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Auteur Sujet: Civic 9 1.8 i-VTEC  (Lu 117086 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #315 le: 24 juin 2016 à 17:20:46 »
Alors est il présent rapidement ?
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #316 le: 24 juin 2016 à 17:22:20 »
Citation de: zouzou60 le 24 juin 2016 à 17:15:12
Pas de rupteur sur les carburateurs !
Et quel système préférais tu sur les Alfa, carburateur ou injection (pêche, démarrage à froid, chaud...).

Le bon vieux temps...

Le double carbu sans hésiter.

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enilessouM

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Re : Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #317 le: 24 juin 2016 à 17:24:15 »
Citation de: Fredou le 24 juin 2016 à 17:17:34
J'ai essayé  :D

Il doit prendre un bon 110 des familles  :D
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Nimbex

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Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #318 le: 24 juin 2016 à 17:25:27 »
En somme ce vtec est tout à la fois si je comprends bien. Vous en êtes tous satisfait?
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Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #319 le: 24 juin 2016 à 17:42:20 »
Citation de: Nimbex le 24 juin 2016 à 17:25:27
En somme ce vtec est tout à la fois si je comprends bien. Vous en êtes tous satisfait?

J'ai le 2.0 i-VTEC ... mais il est très proche du 1.8  ;)

Ce moteur est bien linéaire mais présente quand même 2 visages: souple, discret, élastique mais calme sous les 3500tr/min ... il se réveille ensuite (avec un peu plus de vrombissement) pour grimper joyeusement jusqu'à la zone rouge.

La seule chose qu'on peut lui reprocher .... c'est qu'il ne dispose pas de turbo. Donc, si tu écrases l'accélérateur à 2000tr/min, il ne va pas se passer grand chose et c'est logique car le couple y est faible/modeste ... il faut juste penser à rétrograder si on veut des reprises "musclées".
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Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #320 le: 24 juin 2016 à 18:18:02 »
Que se soit le Vtec ou Ivtec se sont de très bon moteur, très solide au demeurant, on peux rouler pépére en ville comme à l'extérieur (moteur très élastique) mais si on veux des sensations faudra être au dessus de 3500/4000Tr/mn et la d'un coups c'est un moteur très puissant qui te fera prendre la zone rouge (6500/7000Tr/mn) en rien de temps  :crazy:

PS: pour un moteur atmosphérique je dirais que c'est l'un des meilleurs au monde si ce n'est pas le meilleur.
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #321 le: 24 juin 2016 à 18:35:57 »
Citation de: zouzou60 le 24 juin 2016 à 17:15:12
Pas de rupteur sur les carburateurs !
Et quel système préférais tu sur les Alfa, carburateur ou injection (pêche, démarrage à froid, chaud...).

Le bon vieux temps...

Tu me dis si je me trompe (pas vérifié sur le net), mais il me semblait avoir lu dans la presse auto quand j'étais tout jeune que le rupteur était un dispositif qui coupait l'allumage à partir d'un certain régime, non ? Juste pour éviter les sur-régimes.

Donc il peut aussi bien le faire avec un carbu, puisque le carbu fait partie de l'alimentation, pas de l'allumage.
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Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #322 le: 24 juin 2016 à 18:55:04 »
Pas vu de rupteur sur ma super5 ni sur la 2 cv de ma mère.
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Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #323 le: 24 juin 2016 à 18:59:57 »
Citation de: zouzou60 le 24 juin 2016 à 18:55:04
Pas vu de rupteur sur ma super5 ni sur la 2 cv de ma mère.

Sur la 2 CV je peux t'affirmer qu'il n'y en avait pas.

Ce n'est pas un équipement qui était monté systématiquement...
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Nimbex

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Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #324 le: 24 juin 2016 à 23:07:06 »
Arrêtez vous allez me donner envie de le tester....
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Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #325 le: 25 juin 2016 à 00:27:50 »
Citation de: Nimbex le 24 juin 2016 à 23:07:06
Arrêtez vous allez me donner envie de le tester....

L'essayer c'est l'adopter, fais gaffe  :D
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Nimbex

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Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #326 le: 26 juin 2016 à 13:35:40 »
Boîte automatique? Ou boîte manuelle?
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Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #327 le: 26 juin 2016 à 13:38:41 »
Citation de: Nimbex le 26 juin 2016 à 13:35:40
Boîte automatique? Ou boîte manuelle?

Manuelle  ;)
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Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #328 le: 26 juin 2016 à 13:50:58 »
Et t'as testé la boîte auto? Qqn a des avis, commentaires?
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bilit13

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Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
« Réponse #329 le: 28 juin 2016 à 18:18:20 »
La Civic étant au garage pour remplacement du capteur de position de pédale d accélérateur , j ai le 1.8 essence modèle 2015.

Dediou que Ç est mou.
Quand je repense à ma golf 2 gti et ses 130 ch qui collait un peu aux sièges.
Même à 6000tr et le bruit de turbine c'est mou.
Je m attendais a un petit effet vtec genre s2000.

moins de chose sous le capot, ça doit moins chauffer car l air circule.

Ç est pas une critique à décharge hein!!!!

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