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Auteur Sujet: Civic I-dtec bridée ???  (Lu 8770 fois)

brian

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Civic I-dtec bridée ???
« le: 12 mars 2012 à 14:58:52 »
j'avoue être déçu par les performances de la new civic. :(
150cv mais ou sont ils ??? le véhicule serait il volontairement bridé électroniquement en période de rodage ?
je pense que la touche ECON y contribue aussi.
la i-ctdi de 140cv me paraissait beaucoup plus violente et performante.
Wait and see actuellement elle n'a que 95kms au compteur.
si d'autres membres ont pris possession de leur nouvelle civic je serai interessé d'avoir leur feedback sur ce sujet. O0
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Re : Civic I-dtec bridée ???
« Réponse #1 le: 12 mars 2012 à 15:41:46 »
Surement des stratégies de rodage qui emppéchent de délivrer les performances maximales pendant cette période.
Et puisn c'est pas top de tirer dedans dès le début  :-\ :-\ :-\
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Re : Civic I-dtec bridée ???
« Réponse #2 le: 12 mars 2012 à 15:42:33 »
Les 150ch sont en haut  ^-^

Il faudrait voir la courbe de couple ... cela ne m'étonnerait pas qu'elle soit "adoucie" pour limiter l'impact sur le volant bi-masse.
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brian

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Re : Civic I-dtec bridée ???
« Réponse #3 le: 12 mars 2012 à 15:59:55 »
ce que je voulais expliquer, c'est que le ictdi est très coupleux à 2000 / 2500tr. l'IDTEC est anémique. j'ai l'impression de rouler dans ma jazz 1.4 i vtec.
d'ou cette idée de bridage électronique sur un certain kilométrage.
ou la courbe de l'idtec a été revue pour sauvegarder l'embrayage effectivement.
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Hors ligne Alain29

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Re : Civic I-dtec bridée ???
« Réponse #4 le: 12 mars 2012 à 16:09:39 »
En tout cas, sur l'Accord il marche bien l'I-DTEC.
C'est possible, en effet, qu'il soit limité les premiers km.
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Hors ligne Droopy

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Re : Civic I-dtec bridée ???
« Réponse #5 le: 12 mars 2012 à 16:12:00 »
Citation de: brian le 12 mars 2012 à 14:58:52

Wait and see actuellement elle n'a que 95kms au compteur.

tu oses te plaindre avec un kilométrage comme ça  :D :crazy:
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Hors ligne Harry

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Civic I-dtec bridée ???
« Réponse #6 le: 12 mars 2012 à 16:49:42 »
Comment pourrait-il être bridé électroniquement sur les 1ères centaines de km et se débrider ensuite sans qu'il y ait une intervention sur la gestion électronique ?  ???
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Re : Civic I-dtec bridée ???
« Réponse #7 le: 12 mars 2012 à 17:18:29 »
Communication entre tableau de bord et calculateur de controle moteur (via une architecture multiplexée, c'est assez simple à mettre en oeuvre).
Lorsque des défauts sont enregistrès sur de calculateurs (DTC = Data Trouble Code), on enregistre souvent des paramètres associés au défaut et souvent le kilométrage pour connaître l'historique d'arrivée des dafauts.
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Hors ligne Alain29

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Re : Re : Civic I-dtec bridée ???
« Réponse #8 le: 12 mars 2012 à 17:26:39 »
Citation de: Oxygene le 12 mars 2012 à 17:18:29
Communication entre tableau de bord et calculateur de controle moteur (via une architecture multiplexée, c'est assez simple à mettre en oeuvre).
Lorsque des défauts sont enregistrès sur de calculateurs (DTC = Data Trouble Code), on enregistre souvent des paramètres associés au défaut et souvent le kilométrage pour connaître l'historique d'arrivée des dafauts.

Heureusement tu as précisé ce que DTC voulait dire, car pour certains ça pourrait prêter à confusion.  :)
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Hors ligne Harry

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Civic I-dtec bridée ???
« Réponse #9 le: 12 mars 2012 à 18:42:56 »
Citation de: Oxygene le 12 mars 2012 à 17:18:29
Communication entre tableau de bord et calculateur de controle moteur (via une architecture multiplexée, c'est assez simple à mettre en oeuvre).
Lorsque des défauts sont enregistrès sur de calculateurs (DTC = Data Trouble Code), on enregistre souvent des paramètres associés au défaut et souvent le kilométrage pour connaître l'historique d'arrivée des dafauts.

Est-ce le genre de chose que Honda aurait mis en place uniquement sur la Civic  ?.......je n'ai en tout cas pas eu ce phénomène sur l'Accord i-DTEC.
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Re : Civic I-dtec bridée ???
« Réponse #10 le: 12 mars 2012 à 19:12:45 »
L'impression est peut-être aussi accrue par la boite rallongée  :-\
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desab

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Re : Civic I-dtec bridée ???
« Réponse #11 le: 12 mars 2012 à 19:17:58 »
Je n'ai pas eu non plus cette impression avec le CRV Idtec. Venant de l'Ictdi, j'ai même trouvé un accroissement de couple. Normalement, à 2000 tours en 5ème et 6ème, tu dois avoir vraiment presque un coup de pied au fesses.
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Re : Civic I-dtec bridée ???
« Réponse #12 le: 12 mars 2012 à 19:22:32 »
Normal qu'elle soit bridée pour une japonaise...non ?  :D
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Re : Civic I-dtec bridée ???
« Réponse #13 le: 12 mars 2012 à 20:15:49 »
Stratégie de rodage FAP en cours ?
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Hors ligne AC

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Re : Civic I-dtec bridée ???
« Réponse #14 le: 12 mars 2012 à 21:34:27 »
et si la new Civic était simplement réglée pour consommer moins ... c'est pas une voiture de sport à la base ...
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