ah bon, tu as enfin eu l'occasion de l'essayer?  :angel:

Pas la peine, les chiffres parlent d'eux-mêmes  :angel:
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #46 le: 23 mai 2014 à 18:22:46 »
Citation de: Grigou le 23 mai 2014 à 17:16:15
Pas la peine, les chiffres parlent d'eux-mêmes  :angel:

Lesquels?  :crazy:

Ce sont les 0.5sec de retard sur le 0-100km/h du 2.0 i-VTEC par rapport au 2.2 i-DTEC qui te font dire qu'il est sous-dimensionné?   :angel:
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Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #47 le: 23 mai 2014 à 18:43:23 »
Citation de: AoS le 23 mai 2014 à 18:22:46
Lesquels?  :crazy:

Ce sont les 0.5sec de retard sur le 0-100km/h du 2.0 i-VTEC par rapport au 2.2 i-DTEC qui te font dire qu'il est sous-dimensionné?   :angel:

Ou les 0,5 sec d'avance par rapport au 2.2 i-CTDi  :P
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Re : Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #48 le: 23 mai 2014 à 19:31:18 »
Pfff, vous allez chercher des mesures qui ne représentent rien dans la vraie vie d'un conducteur de SUV (à part celle de quelques barjots en X6 quand ils démarrent au péage) : le chrono du 1000 m DA !

Moi je regarde la courbe du couple, celle de la puissance, et la masse de l'engin  ;)
http://up.autotitre.com/1eb509ebe7.jpg

Pas de quoi pavoiser  :D
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Penguelen

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Re : Re : Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #49 le: 23 mai 2014 à 20:41:22 »
Citation de: Grigou le 23 mai 2014 à 19:31:18
Pfff, vous allez chercher des mesures qui ne représentent rien dans la vraie vie d'un conducteur de SUV (à part celle de quelques barjots en X6 quand ils démarrent au péage) : le chrono du 1000 m DA !

Moi je regarde la courbe du couple, celle de la puissance, et la masse de l'engin  ;)
http://up.autotitre.com/1eb509ebe7.jpg

Pas de quoi pavoiser  :D

Et la même pour le mazout oukélé ?
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Re : Re : Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #50 le: 23 mai 2014 à 20:57:52 »
Citation de: Grigou le 23 mai 2014 à 19:31:18
Moi je regarde la courbe du couple, celle de la puissance, et la masse de l'engin  ;)
http://up.autotitre.com/1eb509ebe7.jpg

Pas de quoi pavoiser  :D

Je ne pavoise pas  :buck2:

Bon, de toute façon, la courbe ne correspond pas au 2.0 i-VTEC du CR-V 4. Je pense que c'est celle du moteur K20 qui équipait le CR-V 2.
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phil

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Re : Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #51 le: 23 mai 2014 à 21:42:26 »
Courbe de puissance et couple mesurée en sortie de vilebrequin ...pas aux roues....
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Penguelen

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Re : Re : Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #52 le: 23 mai 2014 à 21:43:52 »
Citation de: phil le 23 mai 2014 à 21:42:26
Courbe de puissance et couple mesurée en sortie de vilebrequin ...pas aux roues....

Et ça y est, c'est reparti...toujours la même chanson...
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Re : Re : Re : Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #53 le: 23 mai 2014 à 22:26:38 »
Citation de: Penguelen le 23 mai 2014 à 21:43:52
Et ça y est, c'est reparti...toujours la même chanson...

L'éternel débat entre dieselistes et essencistes  ^-^
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Re : Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #54 le: 23 mai 2014 à 22:31:16 »
Et les échangistes ?  >:D
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Re : Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #55 le: 23 mai 2014 à 22:36:05 »
projet en cours pour les rencontres honda?
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Re : Re : Re : Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #56 le: 23 mai 2014 à 22:57:22 »
Citation de: AoS le 23 mai 2014 à 20:57:52
Je ne pavoise pas  :buck2:

Bon, de toute façon, la courbe ne correspond pas au 2.0 i-VTEC du CR-V 4. Je pense que c'est celle du moteur K20 qui équipait le CR-V 2.

Bon, de toutes façons, vous aviez réussi Harry et toi à me convaincre que ce 2 litres était convenable sur vos CR-V, il y a quelques mois  :coolsmiley:
(je ne sais plus comment vous aviez fait  :crazy:)
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Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #57 le: 23 mai 2014 à 23:05:03 »
Citation de: Grigou le 23 mai 2014 à 19:31:18
Pfff, vous allez chercher des mesures qui ne représentent rien dans la vraie vie d'un conducteur de SUV (à part celle de quelques barjots en X6 quand ils démarrent au péage) : le chrono du 1000 m DA !

Moi je regarde la courbe du couple, celle de la puissance, et la masse de l'engin  ;)
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Pas de quoi pavoiser  :D

Je ne saisis pas bien où tu veux en venir ?  ::)

A part le fait que la conduite d'un essence atmosphérique est différente de celle d'un turbo diesel, les 155 ch essence d'un SUV de 1 700 kg offrent des prestations ni plus ni moins satisfaisantes que les 150 ch diesel d'un SUV de 1 800 kg.
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Re : Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #58 le: 23 mai 2014 à 23:26:34 »
Citation de: Harry le 23 mai 2014 à 23:05:03
Je ne saisis pas bien où tu veux en venir ?  ::)

A part le fait que la conduite d'un essence atmosphérique est différente de celle d'un turbo diesel, les 155 ch essence d'un SUV de 1 700 kg offrent des prestations ni plus ni moins satisfaisantes que les 150 ch diesel d'un SUV de 1 800 kg.

Tu compares les 2 puissances maxi, là ;)

Or on utilise rarement voire jamais la puissance maxi de nos moteurs. C'est donc bien la courbe des puissances et couples respectifs qu'il faut comparer.
Et à puissances maxi comparables, les courbes d'un Diesel sont (surtout pour le couple) toujours bien plus favorables que celles d'un essence.
Chose il est vrai compensée par le fameux couple à la roue évoqué par phil (autrement dit par les rapports de boite + pont réduits).
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Re : Civic Tourer 1.6 i-DTEC
« Réponse #59 le: 24 mai 2014 à 00:08:44 »
Je me demande des fois pourquoi toujours de la puissance, je trouve que le 2L Ivtec de 150ch est amplement suffisant sur nos routes, le Vh se déplace bien et a assez de moteur, je m'amuse sur l'autoroute du littoral dans la grande montée et sur le dernier rapport la voiture atteints le haut sans perdre de vitesse et si j'accélère elle prends de la vitesse, cela me suffit.  :afro:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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