je ferai des photo plus correcte de la voiture demain voici dega quelque pièce qui son arrive  la plus par des piece vienne de cher akr filtre a haire Injen qui passera derrière  le parc choc a l avenir car je pense faire un trous une niveau du parechoc pour qui prenne un maximum d haire froid car l haire chaud n est pas super bon

bon niveau echapement un 4.2.1 de marque dc sport pour coi J'ai lu quelque part que le 4 en 2 en 1 les gaz rencontrent deux zones de dépressions limités mais prolongées, le 4 en 1 n'a qu'une dépression mais plus intense et rapide. De ce fait le 4 en 2 en 1 est plus adapté aux bas et moyens régimes le 4 en 1 aux hauts régimes à forte puissance. voila pour coi avoir choisis le 4.2.1 car pour un moteur comme le 15 ans sa reste corecte je aurai un moteur comme a b18 la je aurai plus adapter un 4.1

rien de mieu que des bonne suspension koni je pense me limite a 10,5 cm au sol car les route issi ses ps le top du tout

bonne soiree la suite sera pour demain

oui dessoler question orthographe ses pas du tout mon fort oui un bonne allègement complet se qui veux dire garniture du coffre siège arrière roue de secourt  sa ft ma 4 ieme civic je pence que celle si fera partie des meilleur je pense arrive a 900kg vide meme moin si possible mes sa reste a voir pour la suite

oui pour immatriculer et oui sa fait beaucoups le poid sur une voiture issi je vien de comander le regulateur de pression d escence un papion plus gros injecteur et la suite viendra apres

pas encore car elle est pas termine mes finie je pence arrive entre 125 et 130 chv peu etre plus se qui et ps mal pour une escence mes l importen n est ps le banc car le banc ne calcul ps le raport poig puiscence ils ft voir le chrono du 0 a 100 pour cela