Je me pose une question depuis quelques temps, je cherche à remplacer ma Jazz de 2009 1.4Vtec.
 
Je fais environ entre 20000 et 22000Kms par an dont beaucoup de ville (Paris).
 
J'hésite entre un CRZ d'occasion que l'on trouve à environ 20000 euros (Points forts : couple tout de suite disponible, originalité, consommation, moteur hybride parfaitement adapté à la ville, revente - Points faibles : Prix, assurance (je me suis renseigné déjà), coffre) et une civic VIII 1.8 vtec d'occasion ou neuve pour environ 18000 euros (Points forts : habitabilité, prix, fiabilité - Points faibles : consommation, longueur supérieure au CRZ).
 
J'ai vraiment peur concernant la consommation de la civic 1.8L en ville, des possesseurs peuvent-ils m'aider et m'indiquer leurs conso en ville ?
 
Si vous voyez aussi d'autres points forts et points faibles, je suis preneur afin de m'aider à prendre ma décision.
 
(La civic mazout vous oubliez, d'abord je suis allergique à la conduite d'un mazout et en plus une honda diesel...bof, bof)

Merci

Mais une Civic 1800 est tellement plus sympas à conduire, même à bas régime, c'est bien plus rempli que l'anémique CRZ.

La Civic 1800, c'est tout en bas ( bien plus bas que le CTDI ).

Qu'appelles-tu par tout en bas ?

Je suis comme toi, je n'ai pas bien compris ce que veut nous dire Petitcoyote 

Probablement que le 1.8 i-VTEC est souple et qu'il ne rechigne pas à reprendre a bas régime, mais de là a dire qu'il a la pêche a 2000 tours/min....

Un petit comparatif par les chiffres peut-être (caractéristiques, chronos)? La Civic en 1,8l est sympa, le moteur est souple, grimpe facile dans le tours avec le vtec au bout, juste peut-être un peu avare en sensation. Le CDTI est bien et sans surprise (vibre peu, pas trop bruyant, souple et énergique, économe) pour un turbo diesel. Le CR-Z, connais pas, peut-être plus de couple en bas avec l'apport des 2 moteurs mais moins rageur en haut que le 1,8l, et plus économe... Tout dépend comme vous le dites de son utilisation/terrain de jeu.