Planète Honda

Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Harry le 01 septembre 2015 à 12:19:29

Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 01 septembre 2015 à 12:19:29
Civic 1.8 i-VTEC Sport Navi réceptionnée ce matin  :)

Après une petite mise en jambe d'une vingtaine de kilomètres pour revenir à la maison, je n'ai pas encore grand chose à dire si ce n'est confirmer que le 1.8 est comme tous les moteurs i-VTEC : inaudible à bas régime.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Alain29 le 01 septembre 2015 à 12:21:40
Ben on attend les photos.  ;)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 01 septembre 2015 à 12:26:29
Ben on attend les photos.  ;)

ça va venir  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 01 septembre 2015 à 13:21:54
Tu n'aurais pas vu la mienne par hasard  :coolsmiley:? C'est un argent acier sport.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: hellric le 01 septembre 2015 à 13:26:02
Cool Harry, profites-en bien  O0
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 01 septembre 2015 à 13:30:10
Civic 1.8 i-VTEC Sport Navi réceptionnée ce matin  :)

Après une petite mise en jambe d'une vingtaine de kilomètres pour revenir à la maison, je n'ai pas encore grand chose à dire si ce n'est confirmer que le 1.8 est comme tous les moteurs i-VTEC : inaudible à bas régime.

Félicitations ... on attend les photos avec impatience  :coolsmiley:

Rien d'autre à dire que le moteur est inaudible à bas régime?  :crazy:

Pas de commentaire sur l'anémie et l'absence totale de couple de ce moteur atmosphérique?  :buck2: J'imagine que l'ODB affiche plus de 10L/100km de moyenne?  >:D
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 01 septembre 2015 à 13:32:01
Et une de plus  O0 demande à Honda une carte d'essayeur officiel  ;D
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 01 septembre 2015 à 13:34:18
Tu n'aurais pas vu la mienne par hasard  :coolsmiley:? C'est un argent acier sport.

J'ai vu une Civic restylée argent acier mais ce n'était pas une version Sport  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 01 septembre 2015 à 13:45:36
Ok, c'était pas la mienne donc. La mienne doit dormir dans du formol  :2funny:
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 01 septembre 2015 à 13:48:31
Félicitations ... on attend les photos avec impatience  :coolsmiley:

Rien d'autre à dire que le moteur est inaudible à bas régime?  :crazy:

Pas de commentaire sur l'anémie et l'absence totale de couple de ce moteur atmosphérique?  :buck2: J'imagine que l'ODB affiche plus de 10L/100km de moyenne?  >:D

Il est en tout cas inaudible jusqu'à 3 000 tours, je n'ai pas été plus loin  :P

ODB remis à zéro au départ de la concession, 5 ou 6 km de circulation urbaine puis 25 km de voie express en roulant tranquillement à 110, résultat : 5,9 L.
Pas sûr que je sois souvent en dessous de 6 litres d'ici quelques centaines de kilomètres   ^-^

Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 01 septembre 2015 à 13:53:18
Félicitations ... on attend les photos avec impatience  :coolsmiley:

Rien d'autre à dire que le moteur est inaudible à bas régime?  :crazy:

Pas de commentaire sur l'anémie et l'absence totale de couple de ce moteur atmosphérique?  :buck2: J'imagine que l'ODB affiche plus de 10L/100km de moyenne?  >:D

Moi qui tablais sur 15 L/100

Cette fois ci c'est la bonne...Civic  ;)
M'est avis que la gamme allant s'élargissant...  ::)

Enfin pour l'heure pars à la découverte de l'immaculée nippone et profites  O0
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 01 septembre 2015 à 13:54:21
"Il est en tout cas inaudible jusqu'à 3 000 tours, je n'ai pas été plus loin  "

Et oui, le rodage!
Pas de grande différence / à l'ancienne hormis le restylage et le moteur essence?

Félicitations en tous cas et bonne route!
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 01 septembre 2015 à 14:20:32
Pas de grande différence / à l'ancienne hormis le restylage et le moteur essence?

Non, je n'ai pas eu de mal à retrouver mes marques  ;)
A la livraison nous avons juste fait un point sur le Honda Connect, seule nouveauté pour moi.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 01 septembre 2015 à 14:30:21
Bravo Harry, félicitations pour ce retour à l'essence et au vrai silence à l'arrêt et basse vitesse  ;)

Le compte à rebours est enclenché  :D
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 01 septembre 2015 à 14:37:35
Un avis sur le Stop&Start sur le 1.8 i-VTEC vs 1.6 i-DTEC ... ou pas eu l'occasion de tester?  ;)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 01 septembre 2015 à 14:41:06
Bravo Harry, félicitations pour ce retour à l'essence et au vrai silence à l'arrêt et basse vitesse  ;)

Le compte à rebours est enclenché  :D

Celle-là je vais la garder au moins 10 ans !!  :crazy:
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 01 septembre 2015 à 14:43:01
Un avis sur le Stop&Start sur le 1.8 i-VTEC vs 1.6 i-DTEC ... ou pas eu l'occasion de tester?  ;)

Je n'ai pas encore essayé mais le test est prévu  :)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 01 septembre 2015 à 14:48:11
10 ans! Paries-tu?
A moins que tu comptes la faire rester dans la famille et alors là, c'est le fiston qui va être content!!
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 01 septembre 2015 à 14:55:05
10 ans! Paries-tu?
A moins que tu comptes la faire rester dans la famille et alors là, c'est le fiston qui va être content!!

C'est une joke que je fais à chaque fois que je change de voiture  :P
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 01 septembre 2015 à 15:02:00
Plus grand monde doit te croire!
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 01 septembre 2015 à 15:04:37
Moi, j'y crois cette fois  :angel:
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: fabrs le 01 septembre 2015 à 15:06:03
Il est en tout cas inaudible jusqu'à 3 000 tours, je n'ai pas été plus loin  :P

ODB remis à zéro au départ de la concession, 5 ou 6 km de circulation urbaine puis 25 km de voie express en roulant tranquillement à 110, résultat : 5,9 L.
Pas sûr que je sois souvent en dessous de 6 litres d'ici quelques centaines de kilomètres   ^-^
:uglystupid:10l/100kms n’importe quoi!
sur la civic gen8 1,8 ivtec sport avec pneus de 225/45/17 ma consommation à l année ne dépasser pas les 7,4l/100 kms sachant que la boite de la version neufs on des rapports plus allongés ou la consommation devrait être plus basse sur autoroute.
j' ai même parcouru 480 kms avec la moitié d'un plein et fini avec 780 kms avant de rajouté 43l de sp 95(5,5l/100kms) 8)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 01 septembre 2015 à 15:12:30
Plus grand monde doit te croire!

Non, mais c'est l'intention qui compte  :P........quelques "anciens" ici savent que la bonne intention du début est parfois mise à mal par l'arrivée d'un nouveau modèle  ;) 
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 01 septembre 2015 à 18:45:46
Tu vas la garder longtemps car fini le 1,8 dans 2ans maxi  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 01 septembre 2015 à 19:13:32
Il fait parti des moteurs bientôt collector, je garde mon K24 pour ça...
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: phil le 01 septembre 2015 à 19:30:44
Felicitations ...un des derniers bon moteurs essence "classique"...
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: LaSt le 01 septembre 2015 à 20:44:00
Civic 1.8 i-VTEC Sport Navi réceptionnée ce matin  :)

Après une petite mise en jambe d'une vingtaine de kilomètres pour revenir à la maison, je n'ai pas encore grand chose à dire si ce n'est confirmer que le 1.8 est comme tous les moteurs i-VTEC : inaudible à bas régime.

Félicitations Harry, profite bien de ta petite dernière et qui sait un jour au détour d'une route....une rencontre nous guetteras.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stratus le 01 septembre 2015 à 21:34:07
Civic 1.8 i-VTEC Sport Navi réceptionnée ce matin  :)

Après une petite mise en jambe d'une vingtaine de kilomètres pour revenir à la maison, je n'ai pas encore grand chose à dire si ce n'est confirmer que le 1.8 est comme tous les moteurs i-VTEC : inaudible à bas régime.

Cool bonne nouvelle  O0
Je te souhaite de savourer le plaisir de conduire cette Civic 1.8iVTEC longtemps (enfin disons, qq temps), car je pense que ça doit être vraiment très agréable à utiliser au quotidien. Pour l'instant, tu la découvres, mais je pense que tu en auras bientôt bien plus à nous dire au sujet de cette motorisation.
Finalement tu auras garder la Diesel combien de mois et combien de Km? Un petit pincement de regret au moment de la rendre, quand même?
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Crix2 le 01 septembre 2015 à 21:51:08
Celle-là je vais la garder au moins 10 ans mois !!  :crazy:

 8)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 01 septembre 2015 à 21:55:17
Non non, Harry va la garder pendant 2 ans et il la changera pour la 10G, c'est gravé ans le marbre  :).
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Crix2 le 01 septembre 2015 à 22:24:33
Non, mais c'est l'intention qui compte  :P........quelques "anciens" ici savent que la bonne intention du début est parfois chaque fois mise à mal par l'arrivée d'un nouveau modèle  ;) 

 :buck2:
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 01 septembre 2015 à 22:39:05
Félicitations Harry, profite bien de ta petite dernière et qui sait un jour au détour d'une route....une rencontre nous guetteras.

Rendez-vous aux Classic Days de Magny-Cours l'année prochaine  ;)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 01 septembre 2015 à 22:47:05
Cool bonne nouvelle  O0
Je te souhaite de savourer le plaisir de conduire cette Civic 1.8iVTEC longtemps (enfin disons, qq temps), car je pense que ça doit être vraiment très agréable à utiliser au quotidien. Pour l'instant, tu la découvres, mais je pense que tu en auras bientôt bien plus à nous dire au sujet de cette motorisation.
Finalement tu auras garder la Diesel combien de mois et combien de Km? Un petit pincement de regret au moment de la rendre, quand même?

J'ai profité de la Civic Tourer 1.6 i-DTEC pendant presque 18 mois et 28 000 km.
Pas vraiment de regret, le plaisir d'avoir une nouvelle voiture prend le dessus  :)

Le 1.6 i-DTEC est en tout cas un moteur qui convient très bien à la Civic, il est performant et vraiment sobre. Je n'ai jamais consommé aussi peu avec une voiture.......et je n'ai pourtant fait aucun effort pour ça  ^-^
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 01 septembre 2015 à 22:51:31
Celle-là je vais la garder au moins 10 ans mois !!  :crazy:
8)

Ok, 10 ans j'exagère un peu........mais l'idée est de la garder au moins 3 ans. Ce serait déjà pas mal, en tout cas pour moi  :P
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 01 septembre 2015 à 22:55:40
10 ans on n'y croyais presque (conduire accompagnée...), 3 ans, là, tu nous fait bien rire!!!!
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 01 septembre 2015 à 23:01:37
10 ans on n'y croyais presque (conduire accompagnée...), 3 ans, là, tu nous fait bien rire!!!!

Ben justement, dans 3 ans je n'aurais plus à faire de conduite accompagnée.....ce sera donc une bonne excuse pour changer  ^-^
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 01 septembre 2015 à 23:50:19
Ben justement, dans 3 ans je n'aurais plus à faire de conduite accompagnée.....ce sera donc une bonne excuse pour changer  ^-^

Ok, tout ça est cohérent si cela reste isolé du contexte...

Rappelle-moi quelle était l'excuse pour te séparer du Tourer i-DTEC au bout de 18 mois ?
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 01 septembre 2015 à 23:53:49
Si tu avais suivi, le 1,8 n'était pas encore en vente  :crazy:
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 01 septembre 2015 à 23:55:15
Tu confonds Civic et Accord, fais gaffe!
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 01 septembre 2015 à 23:57:52
Ici c'est la section Civic, donc je parle d'elle.  :D
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 01 septembre 2015 à 23:59:49
Ok, tout ça est cohérent si cela reste isolé du contexte...

Rappelle-moi quelle était l'excuse pour te séparer du Tourer i-DTEC au bout de 18 mois ?

Aucune, juste l'envie de changer après avoir vu la Civic restylée  8)

Le HR-V me plait aussi, et pourrait donc être un candidat pour remplacer la Civic Sport..........s'il n'était déjà dans la liste pour remplacer la Jazz  ^-^
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 02 septembre 2015 à 00:05:18
CQFD : besoin d'aucune excuse pour changer, l'envie suffit !  ;)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 02 septembre 2015 à 00:16:21
CQFD : besoin d'aucune excuse pour changer, l'envie suffit !  ;)

Vu le nombre de voitures que j'ai eu, j'aurais eu bien du mal à trouver une excuse à chaque fois  :)

Et puis c'est chiant d'essayer de trouver une excuse pour tenter de se convaincre, à défaut de convaincre les autres  >:D........c'est quand même plus simple de reconnaitre tout simplement qu'on a envie de changer  8)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 02 septembre 2015 à 07:46:13
Bien raison!
Au moins tu n'hésites pas.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: pikenic le 02 septembre 2015 à 07:54:15
Une petite nuance de mots, peut-être : si tu dis "envie de changer", ça sous-entend que tu n'es probablement pas content de l'actuelle. Si tu dis "envie de tester/posséder (presque) toutes les nouveautés qui sortent chez Honda", il n'y a plus ce petit sens négatif. Et là on est tous à fond avec toi (tous jaloux, quoi) !   
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: phil le 02 septembre 2015 à 08:42:03
Bonne remarque ! le "envie de changer" laisse sous entendre qquechose. Enfin perso c'est ma maniere de dire lorsque je change à cause d'un ptit quelque hose qui derange !.  C'est different de "il faut que je change de voiture" qui traduirait un reel ras le bol du vehicule....
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 02 septembre 2015 à 08:49:06
Ok, 10 ans j'exagère un peu........mais l'idée est de la garder au moins 3 ans. Ce serait déjà pas mal, en tout cas pour moi  :P

l'idée de la garder au moins 3 ans n'empêche pas la réalité de la revendre avant le terme  échu
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: hellric le 02 septembre 2015 à 08:58:26
moi je comprends bien Harry, après 3 ans j'ai toujours envie de changer, même quand je n'ai rien à reprocher à la voiture (ce fut le cas pour le CRV et la DS5), c'est un peu triste parce que je me rends compte que je suis trop conditionné par la société de consommation qui veut qu'on renouvelle tout très souvent, mais c'est ainsi. :-\
Pour en revenir à Honda, je ne désespère par d'y revenir quand on changera la Juke, une Civic vtec me plairait bien mais faut convaincre madame de ne plus avoir une voiture "haute" ;)
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 02 septembre 2015 à 09:17:12
moi je comprends bien Harry, après 3 ans j'ai toujours envie de changer, même quand je n'ai rien à reprocher à la voiture (ce fut le cas pour le CRV et la DS5), c'est un peu triste parce que je me rends compte que je suis trop conditionné par la société de consommation qui veut qu'on renouvelle tout très souvent, mais c'est ainsi. :-\
Pour en revenir à Honda, je ne désespère par d'y revenir quand on changera la Juke, une Civic vtec me plairait bien mais faut convaincre madame de ne plus avoir une voiture "haute" ;)

Je le comprends bien aussi, j'ai vendu un CR-V presque flambant neuf (sauf les pneus AoS, je sais  >:D) puis une Auris encore plus récente.
L'envie de changer chez moi est quand-même toujours liée à l'idée d'obtenir un petit ou un gros plus dans la nouvelle voiture : 4 roues motrices quand j'ai acheté le CR-V, l'hybridation et la fin de la boite mécanique quand j'ai acheté l'Auris...
En tout cas je pense comme toi sur le conditionnement par la société, et cela ne s'applique bien sûr pas qu'aux voitures  :-[

Pourquoi tiens-tu à convaincre Madame de ne plus avoir de voiture haute ? C'est génial une voiture haute, en particulier en ville où on voit mieux l'environnement  ;)
Tu tiens tant que cela à la frustrer ? Négocie donc plutôt une Jazz ou un HR-V plutôt qu'une Civic ! ;)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 02 septembre 2015 à 09:25:00
Je n'ai jamais changé de voiture parce que je n'étais pas satisfait de celle que j'avais, et à chaque fois que je change la nouvelle à toujours des petits plus par rapport à la précédente......et des petits moins. Je n'ai pas encore trouvé la voiture parfaite  :P 
Titre: Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: hellric le 02 septembre 2015 à 09:43:00
Pourquoi tiens-tu à convaincre Madame de ne plus avoir de voiture haute ? C'est génial une voiture haute, en particulier en ville où on voit mieux l'environnement  ;)
Tu tiens tant que cela à la frustrer ? Négocie donc plutôt une Jazz ou un HR-V plutôt qu'une Civic ! ;)
C'était par pur égoïsme ;)
HRV pourquoi pas, à voir mais j'aurais voulu en hybride. Sinon je suis curieux de voir ce que Toyota va pondre comme concurrent du HRV, avec notamment une version hybride déjà annoncée...
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 02 septembre 2015 à 10:03:20
De manière générale, l’être humain aime bien changer (changer de femmes  ;D, changer de boulot etc...), ce qui le freine c'est le moyen ou la possibilité de changer.

Dans notre cas, si on n'a pas les moyens financiers pour changer de voitures tous les 8 mois on ne le fera pas même si l'envie est là.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 02 septembre 2015 à 10:16:42
Il y a 20-30 ans je changeais bien plus souvent, et sans y laisser ma chemise à chaque fois : il m'est arrivé d'acheter des neuves, mais j'achetais plus souvent des occasions ayant entre 6 mois et 2 ans, selon ce que je trouvais.
Une fois, j'ai revendu une voiture au bout de 6 mois, sans aucune perte  :)

Bref, on peut parfaitement changer souvent de voiture, et je pense même qu'il est plus rentable de changer tous les ans de voiture si on l'achète d'occasion, que de changer tous les 3 ans en l'achetant neuve.

Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 02 septembre 2015 à 10:26:27
Au fait Harry, tu penses quoi de la boite de vitesse de cette nouvelle civic 1.8 Vtec? Longue? creux à bas régime? etc... etc....
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: cledyn le 02 septembre 2015 à 10:38:10
Il y a 20-30 ans je changeais bien plus souvent, et sans y laisser ma chemise à chaque fois : il m'est arrivé d'acheter des neuves, mais j'achetais plus souvent des occasions ayant entre 6 mois et 2 ans, selon ce que je trouvais.
Une fois, j'ai revendu une voiture au bout de 6 mois, sans aucune perte  :)

Bref, on peut parfaitement changer souvent de voiture, et je pense même qu'il est plus rentable de changer tous les ans de voiture si on l'achète d'occasion, que de changer tous les 3 ans en l'achetant neuve.

Ca, c'est certain. Mais d'un autre côté, les dérangements divers occasionnés à chaque changement de voiture finissent par peser.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 02 septembre 2015 à 11:16:11
Au fait Harry, tu penses quoi de la boite de vitesse de ton 1.8 Vtec? Longue? creux à bas régime? etc... etc....

La 1ère impression concernant la boite de vitesse est plutôt bonne. La 6ème tire 38 km/h à 1 000 tours, ce qui reste raisonnable.

Il est encore un peu tôt pour que je puisse avoir un avis sur le 1.8 i-VTEC, mais il n'y a aucune raison pour qu'il se comporte différemment des 1.4, 2.0 et 2.4 i-VTEC que j'ai eu : suffisamment souple pour ne pas être obligé d'aller au-delà des 3 500 tours dans la plupart des cas, et plus pêchu à partir de 3 500 et surtout 4 000 lorsque c'est nécessaire.....ou lorsqu'on souhaite se faire plaisir  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 02 septembre 2015 à 11:31:49
Ok merci  O0 .

Et pour le rodage, tu vas le faire comment? Pas plus de 2500 - 3000 tours par minutes je suppose et ce, pendant combien de kilomètres?

Je te pose cette question, car de mémoire on ne fait pas le rodage des anciennes voitures de la même voiture de la même manière que les nouvelles du fait que les pièces sont mieux usinées.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: phil le 02 septembre 2015 à 11:35:43
en meme temps il est quand meme rare de devoir tirer plus de 4000 tr d'un moteur de 140ch dans une compacte ..non ? Donc le rodage ne sert a rien a vrai dire. Par contre le moteur lui meme ne sera "libéré" qu'apres 3000 voir plus de kilometres ( souvent comme ca sur les japonaises..)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 02 septembre 2015 à 11:46:08
Je laisse passer les 500 premiers km sans trop forcer sur l'accélérateur et en évitant d'aller au-delà des 3 500. Passé ce cap, j'y vais un peu plus franchement et je monte dans les tours quand l'occasion se présente......et quand elle ne se présente pas, c'est moi qui la créé  ;) 
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 02 septembre 2015 à 11:51:02
Ok merci pour les conseils, je vais essayer de les appliquer sur ma future qui ne devrait plus tarder à mettre ses pneus chez moi  ;)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 02 septembre 2015 à 12:01:35
en meme temps il est quand meme rare de devoir tirer plus de 4000 tr d'un moteur de 140ch dans une compacte ..non ?

Que ce soit avec les 100 ch de la Jazz, les 155 ch du CR-V 4 ou les 200 ch de l'Accord, j'ai rarement eu besoin d'aller au-delà des 4 000 tours  ;)
C'est la raison pour laquelle j'ai toujours du mal à comprendre les articles qui reprochent aux moteurs atmosphériques le fait de devoir être cravachés......à moins que 4 000 tours soit déjà considéré comme un régime très élevé  ::)

Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 02 septembre 2015 à 12:10:20
à moins que 4 000 tours soit déjà considéré comme un régime très élevé  ::)

Oui sur un diésel  ;D
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 02 septembre 2015 à 13:08:46
Dans le rodage, la position de l'accélérateur compte au moins autant que le régime du moteur.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 02 septembre 2015 à 13:18:07
Dans le rodage, la position de l'accélérateur compte au moins autant que le régime du moteur.

Exact  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 02 septembre 2015 à 13:55:35
Je voulais développer un peu plus, mais Grigounette m'a interrompu  :)

Donc, en rodage, s'il s'agit de monter un col (ce sont des choses qui peuvent arriver même en rodage, et qui en plus peuvent se produire en faisant les premiers kilomètres à froid ... :-X), je préfère le faire en 3ème avec un oeuf sous le pied à 3000 t/mn, que pied bien enfoncé en 4ème à 2000 t/mn.

Et d'une manière générale, 3000 t/mn n'est pas une limite pour moi en rodage, du moins sur route plate... et je m'autorise même à enfoncer le pied au plancher pour dépasser brièvement. L'idée c'est de ne pas faire durer l'opération plus de quelques secondes...

Donc en gros, le rodage n'a guère d'influence sur ma conduite, sauf en montagne.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: VincentS le 02 septembre 2015 à 14:34:40
je fais des rodages dans le même style que toi mais je dois avouer être très prudent pour les tours les tous 1ers pleins... mais après, je n'hésite pas à monter dans les tours de tps en tps mais brièvement...

et j'ai tout de même constaté des différences de conso. entre la période de rodage et la suite de la vie de mes voitures les plus récentes...  moins marquées pour le 1.6 dtec que pour le 1.8 vtec

c'est que le moteur et/ou la voiture a tout de même évolué sur le début de sa vie entre mes mains ? la question est de savoir si c'est utile ou pas finalement ?  il y a débat... mais je vois qd même des différences de conso. entre les premiers 1000 km et la suite
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 02 septembre 2015 à 15:00:00
Oui il y a une différence de conso, plus ou moins marquée selon les moteurs.

Ce qui signifie qu'il y a bien un rodage (très long sur les i-CTDI par exemple -10 000 km-, si j'ai bien retenu quelques messages d'experts sur ce forum).

Pour autant, cela ne veut pas dire qu'on doive limiter notre pression sur l'accélérateur ainsi que le régime moteur pendant plusieurs milliers de kilomètres !
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: fabrs le 02 septembre 2015 à 15:52:37
Que ce soit avec les 100 ch de la Jazz, les 155 ch du CR-V 4 ou les 200 ch de l'Accord, j'ai rarement eu besoin d'aller au-delà des 4 000 tours  ;)
C'est la raison pour laquelle j'ai toujours du mal à comprendre les articles qui reprochent aux moteurs atmosphériques le fait de devoir être cravachés......à moins que 4 000 tours soit déjà considéré comme un régime très élevé  ::)
déjà à 4000 tours/min le 1,8 ivtec il commence vraiment à cravacher avec en plus un bruit sympas à l'oreille.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 02 septembre 2015 à 16:11:31
Tiens Harry une autre petite question : Est ce que tu as un problème de volants non centrés sur ta civic?
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 02 septembre 2015 à 16:13:56
Tiens Harry une autre petite question : Est ce que tu as un problème de volants non centrés sur ta civic?

Non, et je n'avais pas eu ce problème non plus sur la Civic Tourer.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 02 septembre 2015 à 16:29:38
Ok, les quelques personnes qui ont mis cela dans les défauts de la 9G sur civicyume avaient un problème propre à leurs voitures et non une généralité. Du coup tant mieux.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 02 septembre 2015 à 16:31:28
Ok, les quelques personnes qui ont mis cela dans les défauts de la 9G sur civicyume aient un problème propre à leurs voitures et non une généralité. Du coup tant mieux.

Peut-être un petit souci sur les 1ers modèles livrés. 
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: fabrs le 02 septembre 2015 à 18:13:12
sur la civic gen 8 il y avais dèja ce problème et en plus certain avait des problèmes de géomètrie ou au lâcher de volant elle tiré à droite. :o
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stratus le 02 septembre 2015 à 18:27:53
moi je comprends bien Harry, après 3 ans j'ai toujours envie de changer, même quand je n'ai rien à reprocher à la voiture (ce fut le cas pour le CRV et la DS5), c'est un peu triste parce que je me rends compte que je suis trop conditionné par la société de consommation qui veut qu'on renouvelle tout très souvent, mais c'est ainsi. :-\

Je déterre un peu (pas le temps d'aller sur le forum au boulot).
Mais je ressens mot pour mot la même chose que toi El Ric. J'en ai même un peu honte.  :-[
Je regrette à un moment ou à un autre toutes mes précédentes autos. Pas une que je ne regrette pas ou à laquelle je ne repense pas avec nostalgie pour telle ou telle caractéristique. Je les ai toutes aimées.
Et pourtant je ne les ai pas gardées (même si j'en ai encore qq unes, pour l'instant), je suis toujours tenté par une autre nouveauté. Il y a toujours qqchose de nouveau/de différent, ailleurs. Si je sors la calculette pour compter tout ce que m'ont coûté ces changements de voitures, il y a de quoi prendre peur. (les modèles cités dans ma signature ne représente qu'un très petit nombre des voitures qui me sont passées entre les mains dans les 10 dernières années)
Est-ce un propre de l'Homme de toujours regarder ailleurs?
Dans mon cas, il n'y a que pour les voitures que je suis comme ça. Je suis très stable pour tout le reste : amitié, amour, travail, ma maison, etc etc. Je n'ai pas cette tentation de changer, au contraire, la stabilité m'est importante.
Des fois j'aimerais comprendre pourquoi je suis comme ça avec les voitures, et ça me rassure toujours de constater que je ne suis pas le seul! (Harry, Grigou, El Ric...)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 02 septembre 2015 à 18:36:36
J'étais comme vous (bien que je gardais mes voitures environ 4-5 ans ... mais l'envie apparaissait plus tôt  ^-^ ) ... et, pour l'instant, je ne ressens plus ce besoin de changer
Bon ok, mon CR-V 4 n'a encore que 2 ans 1/2 ... donc je suis encore loin des 10 ans annoncés  >:D

Peut-être est-ce aussi lié au fait qu'il n'y a rien qui m'attire vraiment dans les nouveautés  ::)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 02 septembre 2015 à 18:57:56
On se croirait à une rencontre d'alcooliques anonymes  :crazy: ;D  ;D

Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stratus le 02 septembre 2015 à 19:09:41
On se croirait à une rencontre d'alcooliques anonymes  :crazy: ;D  ;D

Il y a un peu de ça oui!!
 ::)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 02 septembre 2015 à 19:35:35
Héhé, c'est vrai (d'autant que tu en rajoutes une bonne pelletée, stratus !).

Mais moi ce ne sont pas que les voitures : j'ai toujours au moins une envie de changer en cours : smartphone, appareil-photo, piano numérique, TV, PC, ampli Hi-Fi, montre ...
Mais on est un peu tous pareils, non ?  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Uranus le 02 septembre 2015 à 19:43:53
Non.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: hellric le 02 septembre 2015 à 20:34:14

Héhé, c'est vrai (d'autant que tu en rajoutes une bonne pelletée, stratus !).

Mais moi ce ne sont pas que les voitures : j'ai toujours au moins une envie de changer en cours : smartphone, appareil-photo, piano numérique, TV, PC, ampli Hi-Fi, montre ...
Mais on est un peu tous pareils, non ?  ;)
Oui idem je n'ai jamais réussi à garder mon smartphone plus de 2 ans. Pour les ordis en général je tiens 2 ans mais là ça va un peu mieux (peu de nouveautés donc ça aide aussi). Par contre boulot, maison, femme, je n'ai jamais changé ;)
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 02 septembre 2015 à 21:33:19
Non.

Tant mieux.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 02 septembre 2015 à 22:41:35
Héhé, c'est vrai (d'autant que tu en rajoutes une bonne pelletée, stratus !).

Mais moi ce ne sont pas que les voitures : j'ai toujours au moins une envie de changer en cours : smartphone, appareil-photo, piano numérique, TV, PC, ampli Hi-Fi, montre ...
Mais on est un peu tous pareils, non ?  ;)

Moi oui  :)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: yffig le 02 septembre 2015 à 23:15:15
Moi ça fait 12 ans que j ai ma civic et j aime bien garder longtemps mes affaires. En plus j aime bien la ligne. Et étonné par la fiabilité. Je ne sais pas si les nouveaux modèles sont aussi fiable.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: campagnolo le 02 septembre 2015 à 23:16:28
Félicitations à toi Harry pour ta nouvelle acquisition!
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: yffig le 02 septembre 2015 à 23:22:13
Harry, ton avis sur le 1.8l ?

Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 02 septembre 2015 à 23:33:34
Harry, ton avis sur le 1.8l ?

Patience, patience, on l'attend tous l'avis du grand gourou  ;D
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 02 septembre 2015 à 23:35:52
Félicitations à toi Harry pour ta nouvelle acquisition!

Merci  :)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: yffig le 02 septembre 2015 à 23:39:58
Si un jour je change de voiture. La prochaine j aimerais bien une boite auto.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 02 septembre 2015 à 23:49:40
Harry, ton avis sur le 1.8l ?

C'est un peu tôt, je n'ai fait que 90 km pour le moment  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: yffig le 03 septembre 2015 à 00:13:59
Ok. Harry. Bonne route avec la nouvelle.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: VincentS le 03 septembre 2015 à 09:18:05
baaah qu'est-ce que vous voulez qu'il raconte de vraiment neuf...

ce moteur était déjà dispo. il y a une 10aine d'année, est très silencieux, très soyeux, très élastique...  avec une tb sonorité, assez envoutante dans les tours... et secondé par une boite manuelle parfaite, glissant d'un rapport à l'autre sans soucis (et on en a besoin vu le manque de couple)

il ont un peu allongé le dernier rapport et ajouté 2 cv OK mais à part ça il est bien connu (et reconnu)

ça reste un bon achat, dans une civic 9 qui s'est fait une beauté, mais rien de révolutionnaire !

qu'Honda démontre son savoir-faire dans la fusion de la technologie turbo et vtec avec un moteur dans la même gamme de puissance ! 

Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: dav77 le 03 septembre 2015 à 09:32:53
J'étais comme vous (bien que je gardais mes voitures environ 4-5 ans ... mais l'envie apparaissait plus tôt  ^-^ ) ... et, pour l'instant, je ne ressens plus ce besoin de changer
Bon ok, mon CR-V 4 n'a encore que 2 ans 1/2 ... donc je suis encore loin des 10 ans annoncés  >:D

Peut-être est-ce aussi lié au fait qu'il n'y a rien qui m'attire vraiment dans les nouveautés  ::)

Effectivement seule l'arrivée d'une réelle nouveauté (technologique) pourrait éventuellement m'inciter à changer de voiture et à condition que j'ai le budget (je refuse d'acheter une voiture à crédit).

Sinon seuls des coûts d'entretien plus élevés avec les kilomètres ou un mauvais vieillissement dans le temps de la voiture me décident à changer.
La seule que j'ai revendu alors que j'aurais pu la garder de nombreuses années c'est ma Celica que j'avais revendu pour la Civic 8g diesel car je devais normalement faire de fréquents déplacements pro pour mon entreprise et j'ai voulu tenter l'expérience du 1er diesel Honda.
Avec le recul Je regrette beaucoup cette décision car j'ai découvert la face cachée du diesel (sa pollution et ses fragilités comme le volant moteur bi-masse) et j'ai constaté qu'un diesel n'a rien d'économique à l'usage.
En plus j'aurais pu garder ma Celica car j'ai intégré un service où il y a peu de déplacements pro.

Pour les autres objets de consommation (téléphone mobile, ordinateur, imprimante, télévision, home cinéma....) j'ai tendance à les garder aussi longtemps que possible.

Pour les vêtements idem. Et si ils ne sont plus mettables je les recycle en vêtements pour faire des travaux. J'ai des jeans qui ont 20 ans et que je continue à porter si ils ne sont pas troués.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 03 septembre 2015 à 09:46:35
baaah qu'est-ce que vous voulez qu'il raconte de vraiment neuf...

ce moteur était déjà dispo. il y a une 10aine d'année, est très silencieux, très soyeux, très élastique...  avec une tb sonorité, assez envoutante dans les tours... et secondé par une boite manuelle parfaite, glissant d'un rapport à l'autre sans soucis (et on en a besoin vu le manque de couple)

il ont un peu allongé le dernier rapport et ajouté 2 cv OK mais à part ça il est bien connu (et reconnu)

ça reste un bon achat, dans une civic 9 qui s'est fait une beauté, mais rien de révolutionnaire !

qu'Honda démontre son savoir-faire dans la fusion de la technologie turbo et vtec avec un moteur dans la même gamme de puissance ! 



C'est obsessionnel ces histoires de manque de couple  ::).........pour ceux qui sont obnubilés par ça, je leur conseille vivement un moteur turbo diesel.

D'ailleurs, avec l'Accord 2.4 i-VTEC et ses ridicules 230 Nm à 4 500 tours, il m'est arrivé de me dire que j'aurais mieux fait de choisir une Laguna 1.5 dCi 110, certainement plus agréable avec son gros couple de 260 Nm à 2 000 tours  :crazy:
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: VincentS le 03 septembre 2015 à 10:49:05
1° j'ai déjà un 1.6 dtec  ;)   - mais bien l'envie de retrouver un moteur essence ou une offre en hybride chez Honda plus évoluée que ce qu'on a connu

2° pour avoir un moteur atmo. essence avec un minimum de couple, faut monter assez haut dans la cylindrée, ton exemple le prouve (pas la même chose avec la Jazz ni dans la civic, même si avec cette dernière, c'est qd même déjà mieux)

3° je ne parle même pas des taxes actuelles pour l'immatriculation d'un éventuel moteur atmo. 2.0 i ou 2.4 i, pas envie de donner des 900 €, 1500 €, ...    :idiot2:



je vote pour l'arrivée donc un 1.5 vtec turbocompressé de 150 cv et d'une éventuelle boite double embrayage pour l'accompagner -  Honda a toute cette technologie dans ses paquets !



Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 03 septembre 2015 à 11:08:26
je vote pour l'arrivée donc un 1.5 vtec turbocompressé de 150 cv et d'une éventuelle boite double embrayage pour l'accompagner -  Honda a toute cette technologie dans ses paquets !

Il faut juste leur laisser le temps de fiabiliser tout cela sur les autres marchés et cela arrivera chez nous  ^-^
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 03 septembre 2015 à 11:16:31
1° j'ai déjà un 1.6 dtec  ;)   - mais bien l'envie de retrouver un moteur essence ou une offre en hybride chez Honda plus évoluée que ce qu'on a connu

2° pour avoir un moteur atmo. essence avec un minimum de couple, faut monter assez haut dans la cylindrée, ton exemple le prouve (pas la même chose avec la Jazz ni dans la civic, même si avec cette dernière, c'est qd même déjà mieux)

3° je ne parle même pas des taxes actuelles pour l'immatriculation d'un éventuel moteur atmo. 2.0 i ou 2.4 i, pas envie de donner des 900 €, 1500 €, ...    :idiot2:



je vote pour l'arrivée donc un 1.5 vtec turbocompressé de 150 cv et d'une éventuelle boite double embrayage pour l'accompagner -  Honda a toute cette technologie dans ses paquets !

Ce que je voulais dire c'est que la valeur de couple est un élément parmi d'autres, et que cette valeur en elle-même ne suffit pas à garantir l'agrément, la performance et la souplesse d'un moteur.
Sur le papier, un 1.5 dCi 90 ch a autant de couple que le 2.0 i-VTEC, le 1.6 i-DTEC 160 ch à autant de couple que le V6 3.5 i-VTEC.......pour autant, ces moteurs n'ont pas grand chose en commun à la conduite.

Un 1.5 VTEC turbo, pourquoi pas mais il y a fort à parier que le couple supérieur s'accompagne aussi d'un allongement des derniers rapports. 
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 03 septembre 2015 à 11:23:54
2 choses constatées sur ma nouvelle Civic :

- Sur la Tourer le bouchon du réservoir était intégré sur la trappe à essence, ce que je trouvais très pratique. Sur la nouvelle, l'ouverture de la trappe donne accès à un bouchon qu'il faut dévisser.
J'imagine que cette différence est davantage liée à la motorisation qu'au restylage.

- Les bavettes qui se trouvent sous le bouclier avant ont dû être légèrement rallongées. Sur un dos d'âne très cassant qui est près de chez moi (et qu'on prend donc à très basse vitesse) ça frotte alors que ce n'était pas le cas avec la Tourer. 
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 03 septembre 2015 à 11:26:30
2 choses constatées sur ma nouvelle Civic :

- Sur la Tourer le bouchon du réservoir était intégré sur la trappe à essence, ce que je trouvais très pratique. Sur la nouvelle, l'ouverture de la trappe donne accès à un bouchon qu'il faut dévisser.
J'imagine que cette différence est davantage liée à la motorisation qu'au restylage.

+1 ... il me semble qu'on en avait discuté à propos du CR-V 4.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 03 septembre 2015 à 11:26:39

- Sur la Tourer le bouchon du réservoir était intégré sur la trappe à essence, ce que je trouvais très pratique. Sur la nouvelle, l'ouverture de la trappe donne accès à un bouchon qu'il faut dévisser.


Tu n'as jamais eu la civic 8G? Si je comprends bien ton explication, cela ressemble fortement à ce qui est deja sur la civic 8G  ;).
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 03 septembre 2015 à 11:44:05
Je ne me rappelle plus si c'est le cas aussi sur l'Accord. Il me semble bien qu'il y avait un bouchon à dévisser sur le 2.4 i-VTEC, mais je ne me souviens pas de ce qu'il en était avec le 2.2 i-DTEC.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 03 septembre 2015 à 11:46:57
Je ne me rappelle plus si c'est le cas aussi sur l'Accord. Il me semble bien qu'il y avait un bouchon à dévisser sur le 2.4 i-VTEC, mais je ne me souviens pas de ce qu'il en était avec le 2.2 i-DTEC.

Je crois que c'est récent ... le CR-V 3 avait un bouchon à visser sur les modèles diesel.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Alain29 le 03 septembre 2015 à 12:11:06
Je ne me rappelle plus si c'est le cas aussi sur l'Accord. Il me semble bien qu'il y avait un bouchon à dévisser sur le 2.4 i-VTEC, mais je ne me souviens pas de ce qu'il en était avec le 2.2 i-DTEC.

Idem sur la version mazout, il faut dévisser un bouchon.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 03 septembre 2015 à 12:56:28
Idem sur la version mazout, il faut dévisser un bouchon.

ça confirme donc ce que pensait AoS, le bouchon intégré à la trappe est donc récent  :)

Même si ce n'est qu'un détail, je trouve ça pas mal.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Crix2 le 03 septembre 2015 à 13:22:01
Je ne me rappelle plus si c'est le cas aussi sur l'Accord. Il me semble bien qu'il y avait un bouchon à dévisser sur le 2.4 i-VTEC, mais je ne me souviens pas de ce qu'il en était avec le 2.2 i-DTEC.

C'est vrai qu'avec toutes les voitures que tu as eues depuis le Tourer Mazout ...
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 03 septembre 2015 à 13:24:34
Je ne me rappelle plus si c'est le cas aussi sur l'Accord. Il me semble bien qu'il y avait un bouchon à dévisser sur le 2.4 i-VTEC, mais je ne me souviens pas de ce qu'il en était avec le 2.2 i-DTEC.

La solution est toute trouvée.

Rachètes - le   ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Crix2 le 03 septembre 2015 à 13:29:25
La solution est toute trouvée.

Rachètes - le   ;)

C'est toi qui en rêves, pas lui. Alors vas-y ! Bientôt il n'y en aura plus !
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 03 septembre 2015 à 13:30:03
C'est vrai qu'avec toutes les voitures que tu as eues depuis le Tourer Mazout ...

En comptant la nouvelle, ça ne fait que 4  ^-^
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 03 septembre 2015 à 13:30:23
ça confirme donc ce que pensait AoS, le bouchon intégré à la trappe est donc récent  :)

Même si ce n'est qu'un détail, je trouve ça pas mal.

Probablement pas possible sur une essence pour une question d'étanchéité.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: VincentS le 03 septembre 2015 à 13:34:03
2 choses constatées sur ma nouvelle Civic :

- Les bavettes qui se trouvent sous le bouclier avant ont dû être légèrement rallongées. Sur un dos d'âne très cassant qui est près de chez moi (et qu'on prend donc à très basse vitesse) ça frotte alors que ce n'était pas le cas avec la Tourer.


j'ai eu le même désagrément

j'ai carrément enlevé les miennes et fini ce problème
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 03 septembre 2015 à 13:50:49
Probablement pas possible sur une essence pour une question d'étanchéité.

Pourquoi le bouchon devrait-il être plus, ou moins, étanche selon le type de carburant ? 
Je sais que les stations-service doivent maintenant être équipées de pompes permettant la récupération des vapeurs d'hydrocarbures, mais cela concerne aussi bien le GO que le sans-plomb.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 03 septembre 2015 à 13:53:31

j'ai eu le même désagrément

j'ai carrément enlevé les miennes et fini ce problème

Oui mais la mienne c'est une version Sport.......c'est vachement important de garder tous les appendices aérodynamiques   :crazy:
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 03 septembre 2015 à 13:54:18
Pourquoi le bouchon devrait-il être plus, ou moins, étanche selon le type de carburant ? 
Je sais que les stations-service doivent maintenant être équipées de pompes permettant la récupération des vapeurs d'hydrocarbures, mais cela concerne aussi bien le GO que le sans-plomb.

L'essence est bien plus volatile que le gasoil donc avec un bouchon peu étanche elle s'évapore plus vite, non ?
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 03 septembre 2015 à 14:00:22
Pourquoi le bouchon devrait-il être plus, ou moins, étanche selon le type de carburant ? 
Je sais que les stations-service doivent maintenant être équipées de pompes permettant la récupération des vapeurs d'hydrocarbures, mais cela concerne aussi bien le GO que le sans-plomb.

Je n'ai jamais vu de pompe de diesel avec récupérateur de vapeurs  ???

Et je pense bien que c'est pour des raisons anti-pollution que le bouchon d'essence doit être étanche.

D'ailleurs lorsque tu ouvres le bouchon d'une voiture essence, tu as souvent un "pssshhhhhhtt" dû à l'appel d'air ... chose qui ne se produit pas sur les modèles diesel.

Probablement lié à la différence de température d'évaporation entre l'essence et le diesel.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 03 septembre 2015 à 14:05:24
L'essence est bien plus volatile que le gasoil donc avec un bouchon peu étanche elle s'évapore plus vite, non ?

C'est peut-être ça. J'ai rapidement cherché à savoir pourquoi il y avait des VH avec tête de réservoir sans bouchon et d'autres avec.......mais je n'ai rien trouvé pour l'instant.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 03 septembre 2015 à 14:21:36
Je n'ai jamais vu de pompe de diesel avec récupérateur de vapeurs  ???

Et je pense bien que c'est pour des raisons anti-pollution que le bouchon d'essence doit être étanche.

D'ailleurs lorsque tu ouvres le bouchon d'une voiture essence, tu as souvent un "pssshhhhhhtt" dû à l'appel d'air ... chose qui ne se produit pas sur les modèles diesel.

Probablement lié à la différence de température d'évaporation entre l'essence et le diesel.

Grigou et toi semblez avoir la bonne réponse  ;)

Les infos trouvé chez un fabricant de pompes :

3 types d’évents d’aération

Les évents permettent la mise à l’atmosphère des stockages hydrocarbures pour permettre le remplissage et le service au client :
 
- Event simple, pour les produits non volatils comme le gasoil
- Events tarés, pour les produits volatils comme les essences, participant à la protection de l’air en piégeant les composés organiques volatils dans la cuve.
- Event taré E85, distinctif de par sa couleur bleue, avec un traitement spécifique
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 03 septembre 2015 à 14:34:38
Grigou et toi semblez avoir la bonne réponse  ;)

Grigou et moi avons toujours raison  :crazy: :D ;D
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 03 septembre 2015 à 14:36:25
Grigou et moi avons toujours raison  :crazy: :D ;D

Tu as raison !  :laugh:

... et je ne comprends pas le terme "semblez" employé par Harry !!
Titre: Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 03 septembre 2015 à 14:38:26
Tu as raison !  :laugh:

... et je ne comprends pas le terme "semblez" employé par Harry !!

Il doit avoir l'esprit embrumé par les vapeurs d'essence ...
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 03 septembre 2015 à 14:51:54
Je reconnais, le "semblez" laisse planer un doute qui n'a pas lieu d'être  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2015 à 17:56:11
Tout à fait d'accord avec vos analyses sur les bouchons d'essence ou de gazole.
Mais Renault utilisé la même trappe avec bouchon intégré dur ces modèles essence et diesel....
Peut-être un pschhhhh plus important avec l'essence, je ne suis même pas sûr et ce depuis Mégane 2....
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: phil le 03 septembre 2015 à 19:05:33
En fait y a pas que le bouchon qui est different, mais c'est tout le goulo+ tuyauterie jusqu'au réservoir. Cela peut expliquer pourquoi Honda conserve le "vieux" système sur la version essence ( moins cher quoi).
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 03 septembre 2015 à 19:09:13
Lorsqu'on se met à parler du bouchon de carburant d'une voiture, cela veut dire que la voiture (le reste) est parfaite (parfait) ::)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2015 à 19:11:13
Pour la perfection, s'il n'y a que ça oui!
Je pense qu'Honda n'avait développé que le bouchon intégré à la trappe sur le Tourer. Il nous faudrait un Tourer essence pour confirmer ou super Loïc !
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: loic le 03 septembre 2015 à 19:11:42
C'est toi qui en rêves, pas lui. Alors vas-y ! Bientôt il n'y en aura plus !
Affirmatif, on vient de prendre la dernière ACCORD Tourer dispo chez HONDA France, pour ceux à qui ça intéresse  ::)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2015 à 19:42:55
Quelle couleur? Gris clair?
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 07 septembre 2015 à 18:44:59
J'ai voulu vérifier le niveau du liquide de refroidissement du 1.8 i-VTEC........je n'ai pas souvenir d'avoir eu une voiture avec un bocal aussi mal placé.
Ce bocal est situé dans le bas du compartiment moteur, et le plastique blanc opaque dont il est fait rend la vérification du niveau quasi impossible  ???

Dans le même ordre d'idée, mais ça j'y avais déjà eu droit avec mes précédents moteurs i-VTEC, la jauge à huile en plastique orange ne facilite pas la vérification du niveau d'huile.......surtout sur un moteur essence dont l'huile noircit nettement moins que sur un diesel. La jauge métallique que l'on trouve sur les moteurs i-DTEC rend les choses nettement plus facile.   
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 07 septembre 2015 à 18:46:07
Et toujours pas eu le temps de prendre quelques photos?  :crazy:

Tu ne peux pourtant plus rejeter la faute sur le Blackberry maintenant  :buck2:
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2015 à 18:54:22
C'est étonnant sur les moteurs K, le liquide de refroidissement se voit impeccablement derrière (devant) le radiateur ! Et la jauge en acier c'est quand même autre chose! Un collègue en Renault à dû passer en concession pour son niveau d'huile, pas compris que la jauge était dans le bouchon!
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stratus le 07 septembre 2015 à 18:57:09
Parce que ça t'arrive de rajouter du LDR sur une Honda???  ???
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 07 septembre 2015 à 18:58:04
Et toujours pas eu le temps de prendre quelques photos?  :crazy:

Tu ne peux pourtant plus rejeter la faute sur le Blackberry maintenant  :buck2:

Prendre le bocal du liquide de refroidissement en photo......il est tellement mal placé qu'il me faudrait une lampe halogène de 500 W pour qu'on puisse le voir !!  :crazy:

Je n'ai pas encore fait de photos de la voiture.....ça va venir  ;)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 07 septembre 2015 à 18:59:00
Parce que ça t'arrive de rajouter du LDR sur une Honda???  ???

Lorsque j'ai une nouvelle voiture je vérifie systématiquement tous les niveaux  :)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2015 à 19:00:45
C'est une évidence ! Il faut pallier à tous défauts de construction, heureusement rare chez Honda!
Nous pouvons patienter pour les photos, c'est pas à la minute....
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stratus le 07 septembre 2015 à 19:12:02
Lorsque j'ai une nouvelle voiture je vérifie systématiquement tous les niveaux  :)

oui ok, mais après...??  ???
Autant je vérifie l'huile, autant le LDR, ça ne bouge jamais.
(et encore, en 15Mkm/an, je n'ai jamais remis une goutte sur ma Jazz Hybride)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 07 septembre 2015 à 19:53:15
Moi, je ne vérifie plus rien ... je fais confiance à l'électronique  :crazy:

Je n'ai d'ailleurs toujours pas ouvert le capot du T5  :-[ ::)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2015 à 19:54:05
Je n'ai jamais remis aucun liquide sur mes 2 Accord! Et je vérifie 4 à 5 fois par an comme la pression de mes pneumatiques (qui ne bougent jamais mais là, j'ai un peu de chance, pas de crevaison).
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 07 septembre 2015 à 20:42:34
Moi, je ne vérifie plus rien ... je fais confiance à l'électronique  :crazy:

Tiens, moi qui pensai être le seul. Je tiens donc là un spécimen rare  ;D
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2015 à 20:46:11
Lever le capot de temps en temps, ne fait pas de mal même sur une Honda! Comme la mettre sur un pont pour un contrôle visuel, rotules, cardans, diverses attachés, c'est bien aussi (une fois par an s ce n'est pas le garagiste !).
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 07 septembre 2015 à 20:49:58
Si je fais tout ça moi-même une fois par an, je diviserai par 4 le prix de ma révision, du coup je le fais pas, l'histoire de laisser à manger aux concessions   ;D

 :2funny: En plus, ces cons de japonais font des voitures fiables qui nécessitent pas de passer chez un concessionnaire tous les mois, cela ne doit pas faire l'affaire des concessions.

Bon je sors....
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2015 à 21:26:05
Normalement un pneumatique ce vérifie mensuellement, déjà moi je ne le fais que tous les 2 mois en moyenne (en général c'est un peu moins).
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: pikenic le 07 septembre 2015 à 21:47:39

 :2funny: En plus, ces cons de japonais font des voitures fiables qui nécessitent pas de passer chez un concessionnaire tous les mois, cela ne devrait pas faire l'affaire des concessions. Bon je sors....
Faut pas sortir pour ça, tu as raison, c'est tout le paradoxe des voitures fiables : ma voiture précédente m'a causé beaucoup de souci : je voyais souvent le CC pas Honda - et je le payais cher et vilain - alors que ça me coupait le bras. Depuis que j'ai mon CR-V, je n'ai pas dû revoir le CC Honda, par ailleurs très sympa, qui mériterait, lui, ma contribution financière - pour le récompenser de m'avoir orienté sur un bon achat, qui ne me coûte pas cher. Vous suivez ?  :crazy: :crazy:
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 07 septembre 2015 à 22:26:04
oui ok, mais après...??  ???
Autant je vérifie l'huile, autant le LDR, ça ne bouge jamais.
(et encore, en 15Mkm/an, je n'ai jamais remis une goutte sur ma Jazz Hybride)

Que ce soit la pression des pneus ou les niveaux des différents fluides, ça fait partie des choses qui sont (ou doivent) être vérifiées lors de la préparation d'un véhicule neuf. Il arrive que certaines de ses vérifications soient un peu trop rapidement faites (combien ici se sont retrouvés avec des pressions de pneus trop élevées  ::)). 

Pour ma part je préfère m'assurer par moi-même que tout est OK  :)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 07 septembre 2015 à 22:28:17
Moi, je ne vérifie plus rien ... je fais confiance à l'électronique  :crazy:

Je n'ai d'ailleurs toujours pas ouvert le capot du T5  :-[ ::)

Je suis de la vieille génération moi, je ne fais confiance qu'à ce que je contrôle moi-même  ^-^
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2015 à 22:43:48
Et tu as bien raison!
Ça ne coûte que...quelques minutes et puis ouvrir son capot peut d'un régaler l'œil sur une Honda essence (diesel un peu moins à mon goût) et deux faire quelques contrôles (sûrement inutile) mais rassurant et normaux les premiers kilomètres.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 07 septembre 2015 à 23:57:22
combien ici se sont retrouvés avec des pressions de pneus trop élevées  ::)). 

Pour ma part je préfère m'assurer par moi-même que tout est OK  :)

Normal la pression des pneus, il les sur gonfle à cause qu'il ne roule pas pendant un certain moment et son surtout en statique sa évite que la carcasse se déforme, par contre je suis comme toi ou St Thomas je ne crois que ce que je vois  ;)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 08 septembre 2015 à 09:19:21
Voici les photos de mon nouveau bolide  ;)

(http://img11.hostingpics.net/pics/752996Civic01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=752996Civic01.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/579019Civic04.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=579019Civic04.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/316407Civic02.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=316407Civic02.jpg)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 08 septembre 2015 à 09:27:16
Je ne me souvenais pas que tu avais repris du blanc.

J'avoue ne pas trop aimer le noir sur le blanc (jantes, et partie avant). Mais en vrai c'est sûrement mieux  ;)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 08 septembre 2015 à 09:44:08
J'aime bien le blanc, et de toutes les couleurs que j'ai eu chez Honda c'est la couleur qui a été la moins fragile.
J'ai eu une hésitation avec le bleu mais c'est justement ce contraste noir/blanc qui me plait bien et qui a fait pencher la balance en faveur du Blanc Orchidée.     
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 08 septembre 2015 à 09:48:52
Jolie  8) O0

Pas de capteur de recul sur cette finition?

Tu en es où au niveau consommation moyenne?  ^-^

Et ce Stop & Start?  >:D
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2015 à 09:51:08
Il lui va quand même bien ce restylage!
Aurons nous des photos de l'intérieur?
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 08 septembre 2015 à 10:04:11
Jolie  8) O0

Pas de capteur de recul sur cette finition?

Tu en es où au niveau consommation moyenne?  ^-^

Et ce Stop & Start?  >:D

Les capteurs ne sont de série que sur les versions Exclusive et Innova.
Pour la consommation, j'en suis à 6,5 litres de moyenne (ODB) après 450 km......sans utiliser le mode ECON ni le Stop & Start. Cela dit j'ai quand même fait un test pour voir ce que donnait ce Stop & Start, et je reconnais qu'il est plus discret que sur le 1.6 i-DTEC  ;)   
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 08 septembre 2015 à 10:09:00
Aurons nous des photos de l'intérieur?

C'est tout à fait envisageable.
Je n'en ai pas fait car les changements par rapport à la version précédente sont tellement mineurs qu'il faut vraiment un oeil averti pour les voir  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2015 à 10:11:41
C'est l'intérieur noir pourtant (ciel de toit), cela doit changer un peu l'ambiance?
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stratus le 08 septembre 2015 à 10:22:41
Voici les photos de mon nouveau bolide  ;)


beau bolide!!  O0
le blanc lui va bien, surtout avec ces jantes foncées? C'est une option??
Comme (déjà) dit, je la préfère sans hésiter à la break.

Sinon pour la conso, c'est raisonnable! Tu t'attendais à plus? Moins?
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: phil le 08 septembre 2015 à 11:16:55
En voyant les photos j'ai d'abord cru qu'il manquait les roues !!  Perso je suis pas fan de jantes toutes noires. Mais les gouts et les couleurs hein...
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 08 septembre 2015 à 11:21:31
En voyant les photos j'ai d'abord cru qu'il manquait les roues !!  Perso je suis pas fan de jantes toutes noires. Mais les gouts et les couleurs hein...

Je te ferai changer d'avis avec ma grise Acier  ;D
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 08 septembre 2015 à 11:22:00
beau bolide!!  O0
le blanc lui va bien, surtout avec ces jantes foncées? C'est une option??
Comme (déjà) dit, je la préfère sans hésiter à la break.

Sinon pour la conso, c'est raisonnable! Tu t'attendais à plus? Moins?

Les jantes noires sont de série et spécifiques à cette version Sport.

Pour la consommation je table sur du 6,5/7 litres (sur Spritmonitor, la moyenne basée sur 49 utilisateurs s'élève à 6,9 litres).
L'un dans l'autre ce sera environ 1,5 litres de plus que la Civic 1.6 i-DTEC, 2 litres de moins que le CR-V 4 2.0 i-VTEC......et à peu près la même conso que l'Accord 8 2.2 i-DTEC.     
 
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: phil le 08 septembre 2015 à 11:24:07
Mais c'est enorme !! "mode presse on" avec une focus 1l turbo tu serais à moins de 5l " mode presse off..."  ;D
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 08 septembre 2015 à 11:29:32
Mais c'est enorme !! "mode presse on" avec une focus 1l turbo tu serais à moins de 5l " mode presse off..."  ;D

... surtout pour un moteur atmosphérique poussif que tu ne peux emmener qu'occasionellement sur autoroute  >:D
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 08 septembre 2015 à 11:30:01
Mais c'est enorme !! "mode presse on" avec une focus 1l turbo tu serais à moins de 5l " mode presse off..."  ;D

C'est vrai que la Ford Focus 1.0 Ecoboost 125 ch consomme moins. Sur 232 utilisateurs la conso moyenne est de...................6,81 litres  ^-^
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Bird62 le 08 septembre 2015 à 13:39:47
Les capteurs ne sont de série que sur les versions Exclusive et Innova.
Pour la consommation, j'en suis à 6,5 litres de moyenne (ODB) après 450 km......sans utiliser le mode ECON ni le Stop & Start. Cela dit j'ai quand même fait un test pour voir ce que donnait ce Stop & Start, et je reconnais qu'il est plus discret que sur le 1.6 i-DTEC  ;)

Stop ans start je confirme beurk par rapport à mon mazout Peugeot qui sont tres silencieux et rapides...mais chez moi aucun intérêt sa roule...lol mais j'ai remarqué que pour quil s'active faut deja rouler davantage sinon il reprend régulièrement en allumage..
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 08 septembre 2015 à 13:46:31
Merci pour l'info.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Judje le 09 septembre 2015 à 14:04:42
Merci Harry.

C'est vrai qu'elle est belle en blanc orchidée et que l'arrière de la sport est très réussi. La tourer a toujours le même, disons spécial, mais en vrai il donne mieux qu'en photo.

Le ciel de toit noir, je me demandais aussi comment ça rendait. Pas trop "enfermé" ?

Bonne route pour ton retour à l'essence.
Titre: Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 09 septembre 2015 à 23:08:24
Je te ferai changer d'avis avec ma grise Acier  ;D

J'ai reçu ma belle cet après midi et comme promis à Phil  ;D, voici ma grise Acier qui devrait lui faire changer d'avis sur les jantes noires de la sport  :love:

(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/vue-profil.jpg) (http://uprapide.com/1020379-vue-profil)

(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/jantes-et-pneus-arriere.jpg) (http://uprapide.com/1020376-jantes-et-pneus-arriere)

Et pour les autres :

(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/vue-avant.jpg) (http://uprapide.com/1020377-vue-avant)

Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 09 septembre 2015 à 23:15:29
En carrosserie grise c'est déjà moins contrasté, mais noir c'est noir (il n'y a plus d'espoir  :crazy:).
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 09 septembre 2015 à 23:26:29
Justement c'est ça qui fait le charme de la finition sport. Pour ceux qui n'aiment pas trop le noir, je ne vous conseille pas du tout cette finition, avec le ciel de pavillon noir etc... ça ne risque pas de le faire pour vous.

Sinon si c'est juste la jante noire qui vous dérange, il existe d'autres jantes en accessoires hein  :crazy:

Franchement la civic 9G restylée est vraiment très belle  :love:
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 09 septembre 2015 à 23:36:50
Non non, pour ce que j'en fais, ces jantes de Civic me vont très bien, ne changez rien  ;D
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: garfield.13 le 11 septembre 2015 à 12:10:49
Voici les photos de mon nouveau bolide  ;)


Schööön!  O0

Masque avant noir très fortement inspiré des Seat "Bocanegra" ou simple coïncidence?

(http://periodismodelmotor.com/wp-content/uploads/2009/07/seat-bocanegra-1.jpg)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 11 septembre 2015 à 12:51:39
Je pense qu'il s'agit davantage d'une simple coïncidence que d'une réelle volonté de la part de Honda de s'inspirer des modèles Seat......mais va savoir  ::)   
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 11 septembre 2015 à 13:49:21
Oui c'est juste une coïncidence, il manquerait plus que Honda aille copier sur VAG, il ne faut pas deconner non plus  :-\
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: poulou13 le 11 septembre 2015 à 14:44:05
ça y est , vous parlez comme les journaleux :
vous dites que c'est les autres qui copient VAG
 :uglystupid:
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: phil le 11 septembre 2015 à 18:32:46
Perso je vois meme pas le rapport la !! Des voitures avec l'avant "noirci" il y en a deja eu d'autres de toute façon ( j'ai pas de nom en tete la mais j'en suis sur) alors parler de copier est largement hors propos.
ET puis VAG n'existe plus depuis pas mal d'années . C'est VW group maintenant...
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: poulou13 le 11 septembre 2015 à 20:21:26

ET puis VAG n'existe plus depuis pas mal d'années . C'est VW group maintenant...
oui chef
mais c'est plus vite écris
je dirai VWG
Titre: Re : Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Esteban le 12 septembre 2015 à 15:12:43
J'ai reçu ma belle cet après midi et comme promis à Phil  ;D, voici ma grise Acier qui devrait lui faire changer d'avis sur les jantes noires de la sport  :love:

(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/vue-profil.jpg) (http://uprapide.com/1020379-vue-profil)

(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/jantes-et-pneus-arriere.jpg) (http://uprapide.com/1020376-jantes-et-pneus-arriere)

Et pour les autres :

(http://uprapide.com/thumbs/uprapide/vue-avant.jpg) (http://uprapide.com/1020377-vue-avant)

Joli ORNI Gaindunet !!! Tu vas désormais pouvoir en profiter !  :love:
Moi je n'ai pas accroché pour les jantes noires... Si j'avais opté pour une version Sport, c'est en noir que j'aurais choisi la carrosserie pour ne pas avoir ce constraste. Mais, les goûts et les couleurs...  ^-^
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 12 septembre 2015 à 15:19:21
Tu n'as pas peur de te predre dans le noir  ;D? Parce que la civic noire avec la calandre noire, les jantes noires, l'intérieur noir etc..., on risque de ne pas te voir dans le noir. De plus quand "noir c'est noir, il n'y a plus despoir"  :2funny:

Blague à part, elle est vraiment pas mal en noir, mais j'ai assez donné aux voitures noires.

(http://uprapide.com/images/invite/img-0935.jpg)

(http://uprapide.com/images/invite/img-0933.jpg)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: loic le 12 septembre 2015 à 16:53:31
 :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: les voitures noires !!!!  :crazy:
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 12 septembre 2015 à 18:08:30
:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: les voitures noires !!!!  :crazy:

Un enfer à entretenir  :P
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Esteban le 12 septembre 2015 à 18:10:29
Magnifique !!!!  :love: :love: :love: :love: :love:
Mais tu pleures à chaque moindre petite rayure et elle est sans arrêt bonne à nettoyer...
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: campagnolo le 12 septembre 2015 à 22:02:34
Idem pour moi, fini les autos noires!
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 12 septembre 2015 à 22:16:48
En général, lorsqu'on a eu une voiture noire, on n'est vacciné pour longtemps ;). Le noir c'est très beau, mais c'est tellement chiant et capricieux comme couleur.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 13 septembre 2015 à 01:14:56
J'ai eu deux voitures noires.
Mes deux Alfa 33.
J'ai tout adoré y compris cette teinte.
Sur ce type de véhicule.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: darkinluv le 17 septembre 2015 à 10:11:52
Du même avis...
Ma jazz de 2009 noire est bardée de micro rayures malgré les nettoyages manuels aux deux gants, cirage etc...j'y passais un temps fou et qd je vois le résultat bah je ne me prends plus la tête ça sera un detailing tous les 5 ans!

Ma fn2 rouge milano c'était pareil...

Du coup pour ma nouvelle CIVIC sport 1.8, je l'ai prise en gris acier
Je terminerais mes produits de detailing mais sans trop me faire d'illusions sachant la tendresse du vernis Honda.
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 17 septembre 2015 à 10:20:29
Du coup pour ma nouvelle CIVIC sport 1.8, je l'ai prise en gris acier

Sage décision pour la couleur darkinluv, surtout que c'est la même que la mienne  ;D
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: garfield.13 le 17 septembre 2015 à 11:42:27
Ma 2ème Jazz était noire, les impacts sur la capot, une horreur!
Sinon c'est très joli quand c'est neuf!
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: darkinluv le 17 septembre 2015 à 11:55:01
Ma 2ème Jazz était noire, les impacts sur la capot, une horreur!
Sinon c'est très joli quand c'est neuf!

En effet les noires sont faites pour le showroom...
Elle a été assemblée où ta jazz ? La mienne c'est une chinoise et niveau impact j'en ai très peu.utilisation principales autoroute et rurale
Par contre la fn2 rouge milano était constellée d'impact, capot ailes pâre choc
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 17 septembre 2015 à 12:01:11
Ce n'est hélas pas spécifique à la Jazz, la plupart des honda récentes en  souffrent ( défaut d'application ou manque "d'épaisseur" je ne sais).
Sur l'Insight qui est blanche il y a quelques "éclats".
J'ai consulté un peintre auto qui m'a proposé le panneau pour 200€ max.
160 à 180 € pour le spoiler avant par exemple.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: fabrs le 18 septembre 2015 à 05:51:15
sur le hrv le rouge milano est la peinture gratos mais vu les critiques ça fait peur :-[
il ont aussi le black perle mais vu l'entretien :(
reste le bleu sport comme choix,je vais en essayer un demain je verrais bien qu'elle couleur il seras pour me donner une idée.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 24 septembre 2015 à 12:49:48
Dis moi Harry, tu sais comment faire pour enlever le message d'avertissement qui apparaît sur l'écran du Honda connect à chaque fois qu'on demarre la voiture?

Sur ma civic le symbole qui permet de voir d'ou vient l'aération reste toujours allumer et ce, mais quand tout ce qui a un rapport avec la climatisation/chauffage n'est pas activé.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 24 septembre 2015 à 13:08:04
Dis moi Harry, tu sais comment faire pour enlever le message d'avertissement qui apparaît sur l'écran du Honda connect à chaque fois qu'on demarre la voiture?

Il n'est pas possible de supprimer ce message, et c'était déjà le cas avec le précédent système de navigation Honda. C'est d'ailleurs la même chose sur mon GPS autonome Garmin  ;)
 
Sur ma civic le symbole qui permet de voir d'ou vient l'aération reste toujours allumer et ce, mais quand tout ce qui a un rapport avec la climatisation/chauffage n'est pas activé.

Je ne saisis pas bien le souci. Que tu utilises la clim ou non, il y a de toutes façons un flux d'air qui circule dans ta voiture. 

Est-ce que tu veux dire que tu as éteint le système de ventilation (bouton "ON/OFF") et que l'écran reste malgré tout allumé ?

(http://img11.hostingpics.net/pics/791681Air.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=791681Air.jpg)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 24 septembre 2015 à 13:55:27
Je vais essayer de prendre une photo, ce sera plus parlant je pense.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 24 septembre 2015 à 15:47:07
Bientôt 1 000 km avec le 1.8 i-VTEC. Je ne vais pas revenir sur ce qui caractérise les moteurs i-VTEC, et plus généralement les moteurs essence (silence à bas régime, absence de vibration, grande plage d’utilisation moteur…).

Le manque de couple des moteurs atmosphériques est généralement vu comme un gros handicap. Vu que j’ai conduit la Civic 9 avec le i-DTEC et le i-VTEC, voici mon retour à ce sujet : 

- A 90 km/h il n’y a pas de grosse différence. Avec le 1.8 i-VTEC le moteur tourne à 2 400 tours, avec le 1.6 i-DTEC il tourne à 1 500 tours.
Dans les 2 cas, si on souhaite une accélération franche, il est nécessaire de rétrograder en 5ème.

- A 110 km/h, le 1.8 i-VTEC est à 2 800 tours, le 1.6 i-DTEC est à 2 000 tours. c’est là que la différence de couple se fait le plus sentir.
Le i-DTEC est pile poil à son régime de couple max et offre donc une accélération franche. Avec le i-VTEC, si on veut que ça pousse il faut rétrograder.

- A 130 km/h, le 1.8 i-VTEC est à 3 400 tours, le 1.6 i-DTEC à 2 300 tours.
Je n’ai pas fait de test chrono en main mais, même si les reprises sont peut-être plus percutantes avec le i-DTEC, à ce régime le i-VTEC est déjà vigoureux et accélère franchement.

Dans la plupart des cas le 1.8 i-VTEC ne nécessite pas d’aller au-delà des 3 000 tours. Si on est un peu pressé, il suffit de grimper jusqu’à 4 000/4 500 tours  :)…….et les 2 000 tours qui restent, c’est pour le fun   8)   

En ce qui concerne la consommation, c'est encore un peu tôt pour me prononcer mais je pense qu'il faut tabler sur une moyenne proche de 7 L/100 km. Sur ce point, il faut bien reconnaitre que le 1.6 i-DTEC est imbattable  ^-^
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 24 septembre 2015 à 16:13:54
C'est aussi comme cela que je vois le i-vtec! Suffisamment souple, amplifié pour moi avec la BVA!

"et les 2 000 tours qui restent, c’est pour le fun"  O0
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: SergioToo le 24 septembre 2015 à 16:26:31
Bientôt 1 000 km avec le 1.8 i-VTEC. Je ne vais pas revenir sur ce qui caractérise les moteurs i-VTEC, et plus généralement les moteurs essence (silence à bas régime, absence de vibration, grande plage d’utilisation moteur…).
Je tournerai la phrase autrement : ce qui caractérise les moteurs essence et plus particulièrement les moteurs i-VTEC  :coolsmiley:
En effet, ma CLA me semble un rien plus bruyante (à bas régime) que mes précédentes civic 8 & 9 (toutes deux 1.8 i-VTEC).
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stratus le 24 septembre 2015 à 17:06:44
Sergio, je pense que tu peux mettre cette différence de niveau sonore sur le compte du passage à l'injection directe... Surtout au ralenti.
(Cette technologie n'a semble-t-il pas tellement d'avantages que ça, à mes yeux du moins.)

Petite question : où es-tu au niveau consommation? Tu as combien de km et quel usage fais-tu de ta voiture? Tu es en BVM et avec la 122ch c'est ça?
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 24 septembre 2015 à 17:18:31
Petite question : où es-tu au niveau consommation? Tu as combien de km et quel usage fais-tu de ta voiture? Tu es en BVM et avec la 122ch c'est ça?

Sergio roule avec une CLA 200 (1.6 turbo 156 ch)  ;)
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 24 septembre 2015 à 19:02:10
Sergio, je pense que tu peux mettre cette différence de niveau sonore sur le compte du passage à l'injection directe... Surtout au ralenti.


+1

Les moteurs essence ID se rapprochent un peu des Diesel sur ce plan (et aussi sur celui des particules), et c'est bien dommage.
Titre: Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: fabrs le 25 septembre 2015 à 06:00:58
+1

Les moteurs essence ID se rapprochent un peu des Diesel sur ce plan (et aussi sur celui des particules), et c'est bien dommage.
en 2017 les essences auront droit aussi à leur fap.
mais sur une essence le caractère du carburant étant moins gras ça devrait être plus fiable :)
Le filtre à particules (FAP) :
Dans le but de dépolluer les nouveaux diesels, les constructeurs se sont vus dans l’obligation de monter des filtres à particules. Alors qu’est ce que c’est que cette bestiole ? Un filtre à particules se trouve sur l’échappement. Il va bloquer les plus grosses particules que l’on retrouve dans les gaz d’échappement. Périodiquement, ce filtre doit se nettoyer pour ne pas se boucher.
le nettoyage se déroule normalement sans que cela ne soit perceptible et est automatique. Cela s’appelle la régénération. Elle se déroule tous les 500 à 1000 kilomètres suivant la conduite et suivant les trajets que l’on fait. Plus les trajets sont courts, plus la régénération se fera souvent et plus on risque de boucher ledit filtre.
On compte trois types de régénération : la régénération spontanée, elle se déroule toute seul, sans intervention ni du calculateur moteur ni du tech2. L’échappement monte de lui-même à 650°, les particules sont alors brulées et évacuées. C’est la meilleure des régénérations et la plus transparente, on ne ressent aucun changement au niveau de la conduite. On retrouve aussi la régénération commandée par le tech2. Celle-là est déclenchée par un technicien Opel et bien souvent lorsque trop de régénérations ont échouées. Le voyant moteur ou d’échappement est bien souvent allumé fixe, avec une perte de puissance. La dernière régénération, la régénération commandée, par le calculateur moteur. Cette régénération est normale, c’est celle qui se déclenche le plus souvent. On s’en aperçoit en général parce que le ralenti monte un peu, la voiture sent le brulé et la consommation instantanée monte en flèche.
Opel a introduit un système pour prévenir le conducteur qu’un trop grand nombre de régénérations ont été ratées. Le voyant de préchauffage clignote. Lorsque cela arrive, il vous suffit de rouler à vitesse convenable (90 en 4e) jusqu'à ce que le voyant s’éteigne.
A savoir : lors de la régénération la voiture va injecter un surplus de gasoil (d’où la surconsommation) qui permettra de faire monter le FAP à la température voulue. Il faut savoir que cela va avoir le défaut de laver le cylindre. On retrouvera donc du gasoil dans l’huile. Les conséquences ? On y reviendra plus tard.
La vanne EGR :
Elle aussi a été conçue pour réduire la pollution, mais cette fois-ci ce sont les Nox, particules hautement nocives. Comment ca fonctionne, cette bestiole qui cause tant de soucis ? La vanne est reliée à l’échappement et à l’admission. Lorsque l’on roule, la vanne EGR est en pleine ouverture si l’on appuie peu sur l’accélérateur pour se retrouver complètement fermée lorsque l’on demande toute la puissance. Alors pourquoi elle se bouche ou grippe ? Et bien en fait, dans les gaz d’échappement, on a des suies et des résidus d’huile. Cela va créer une espèce de mélasse qui, si elle n’est pas nettoyée régulièrement, provoquera tout un tas de soucis. Comment la nettoyer ? Soit en faisant chauffer les gaz en tirant les rapports, la mélasse partira d’elle-même, soit avec un produit de marque, soit pas un nettoyage manuel.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stratus le 25 septembre 2015 à 07:47:35
Et pour le problème de passage de gazole dans l'huile? On fait quoi?
Et le FAP va brûler les particules, OK mais que deviennent-elles? Elles sortent par le pot? Ça donne quoi pour l'environnement? La pollution à cet instant est-elle mesurée par les organismes d'homologation des véhicules?

Sinon, pour les différentes sortent de régénération, c'est quand même assez contraignant surtout que cela se reproduit assez souvent. On peut se retrouver obligé de rouler "pour rien" plusieurs fois par mois. Sympa!! Un HSD n'impose aucune contrainte à l'utilisateur et pas d'odeur de brûlé.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: fabrs le 25 septembre 2015 à 08:07:40
le truc qui me dérange,le niveau d huile monte dangereusement sur le maxi sur un diesel risque de casse moteur et sur un essence détérioration des joint de queue de soupapes :-\
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: SergioToo le 25 septembre 2015 à 08:10:24
Sergio roule avec une CLA 200 (1.6 turbo 156 ch)  ;)
@ Harry, merci de leur avoir donné l'info, et petite incartade dans ton post pour répondre à Stratus
@ Stratus & Grigou : merci pour vos infos
@ Stratus : Presque 9 mois et 9000 kms. Il s'agit bien de la CLA 200 essence (1.6 156 chevaux).
Pour la consommation :
1° trajets quotidiens : maison -> boulot -> maison (2x5kms) : très difficile de descendre en dessous des 8 litres.
2° trajets sur autoroutes : 5,7 l / 100 avec le cruise à 125 km/hr.
Soit, pour l'instant, une moyenne (que je trouve honorable, au vu de l'utilisation) de 7,7 l / 100 (jamais atteint avec mes i-Vtec, ni même avec mon accord 2.2 i-Dtec, mais dans ce dernier cas, c'est probablement parce qu'avec l'âge, j'ai tendance à m'assagir).
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stratus le 25 septembre 2015 à 09:09:01
Merci pour ces précisions Sergio!
Hier, j'étais chez Toyota pendant une mise à jour informatique suite à un rappel pour ma P+, pendant ce temps je suis allé faire le tour de leurs occasions. Ainsi j'ai pu m'assoir dans une A200 de 2013, version haut-de-gamme en finition a priori. Comment dire...  :-\
... Habitué aux Hondas&Toyotas, ben j'ai eu l'impression de me prendre une raclée!!!!!!  >:D
L'intérieur est absolument superbe, la finition et le soin du détail sont assez spectaculaires sur une auto de ce gabarit.
De plus, j'étais très bien assis, le siège se règle parfaitement pour un grand gabarit comme moi. J'ai vraiment été très surpris, je ne pensais pas qu'une voiture comme ça pourrait me plaire autant. Je n'avais pas été impressionné à ce point par l'Audi A3. Le BMW série 1 m'avait beaucoup plu, mais pas à ce point.
Bref, je comprends que Sergio et El Ric ait craqué.  O0

Et pour en revenir à ta Civic Harry, nous attendons toujours la photo de l'habitacle  ;).

Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 25 septembre 2015 à 09:16:49
Oui l'habitacle avec toit anthracite!
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zess 54 le 25 septembre 2015 à 09:46:42
le truc qui me dérange,le niveau d huile monte dangereusement sur le maxi sur un diesel risque de casse moteur et sur un essence détérioration des joint de queue de soupapes :-\

Le FAP pour un moteur Diesel , est totalement anti mécanique, c'est un peu comme si on mettait la tête d'un marathonien dans un sac étanche, il va s'asphyxier... Donc ce FAP il faut le vider en brulant les particules.
Si les régénérations ont lieu sur route ou autoroute à chaud (ce pourquoi un Diesel est conçu), il n'y aura pas de soucis, le niveau d'huile restera correct, parce que le but est de faire chauffer les gaz d'échappement pour "cramer"les particules.
Si les régénérations ont lieu en parcours court, à froid, là c'est la cata, carburant imbrulé qui fait monter le niveau d'huile avec les conséquences qu'on sait.

Il existe un autre système employé par Renault entre autre, qui lui, met un cinquième injecteur directement dans l'entrée du FAP
là pas de soucis avec l'huile mais consommation de gazole énorme si c'est fait à froid!

PSA utilise lui l'ajout de cérine, produit qui fait monter la T° du FAP mais là encore grande efficacité à chaud, mais à froid ?? et quid des rejets dans l'air de ce mélange ??
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 25 septembre 2015 à 09:49:45
Et tu pouvais poser ton coude sur l'accoudoir de gauche, stratus ?
Sur la Classe B c'était impossible, mon coude tombait dans le vide, à peu près au niveau du montant de la carrosserie (portières avant trop avancées, voiture mal conçue sur ce plan).
Et je ne fais que 177 cm donc ce n'est pas une question de recul du siège.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 25 septembre 2015 à 10:02:30
Sinon, pour les différentes sortent de régénération, c'est quand même assez contraignant surtout que cela se reproduit assez souvent. On peut se retrouver obligé de rouler "pour rien" plusieurs fois par mois. Sympa!! Un HSD n'impose aucune contrainte à l'utilisateur et pas d'odeur de brûlé.

La régénération est effectivement une contrainte, tout du moins pour ceux qui souhaitent éviter de l'interrompre.
Avec l'Accord i-DTEC, ces régénérations se produisaient plus ou moins tous les 1 000 km, et mêmes tous les 500 ou 600 km avant la mise à jour du calculateur. Sur la Civic 1.6 i-DTEC, ce cycle de régénération avait lieu grosso tous les 4 000 km, ce qui est nettement plus raisonnable.

Pas de contrainte ni d'odeur de brûlé non plus avec un i-VTEC  ;)
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stratus le 25 septembre 2015 à 10:03:38
Et tu pouvais poser ton coude sur l'accoudoir de gauche, stratus ?
Sur la Classe B c'était impossible, mon coude tombait dans le vide, à peu près au niveau du montant de la carrosserie (portières avant trop avancées, voiture mal conçue sur ce plan).
Et je ne fais que 177 cm donc ce n'est pas une question de recul du siège.

Ce problème d'accoudoir ne m'a pas frappé hier.
Mais je n'ai pas essayé la voiture, je me suis juste assis dedans, tripoter les boutons etc etc.
C'est surtout le plaisir visuel qui m'a impressionné.
Il faudrait que je fasse un petit tour avec pour te dire, mais ce n'est pas prévu. C'est une version CDI et BVM donc j'avoue ne pas être plus passionné que ça par ce modèle en particuliers.

Mais si j'avais la possibilité d'essayer une CLA, GLA ou A200 (A180 ou A250 why not même??!!) en essence et avec la fameuse DCT, je ne me ferais pas prier!!  ^-^
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stratus le 25 septembre 2015 à 10:12:10

Pas de contrainte ni d'odeur de brûlé non plus avec un i-VTEC  ;)

Bien sûr, et tu sais combien l'i-VTEC a tout mon respect!!  O0
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 25 septembre 2015 à 10:25:35
@ Stratus : Presque 9 mois et 9000 kms. Il s'agit bien de la CLA 200 essence (1.6 156 chevaux).
Pour la consommation :
1° trajets quotidiens : maison -> boulot -> maison (2x5kms) : très difficile de descendre en dessous des 8 litres.
2° trajets sur autoroutes : 5,7 l / 100 avec le cruise à 125 km/hr.

5,7 litres de moyenne sur autoroute, c'est franchement pas beaucoup  O0........il ne fait aucun doute que je consommerai davantage avec le 1.8 i-VTEC, mais faut dire que je ne roule pas à 125 km/h non plus  ::)

Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: SergioToo le 25 septembre 2015 à 11:26:48
5,7 litres de moyenne sur autoroute, c'est franchement pas beaucoup  O0........il ne fait aucun doute que je consommerai davantage avec le 1.8 i-VTEC, mais faut dire que je ne roule pas à 125 km/h non plus  ::)
Mais si, je suis persuadé que tu roules à 125 km/h ... en ville  :2funny:
Titre: Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 25 septembre 2015 à 17:21:08
Ce problème d'accoudoir ne m'a pas frappé hier.
Mais je n'ai pas essayé la voiture, je me suis juste assis dedans, tripoter les boutons etc etc.
C'est surtout le plaisir visuel qui m'a impressionné.
Il faudrait que je fasse un petit tour avec pour te dire, mais ce n'est pas prévu. C'est une version CDI et BVM donc j'avoue ne pas être plus passionné que ça par ce modèle en particuliers.

Mais si j'avais la possibilité d'essayer une CLA, GLA ou C200 (C180 ou C250 why not même??!!) en essence et avec la fameuse DCT, je ne me ferais pas prier!!  ^-^

Je rentre du Salon de Lyon, et j'ai testé les accoudoirs de portière avant de la A et de la B : toujours le même problème qu'il y a 3 ans  :-[. Pour moi ces voitures sont mal conçues. Je n'ai pas testé les accoudoirs des GLA par contre, pour ne pas risquer de faire de la peine à notre ami El Ric... mais de toutes façons il est content de sa voiture et c'est tout ce qui compte  :)

A noter qu'il n'y a pas forcément besoin de conduire la voiture pour s'en rendre compte : on s'y assoit, on règle bien le siège à sa convenance comme si on allait conduire, et on laisse tomber le coude naturellement sans lâcher le volant. Dans mon cas le coude est dans le vide, derrière l'accoudoir.
Peut-être que j'arriverais à faire l'impasse sur ce truc pour une voiture qui me plairait énormément, mais sur la Classe B c'était vraiment désagréable en conduisant.
Et comme tu n'étais pas là quand j'avais décrit le phénomène, je rappelle que c'est tout aussi inconfortable, voire plus, pour la passagère (ou le passager) de droite qui est soit obligée d'avancer le siège très en avant, soit obligée d'avancer son avant-bras pour le poser ce qui est trop inconfortable et anti-naturel.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: SergioToo le 25 septembre 2015 à 18:26:53
Bof?  Franchement, je suis plutôt à l'aise de ce côté là dans ma cla et je mesure quand-même 1.83 m. De plus ayant eu une triple facture ouverte au coude gauche il y a 4 ans je suis plutôt sensible de ce côté-là.
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 25 septembre 2015 à 18:37:34
Bof?  Franchement, je suis plutôt à l'aise de ce côté là dans ma cla et je mesure quand-même 1.83 m. De plus ayant eu une triple facture ouverte au coude gauche il y a 4 ans je suis plutôt sensible de ce côté-là.

N'ayant pas testé la CLA, je n'ai pas d'avis spécifique à ce modèle, mais de toutes façons pour la Classe B on m'avait déjà répondu ça sur Forum-Auto.
C'est à n'y rien comprendre, car je ne suis pas grand. Ou alors il n'y a que moi qui apprécie de poser le coude sur l'accoudoir... Ce qui n'explique pas la même remarque de Grigounette (plus petite que moi !) en tant que passagère.

Cette affaire reste un grand mystère !
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: phil le 25 septembre 2015 à 18:41:03
Non tu n'es pas le seul à avoir remarqué cela ...De toute façon l'ancienne Classe B était un ratage complet en matière d'ergonomie ( volant à hauteur du nez pour la plupart des personnes, place arrière pour raccourcis des jambes !!) et la nouvelle pas mieux tout en étant fort differente. Apres on s'habitue à tout et c'est une voiture à l'etoile quand meme...
Je me demande toujours comment va vieillir la tablette scotchée sur la planche de bord des Classe A, B !! Celle de mon collègue a déjà été recollée par exemple ( bon suite a choc donc c'est déjà connu pour pas casser ..mais il a quand meme été surpris !!).
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stratus le 25 septembre 2015 à 18:50:36
Hier c'était la A200, sur laquelle est basée la CLA et même le GLA. Les places avants sont identiques, a priori. Je mesure 1m95 et je n'ai pas remarqué ce problème. Mais bon je ne me suis assis que 5 minutes dans la voiture.
Ce qui m'a surpris, c'est que si je reculais le siège à fond, je ne touchais plus les pédales!!! Si si!! J'avais baissé le siège au maximum aussi.
Je radote mais j'ai vraiment été agréablement surpris par cette voiture. Il y a un très net sentiment de surclassement en comparaison à une 308 ou une Auris par exemple. Elle est largement au niveau de la BMW série 1 sur ce point.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 25 septembre 2015 à 19:38:53
L'Auris n'est vraiment pas une référence, stratus  ;)
Ni Toyota en général d'ailleurs (ce qui explique un peu ton émerveillement dans la Merco, à mon avis).
Va voir la DS5 à l'occasion, et tu me diras ce que tu en penses par rapport à la GLA par exemple. Pour moi elles se concurrencent en termes d'aspects intérieurs, avec une petite préférence pour la DS en ce qui me concerne.
Mais honnêtement, il faudrait que je les revoie spécifiquement pour conclure (hors pb d'accoudoir qui disqualifierait éventuellement la GLA).
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 25 septembre 2015 à 20:38:23
La classe B a été construite pour contrer les Scénic, Picasso, les gens préfèrent l'étoile  :P
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stratus le 25 septembre 2015 à 20:39:14
J'avais essayé la DS5 HY4 à son lancement, Grigou.
Autant l'agrément mécanique était largement au RDV, autant je n'avais pas du tout aimé l'intérieur bien trop complexe et torturé à mon goût.
Dans la Mercedes de chez Toyota (!) j'ai découvert un intérieur raffiné et esthétique, mais sans être torturé comme ça. Il y a très peu de boutons, un seul écran bien placé et les lignes sont sobres et élégantes.
Sur la DS5 il n'y rien de vraiment moche si on observe les détails, mais la somme de tout les éléments m'a paru bien lourde, indigeste.
Comme quoi les goûts et les couleurs.
Dommage que le HY4 ait été couplé à un bloc diesel, car autrement je trouvais que ça marchait bigrement bien, et avec la possibilité de se mettre en 4RM si besoin.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: phil le 25 septembre 2015 à 20:43:12
Ce qui me gene dans la DS5 ( déjà dit et je pense pas que la version FL change la dessus) c'est le sentiment d'enfermement dedans ! La console est enorme et les sièges avec leur épaisseur sont certes bien agreables mais très encombrant aussi. Et a l'arrière on est franchement mal assis ( façon A4 ou série 3). Quand aux beaux plastiques bof c'est plus la possibilité de personnaliser les coloris qui me plait. Mais le GPS semble toujours pas terrible au niveau de l'ecran. La GLA que mon autre collègue possède ( version AMG) est pour moi pas vraiment haut de gamme par contre . C'est peut-être la présentation sport qui fait ça mais c'est très hétéroclite en terme de textures et nuances dans les couleurs ou état de surface( tout dans l'anthracite/noir) . Propre et bien assemble pour l'instant ( un seul gris gris dans une porte) mais a 60000 euros c'est un prix que je ne mettrai jamais dans une compacte.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 25 septembre 2015 à 23:21:48
Allez voir tous les deux la nouvelle DS5, et vous nous direz si votre opinion a évolué.
La mienne oui... mais j'ai peut-être évolué moi aussi, va savoir  ::)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 25 septembre 2015 à 23:44:33
Elle ne devait plus ce vendre qu'en Chine et plus chez nous la DS5 ?
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 26 septembre 2015 à 09:51:54
Tu confonds avec la DS5L?
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: hellric le 26 septembre 2015 à 11:03:04
Allez voir tous les deux la nouvelle DS5, et vous nous direz si votre opinion a évolué.
La mienne oui... mais j'ai peut-être évolué moi aussi, va savoir  ::)
Voilà un débat qui m'intéresse vu que je suis passé d'une DS 5 à une GLA. Disons que toutes deux sont haut de gamme, mais dans des philosophies différentes. La DS 5 est plus originale là où la GLA la joue plus classique (quoique les aérateurs ronds chromés du GLA sont top je trouve), mais quand même avec des possibilités de personnalisation plus sympas (tableau de bord entièrement recouvert de cuir, choix des textures pour la déco : alu strié ou non/2 bois/carbone) mais du coup, vu qu'il y a beaucoup de possibilités, il faut faire attention de bien assortir le tout ;)... Aussi l'odb est largement plus évolué sur la GLA, la solidité de finition semble meilleure (il y a eu des rappels sur DS 5 à ce sujet), les moquettes sont plus épaisses.
au niveau espace intérieur avantage DS 5 : plus large et sièges globalement plus confortables, plus d'espace aux jambes.
Pour l'accoudoir je pense que je comprends ce que dit Grigou, l'accoudoir est effectivement plus avancé, mais cela ne me gène pas.
Au niveau du restylage je préfère la calandre Citroën qui faisait plus originale et agressive, mais c'est question de goût. Je suis toujours l'évolution de "ma" DS 5 puisque mon père roule avec ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 26 septembre 2015 à 23:11:35
Salut Harry,

Comme convenu voici la photo en question, comme tu peux le voir sur la photo le petit bonhomme avec la flèche qui va vers sa tête reste allumée et ce, même quand j’éteins toute la partie climatisation/chauffage, d'ailleurs même quand j’éteins tout, j'ai quand même un peu d'air qui sort des bouches d’aération.

Peut-être que c'est normal non? Par contre ce sont des choses que je n'avais pas avec la civic 8
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 26 septembre 2015 à 23:33:57
Quand j'éteins la clim (touche Off) dans l'Outlander, j'ai toujours l'affichage de l'orientation d'air et ça me parait normal.
Et l'air entre en roulant si le recyclage n'est pas activé.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 26 septembre 2015 à 23:50:26
Il me semble que sur l'Accord c'est comme ça. Presque sûr.
Je coupe rarement tout.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 27 septembre 2015 à 17:39:30
Ok si c'est normal tout va bien alors  O0
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 27 septembre 2015 à 18:50:31
Sur le Crv3 quand j'appuis sur off, plus rien ne s'affiche, j'irais vérifié quand même.  ;)
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 27 septembre 2015 à 21:32:22
Sur le Crv3 quand j'appuis sur off, plus rien ne s'affiche, j'irais vérifié quand même.  ;)

Sur la civic 8 de debut 2009 (avant le restylage), il semblait que plus rien ne s'affichait aussi lorsqu'on appuyait sur OFF, mais peut être que c'est plus pareil avec la civic 9G.
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: VincentS le 28 septembre 2015 à 09:34:20
Ok si c'est normal tout va bien alors  O0

j'ai la même chose (sur la 8 par le passé il me semble aussi et maintenant sur la 9 d'ailleurs)

on peut même modifier les zones d'arrivée d'air sans que la clim' ne soit enclenchée - et la dernière température sélectionnée me semble persister même clim' éteinte

avant de couper la clim si je n'en ai pas trop besoin, je repasse donc tjs par LOW en t° s'il fait chaud ou je la laisse à une certaine t° s'il fait plus frais

Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 28 septembre 2015 à 17:28:32
Je confirme que j'ai bien le sigle "ventilation  vers la tête" quand j'arrête tout sur mon Accord.
Je ne vois pas l'intérêt de tout couper en conduite normale mais chacun fait ce qu'il veut. En revanche, sur ma précédente Accord j'ai vidé une batterie en laissant la ventilation sur ON avec la radio et les portes ouvertes (donc avec les plafonniers allumés et le contact mis) pendant 5h, le temps d'une vidange et d'un nettoyage complet de la voiture ( batterie qui avait déjà été déchargée une fois en laissant un plafonnier une semaine), je suis reparti en démarrant avec des câbles et une autre batterie. À la troisième décharge et démarrage au câble, j'ai changé la batterie (7ans), je m'en suis bien sorti!
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 28 septembre 2015 à 17:32:56
Je n'ai jamais mis la ventilation sur OFF.
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 29 septembre 2015 à 11:12:20
Je confirme que j'ai bien le sigle "ventilation  vers la tête" quand j'arrête tout sur mon Accord.

Il me semble que c'est pareil sur le CR-V 4  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 29 septembre 2015 à 12:49:08
Ok d'accord messieurs, le problème vient surement de moi qui faisais moins attention aux affichages des anciens véhicules par rapport à cette civic.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 14 octobre 2015 à 11:35:12
Un premier point conso après bientôt 2 000 km  :)

(http://img15.hostingpics.net/pics/633293Civic.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=633293Civic.jpg)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 14 octobre 2015 à 11:36:42
Tu fais bcp d'autoroute, un chameau ce 1,8  O0
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 14 octobre 2015 à 11:38:22
Un premier point conso après bientôt 2 000 km  :)

(http://img15.hostingpics.net/pics/633293Civic.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=633293Civic.jpg)

Tu as fait comment pour sortir ces chiffres Harry?
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 14 octobre 2015 à 11:42:22
Tu fais bcp d'autoroute, un chameau ce 1,8  O0

Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire un trajet autoroutier. Pour l'instant je me suis contenté de parcours route/péri-urbain. 
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 14 octobre 2015 à 11:43:51
Tu as fait comment pour sortir ces chiffres Harry?

Je suis sur sprimonitor, il suffit juste de se créer un compte  ;)

http://www.spritmonitor.de/fr/ (http://www.spritmonitor.de/fr/)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: gaindunet le 14 octobre 2015 à 11:45:21
Ok merci  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: phil le 14 octobre 2015 à 15:14:13
Un premier point conso après bientôt 2 000 km  :)

(http://img15.hostingpics.net/pics/633293Civic.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=633293Civic.jpg)

C'est une diesel ?   :crazy:

Plus serieusement c'est tres correcte...mais tu fais peu de ville/bouchon si j'ai bien compris.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 14 octobre 2015 à 15:18:39
Pourrait on raisonnablement tabler sur un demi à un litre de plus avec la transmission automatique, à usage égal Harry?
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: hondasan le 14 octobre 2015 à 15:32:35
Pourrait on raisonnablement tabler sur un demi à un litre de plus avec la transmission automatique, à usage égal Harry?

De + en +, les BVA consomment moins sur GRAND parcourt autoroutier, si tu regardes bien dans les catalogues officiels, souvent les BVA/CVT consomment moins et cela se confirme en réalité, voir ma dernière conso avec le gros bébé  ;)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 14 octobre 2015 à 15:38:34
C'est une diesel ?   :crazy:

Plus serieusement c'est tres correcte...mais tu fais peu de ville/bouchon si j'ai bien compris.

ça fait quand même une conso 30% supérieure à celle du 1.6 i-DTEC  ^-^

Je ne fais pas de ville dans le sens où je ne circule pas dans Paris intra-muros, je n'emprunte pas quotidiennement le périphérique etc......je suis par contre quotidiennement sur Cergy-Pontoise, ce qui veut dire : une multitude de ronds-points, stops, ralentisseurs, feux et une circulation dense.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 14 octobre 2015 à 15:45:03
De + en +, les BVA consomment moins sur GRAND parcourt autoroutier, si tu regardes bien dans les catalogues officiels, souvent les BVA/CVT consomment moins et cela se confirme en réalité, voir ma dernière conso avec le gros bébé  ;)

Sur parcours autoroutiers, les BVA tirant plus longs que les BVM, la conso peut effectivement être un peu plus basse. Mais vu qu'on ne passe pas sa vie sur autoroute, la BVA est quand même globalement un peu moins économe en carburant qu'une BVM. 

Pourrait on raisonnablement tabler sur un demi à un litre de plus avec la transmission automatique, à usage égal Harry?
   
Tous parcours confondus, je pense effectivement qu'il faut compter 0,5 litre de plus pour une boite à convertisseur. 
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: BULLITT le 29 novembre 2015 à 23:21:40
Cette configuration est parfaite  O0. il est regrettable que le tourer ne soit pas dispo en finition sport!

Qu'en pense les gens de ton entourage? Est ce que tu te fais remarquer positivement avec?

Dommage qu'il n 'y ai pas les rétros rabattables sur cette finition.

Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 29 novembre 2015 à 23:59:03
Dans mon entourage, vu qu'ils ont vu pratiquement toute la gamme Honda récente durant ces 8 dernières années chez moi, ils ont tous une bonne connaissance de la marque  :P  ;)

Autant ma Civic Tourer passait relativement inaperçu sur la route, autant l'actuelle semble attirer davantage le regard......notamment des possesseurs de Civic 8.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 30 novembre 2015 à 00:02:08
Dans mon entourage, vu qu'ils ont vu pratiquement toute la gamme Honda récente durant ces 8 dernières années chez moi, ils ont tous une bonne connaissance de la marque  :P  ;)

Autant ma Civic Tourer passait relativement inaperçu sur la route, autant l'actuelle semble attirer davantage le regard......notamment des possesseurs de Civic 8.

Super mon épouse compte bien acheté la 8 en occasion, allez les gars achetaient la new civic  ;D
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 30 novembre 2015 à 10:56:12
Avant l'arrivée de l'hiver et de son impact négatif sur les consommations, un 1er petit point conso  ;)

(http://img11.hostingpics.net/pics/467149Capturedcran20151130105049.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=467149Capturedcran20151130105049.png)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 30 novembre 2015 à 12:39:46
Quelle régularité !  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 30 novembre 2015 à 12:40:36
Un métronome ce Harry  O0
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 30 novembre 2015 à 13:00:09
Je précise quand même que j'ai fait très peu d'autoroute. Les 2 pleins (soit un peu moins de 1 200 km au total) sur lesquels j'ai eu l'occasion d'y aller, le trajet autoroutier ne représente que 400 km environ  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 30 novembre 2015 à 13:23:30
En dessous des 7 L/100.
C'est bon ça  O0
Vraiment un moteur qui va bien en plus.
Avec la Civic  qui va bien aussi  :love:

Car à titre d'information je suis à 7 L/100 actuellement avec l'Insight.
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 30 novembre 2015 à 13:35:17


Car à titre d'information je suis à 7 L/100 actuellement avec l'Insight.

Comment se fait il ? A cause du froid ?
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: hondasan le 30 novembre 2015 à 17:39:34
Dans mon entourage, vu qu'ils ont vu pratiquement toute la gamme Honda récente durant ces 8 dernières années chez moi, ils ont tous une bonne connaissance de la marque  :P  ;)

 :coolsmiley: Oui mais est-elle positive où négative à te voir changer si souvent?  >:D
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 30 novembre 2015 à 17:55:14
:coolsmiley: Oui mais est-elle positive où négative à te voir changer si souvent?  >:D

Positive  ;).....c'est pour ça que je fais en sorte qu'il y ait régulièrement des nouveautés dans mon showroom  :P 
Titre: Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 30 novembre 2015 à 18:01:11
Comment se fait il ? A cause du froid ?

Oui le froid et le start and stop coupé volontairement.
On verra avec le nouveau plein que je fait demain matin.
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AC le 30 novembre 2015 à 18:08:00
:coolsmiley: Oui mais est-elle positive où négative à te voir changer si souvent?  >:D
En tout cas tu ne fais pas beaucoup monter les ventes de Honda échelle 1/1 mister Hondasan.
Titre: Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: hondasan le 30 novembre 2015 à 18:15:41
En tout cas tu ne fais pas beaucoup monter les ventes de Honda échelle 1/1 mister Hondasan.

 ;) Que du contraire, des véhicules entre 4 et 8 ans avec un fort kilométrage sans aucun soucis, est gage de qualité et fatalement fait vendre  O0
Titre: Re : Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 30 novembre 2015 à 21:48:22
Oui le froid et le start and stop coupé volontairement.
On verra avec le nouveau plein que je fait demain matin.

Tu peux modifier ta signature, y'a écrit 6,5L  :crazy:
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 30 novembre 2015 à 22:41:54
Sur l'ensemble du plein je suis autour de 6,5 L/100.
Demain matin je refais le plein et publierai dans le fil approprié  :)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stef78000 le 23 décembre 2015 à 22:58:36
Bonsoir,

L'entretien sur un modèle essence c'est touts les 20000 kms aussi ?

Et combien ?

 :o
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2015 à 23:01:13
Demande un devis avant.
Pour moi c'est 200€ la petite révision A et 300€ la grande révision B. Mais certains ont eu des surprises et tout est au forfait maintenant.
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 23 décembre 2015 à 23:07:26
Bonsoir,

L'entretien sur un modèle essence c'est touts les 20000 kms aussi ?

Tout dépends de l'usage, si que de la ville tout les 5/10 000km, sinon 20 000km et aussi tout les 12 mois, donc soit le kilométrage soit l'année (kilométrage atteints ou pas )  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stef78000 le 24 décembre 2015 à 15:04:29
ok, merci de vos réponses.

par rapport au diesel c'est pas énormément moins cher.

on m'a dit pour le 1ere révision 250 euros pour un Idetec.

Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 24 décembre 2015 à 16:24:24
ok, merci de vos réponses.

par rapport au diesel c'est pas énormément moins cher.

on m'a dit pour le 1ere révision 250 euros pour un Idetec.

Le diesel demande un peu plus d'huile ... et d'une huile un peu plus chère (huile spéciale FAP) mais, pour le reste, pas de grande différence sur l'entretien courant (filtres, fluides et contrôles) entre un diesel et une essence.

C'est sur le long terme que l'écart peut se creuser avec d'éventuelles réparations plus coûteuses (embrayage, turbo, injecteurs, FAP, rampe commune, EGR, ...).
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stef78000 le 28 décembre 2015 à 11:15:48
C'est le problème des diesel. Maintenant si on veut garder une voiture longtemps faut acheter un essence.     :(
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 25 janvier 2016 à 18:28:57
6,7 litres de moyenne sur 6 300 km.
Je n'ai pas encore passé le seuil symbolique des 7 litres de moyenne....mais avec 500 km d'autoroute pour aller au ski la semaine prochaine, ça ne saurait tarder  ^-^ 

(http://img11.hostingpics.net/pics/468869ConsoCivic.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=468869ConsoCivic.png)
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: fabrs le 25 janvier 2016 à 18:45:44
Bonsoir,

L'entretien sur un modèle essence c'est touts les 20000 kms aussi ?

Et combien ?

 :o
sur mon ancienne civic 8g ma première révision m'avais coûter 170€ avec une huile 0w40  :)
mais n'hésite pas à faire un devis avant :angel:
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: pikenic le 25 janvier 2016 à 19:21:54
En tout cas tu ne fais pas beaucoup monter les ventes de Honda échelle 1/1 mister Hondasan.
;) Que du contraire, des véhicules entre 4 et 8 ans avec un fort kilométrage sans aucun soucis, est gage de qualité et fatalement fait vendre  O0
Je retombe par hasard sur ces vieux messages et je voudrais les commenter.
Comme beaucoup de PHistes, je me suis inscrit sur PH quand je voulais acheter une voiture et envisageais le choix d'une Honda. Je dois vous dire que la signature d'hondasan et celle d'AoS ont grandement contribué à me conforter dans mon idée. On ne peut pas avoir eu autant de Honda si c'est une marque de merde.
Donc, en résumé, oui, hondasan fait monter les ventes de Honda 1/1. Car je ne suis probablement pas le seul à avoir suivi ce raisonnement.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: fabrs le 25 janvier 2016 à 19:47:22
nouvelle serie x pour la civic
http://www.msn.com/fr-fr/auto/achat/la-honda-civic-x-file-en-concessions/ar-BBoz2Vx (http://www.msn.com/fr-fr/auto/achat/la-honda-civic-x-file-en-concessions/ar-BBoz2Vx)
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: hondasan le 26 janvier 2016 à 12:00:40
Je retombe par hasard sur ces vieux messages et je voudrais les commenter.
Comme beaucoup de PHistes, je me suis inscrit sur PH quand je voulais acheter une voiture et envisageais le choix d'une Honda. Je dois vous dire que la signature d'hondasan et celle d'AoS ont grandement contribué à me conforter dans mon idée. On ne peut pas avoir eu autant de Honda si c'est une marque de merde.
Donc, en résumé, oui, hondasan fait monter les ventes de Honda 1/1. Car je ne suis probablement pas le seul à avoir suivi ce raisonnement.

 :2funny: Pourtant si tu savais le nombre de chauvins qui en sont à leur 20ème pigeot-rhino-citrouille-flat-lada où encore voiture du bon peuple  :-\ faut sûrement faire la part des choses, nombres de voitures/années/kilométrage/ennuies etc etc mais c'est une étude que seul des ingénieurs comme toi sont capable de disséquer  ;)
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 18 février 2016 à 11:58:21
Voici le bilan conso de mon 1er vrai parcours autoroutier avec armes et bagages : 7,15 de moyenne après un périple de 1 800 km, dont 1 500 sur autoroute.

(http://img15.hostingpics.net/pics/354956Civic2016.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=354956Civic2016.png)

C'est finalement un peu moins que ce à quoi je m'attendais. Avec les quelques escapades que j'avais fait sur autoroute, je me voyais plutôt tourner entre 7,5 et 8 litres.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 18 février 2016 à 14:55:33
Finalement, en gros sur ce genre de parcours, tu consommes autant de SP 95 à 1,25 € avec cette Civic que de GO à 1,00 € avec ton CR-V 3 i-CTDI, non ?
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 18 février 2016 à 15:02:02
Finalement, en gros sur ce genre de parcours, tu consommes autant de SP 95 à 1,25 € avec cette Civic que de GO à 1,00 € avec ton CR-V 3 i-CTDI, non ?

Oui, c'est à peu près ça  ;)

Pour le moment, tous parcours confondus, la conso moyenne de la Civic est globalement la même que celle que j'avais avec le CR-V 3 2.2 i-CTDi ou l'Accord 2.2 i-DTEC.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: hellric le 18 février 2016 à 17:47:43
Voici le bilan conso de mon 1er vrai parcours autoroutier avec armes et bagages : 7,15 de moyenne après un périple de 1 800 km, dont 1 500 sur autoroute.

(http://img15.hostingpics.net/pics/354956Civic2016.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=354956Civic2016.png)

C'est finalement un peu moins que ce à quoi je m'attendais. Avec les quelques escapades que j'avais fait sur autoroute, je me voyais plutôt tourner entre 7,5 et 8 litres.
C'est pas mal, mais dans ces conditions je faisais au moins aussi bien avec ma DS5 essence BVA.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 18 février 2016 à 17:59:12
C'est pas mal, mais dans ces conditions je faisais au moins aussi bien avec ma DS5 essence BVA.

Ce qui est assez logique. A puissance plus ou moins équivalente, un moteur de plus petite cylindrée avec turbo consommera globalement la même chose qu'un moteur atmosphérique de plus grosse cylindrée.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 20 février 2016 à 17:14:58
Ma préférence va néanmoins au 1.8 auquel à tort ou à raison, je veux accorder davantage de rondeur.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: VincentS le 20 février 2016 à 20:10:22
mais la course à la diminution du CO2, au fait d'échapper aux malus, auront raison de ces rondeurs (qu'on regrettera sauf si Honda met à dispo de l'atmo (encore évolué ?) et du turbo en même temps (comme aux states)

pour ça que j'attends les motorisations de la Civic 10 avec impatience...
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 21 février 2016 à 14:32:29
mais la course à la diminution du CO2, au fait d'échapper aux malus, auront raison de ces rondeurs (qu'on regrettera sauf si Honda met à dispo de l'atmo (encore évolué ?) et du turbo en même temps (comme aux states)

pour ça que j'attends les motorisations de la Civic 10 avec impatience...

Ce n'est pas une éventualité, il est déjà acquis que la Civic 10 destinée à l'Europe aura des moteurs turbo  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: VincentS le 21 février 2016 à 15:15:45
ouaip 1.0 et 1.5 vtec turbo

mais aurons-nous encore droit à une version atmo ?  (ils ont droit à un 2.0 aux USA) et pour quel taux de CO2 ?

... le 1.6 dtec sera poursuivi j'imagine bien


et tout ça avec quelles boites ?   
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 21 février 2016 à 16:24:40
ouaip 1.0 et 1.5 vtec turbo

mais aurons-nous encore droit à une version atmo ?  (ils ont droit à un 2.0 aux USA) et pour quel taux de CO2 ?

... le 1.6 dtec sera poursuivi j'imagine bien


et tout ça avec quelles boites ?

Purée!
Si ça se trouve le plus "gros"  moteur en terme de cylindrée   sera le 1.6 diesel  >:D

Vraiment collector ce 1.8  :crazy:
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 21 février 2016 à 16:34:23
C'est sûr.
Je réfléchis à mettre mon 2,4l sous cloche dans quelques années !
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 21 février 2016 à 16:55:06
D'ailleurs, tu nous en causes pas assez (à mon goût) de ce bijou.
Dans le sujet dédié qui doit bien déjà exister...
Histoire de ne pas donner de suées inutiles  aux GdT .

À propos du modèle qui nous intéresse ici, Harry, toi qui a eu le Civic Tourer et la berline, as tu noté une différence de comportement entre les deux ou pas?
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 28 avril 2016 à 14:37:53
Je viens de passer le cap des 10 000 km, c'est l'occasion de faire un bilan conso.

Au global ma consommation moyenne est de 6,8 L/100 km (essentiellement sur route et péri-urbain, l'autoroute représentant moins de 20% de mes trajets)

(http://img15.hostingpics.net/pics/530455Civic.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=530455Civic.png)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Nimbex le 05 juin 2016 à 13:17:28
Bonjour

Novice sur le forum, je souhaite bientôt faire l'acquisition d'une civic IX(2) en finition executive navi. Le problème du choix de la motorisation se pose à moi. J'ai toujours été rétissent au diesel, raison pour laquelle j'ai une C4 II Vti 120 à l'heure actuelle, néanmoins je reste ouvert. J'hésite entre le vtec 142 et le i-dtec 120! Les deux ont probablement leurs avantages et inconvénients. J'aimerai que vous puissiez m'éclairer sur ce sujet. Le moteur essence me tente mais peur d'être déçu par les consommations gourmandes comme je le suis actuellement avec mon véhicule. D'autre part ayant testé le idtec celui ci m'a plu en terme d'aggrément de conduite, couple dispo rapidement etc tout autant que le vtec m'a plus sur son silence. Je souhaite me faire plaisir en roulant tranquillement mais aussi en tapant dans les tours et faire des pointes de vitesse quand le coeur y est. Bref je suis perdu dans le choix de la motorisation. Merci pour vos réponses et retours d'expériences.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 05 juin 2016 à 14:05:46
Un critère assez important au moment du choix c'est le kilométrage annuel. Si tu es un gros rouleur le diesel s'impose assez logiquement, ne serait-ce que pour son intérêt financier.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 05 juin 2016 à 15:05:46
Un critère assez important au moment du choix c'est le kilométrage annuel. Si tu es un gros rouleur le diesel s'impose assez logiquement, ne serait-ce que pour son intérêt financier.

Et plus fiable l'essence quasiment que de l'entretien. Pour les conso, Harry poste les siennes de son 1,8 essence.  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Nimbex le 05 juin 2016 à 16:56:34
Alors justement en terme de kilommetrage annuel je suis à 20 000km. Prochainement je serai ammené à en faire davantage avec des trajets quotidiens de 180 km par jours entre 3 et 5 fois par semaine pendant 6 à 7 mois. Donc +1 pour le diesel. Après l'entretien est aussi plus cher et l'écart de prix à la pompe se rapproche tranquillement de celui de l'essence.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 05 juin 2016 à 16:59:59
En faisant 20 000 km ou plus par an, il n'y a pas trop d'hésitation à avoir.......et d'ici que le prix du GO se rapproche réellement de celui du super, tu auras déjà changé de voiture  ;) 
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Nimbex le 05 juin 2016 à 17:12:51
Cela m'embête un peu de passer sur du "mazout" mais bon.....celui ci s'annonce plus de rigueur.
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 05 juin 2016 à 17:19:37
Faut compter grosso 2 litres d'écart entre la conso moyenne du 1.6 i-DTEC et celle du 1.8 i-VTEC.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Nimbex le 05 juin 2016 à 17:46:48
Oui j'avais vu cela. Reste plus qu'à trouver le bon véhicule d'occasion en espérant une reprise de mon véhicule à la hauteur ou tomber sur une bonne promo en neuf!
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: darkinluv le 05 juin 2016 à 21:55:47
Contactes loic ,il bosse chez japauto. C'est lui qui m'a vendu la 1.8
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Nimbex le 05 juin 2016 à 22:44:12
D'accord! Merci pour l'info c'est sympa.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 06 juin 2016 à 14:49:26
Vidéo instructive sur les perfs de la Civic 1.8 i-VTEC BVA.
Enfin instructive pour moi  :D

Cela devient intéressant surtout à partir de  1 minute et  50 secondes

2015 Honda Civic VTi-L (1.8L) 0-100km/h & engine sound

https://www.youtube.com/watch?v=sr-NXncPNRk (https://www.youtube.com/watch?v=sr-NXncPNRk)
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Nimbex le 06 juin 2016 à 17:23:53
Contactes loic ,il bosse chez japauto. C'est lui qui m'a vendu la 1.8

Aurais tu son mail privé par hasard ? Merci
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 06 juin 2016 à 17:45:58
Contacte  Loïc en MP, déjà.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: pikenic le 06 juin 2016 à 17:59:20
Alternativement, si tu tapes "email loic japauto" dans  Google, tu verras tout de suite lien vers la page Japauto pour contacter Loic D.
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 06 juin 2016 à 18:00:38
Alternativement, si tu tapes "email loic japauto" dans  Google, tu verras tout de suite lien vers la page Japauto pour contacter Loic D.

Loïc doit y répondre !
Clairement, le chef d'atelier, le responsable magasin , jamais....
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 06 juin 2016 à 18:25:16
Alternativement, si tu tapes "email loic japauto" dans  Google, tu verras tout de suite lien vers la page Japauto pour contacter Loic D.

Ainsi que les promos et véhicules d'occasion qui sont proposés sur le site web  :)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: pikenic le 06 juin 2016 à 18:39:47
Dans ton message à Loic, précise que tu es un membre de PH. Ca ne peut pas te faire de mal.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Nimbex le 06 juin 2016 à 21:25:42
Merci pour les conseils c'est sympa. J'ai pris contact avec lui  ^-^
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Nimbex le 23 juin 2016 à 15:13:46
En terme d'agrément de conduite, que pouvez-vous me dire du 142ch i-vtec? Est il mou? Linéaire? Rageur? Souple? Présent rapidement? Est ce que les 142 ch se font bien ressentir?
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 23 juin 2016 à 15:19:39
Il est tout à la fois ... mou, linéaire, souple et rageur  :D
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 23 juin 2016 à 15:43:44
Il est tout à la fois ... mou, linéaire, souple et rageur  :D

Et il n'est pas présent rapidement alors ?  :D
Titre: Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 23 juin 2016 à 17:41:18
Et il n'est pas présent rapidement alors ?  :D

Le "présent rapidement" est très subjectif donc je préfère m'abstenir de donner mon avis car il n'aurait que très peu de valeur :buck2:
Titre: Re : Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 23 juin 2016 à 18:08:26
Le "présent rapidement" est très subjectif donc je préfère m'abstenir de donner mon avis car il n'aurait que très peu de valeur :buck2:

 :laugh:

Tu as raison, et tes scrupules t'honorent  :angel:

Peut-on donc demander à Nimbex en dessous de combien de temps il estime que la présence du moteur devient rapide ?  :D
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Lio66 le 23 juin 2016 à 19:23:39
Mode BI ON  ???   :coolsmiley:  ?
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 23 juin 2016 à 19:42:36
Mode BI ON  ???   :coolsmiley:  ?

Jamais  :buck2:
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Fredou le 23 juin 2016 à 20:45:21
Vidéo instructive sur les perfs de la Civic 1.8 i-VTEC BVA.
Enfin instructive pour moi  :D

Cela devient intéressant surtout à partir de  1 minute et  50 secondes

2015 Honda Civic VTi-L (1.8L) 0-100km/h & engine sound

https://www.youtube.com/watch?v=sr-NXncPNRk (https://www.youtube.com/watch?v=sr-NXncPNRk)

Il monte en première jusqu'à 64km/H et monte en seconde jusqu'à 104km/h ???
Je vais essayer, j'ai atteint les 5000km fatidique  :crazy:

Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Lio66 le 23 juin 2016 à 21:16:30
Aaaahhhhh quand même ! Le Fredou ("nouveau", hein mon Frère, cela te dit quelque chose  :2funny:) va enfin passer de  :angel: à  >:D
Titre: Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 24 juin 2016 à 17:00:06
Il monte en première jusqu'à 64km/H et monte en seconde jusqu'à 104km/h ???
Je vais essayer, j'ai atteint les 5000km fatidique  :crazy:

Je montais à 100 km/h en seconde avec l'Alfa 33 1.3 (double carbu Weber).
Le rupteur déclenchait vers 110...
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 24 juin 2016 à 17:02:17
Tu avais un rupteur sur ton Alfa à carburateur, sûr ?
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 24 juin 2016 à 17:08:37
Je suis pas assez technique pour l'affirmer.
Mais à 110 en seconde tout se coupait  :crazy:
Avec la 1.3 ie que j'ai eu ensuite, le truc arrivait à 95 max.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 24 juin 2016 à 17:15:12
Pas de rupteur sur les carburateurs !
Et quel système préférais tu sur les Alfa, carburateur ou injection (pêche, démarrage à froid, chaud...).

Le bon vieux temps...
Titre: Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Fredou le 24 juin 2016 à 17:17:34
Il monte en première jusqu'à 64km/H et monte en seconde jusqu'à 104km/h ???
Je vais essayer, j'ai atteint les 5000km fatidique  :crazy:

J'ai essayé  :D
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 24 juin 2016 à 17:20:46
Alors est il présent rapidement ?
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 24 juin 2016 à 17:22:20
Pas de rupteur sur les carburateurs !
Et quel système préférais tu sur les Alfa, carburateur ou injection (pêche, démarrage à froid, chaud...).

Le bon vieux temps...

Le double carbu sans hésiter.

Titre: Re : Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 24 juin 2016 à 17:24:15
J'ai essayé  :D

Il doit prendre un bon 110 des familles  :D
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Nimbex le 24 juin 2016 à 17:25:27
En somme ce vtec est tout à la fois si je comprends bien. Vous en êtes tous satisfait?
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 24 juin 2016 à 17:42:20
En somme ce vtec est tout à la fois si je comprends bien. Vous en êtes tous satisfait?

J'ai le 2.0 i-VTEC ... mais il est très proche du 1.8  ;)

Ce moteur est bien linéaire mais présente quand même 2 visages: souple, discret, élastique mais calme sous les 3500tr/min ... il se réveille ensuite (avec un peu plus de vrombissement) pour grimper joyeusement jusqu'à la zone rouge.

La seule chose qu'on peut lui reprocher .... c'est qu'il ne dispose pas de turbo. Donc, si tu écrases l'accélérateur à 2000tr/min, il ne va pas se passer grand chose et c'est logique car le couple y est faible/modeste ... il faut juste penser à rétrograder si on veut des reprises "musclées".
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 24 juin 2016 à 18:18:02
Que se soit le Vtec ou Ivtec se sont de très bon moteur, très solide au demeurant, on peux rouler pépére en ville comme à l'extérieur (moteur très élastique) mais si on veux des sensations faudra être au dessus de 3500/4000Tr/mn et la d'un coups c'est un moteur très puissant qui te fera prendre la zone rouge (6500/7000Tr/mn) en rien de temps  :crazy:

PS: pour un moteur atmosphérique je dirais que c'est l'un des meilleurs au monde si ce n'est pas le meilleur.
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 24 juin 2016 à 18:35:57
Pas de rupteur sur les carburateurs !
Et quel système préférais tu sur les Alfa, carburateur ou injection (pêche, démarrage à froid, chaud...).

Le bon vieux temps...

Tu me dis si je me trompe (pas vérifié sur le net), mais il me semblait avoir lu dans la presse auto quand j'étais tout jeune que le rupteur était un dispositif qui coupait l'allumage à partir d'un certain régime, non ? Juste pour éviter les sur-régimes.

Donc il peut aussi bien le faire avec un carbu, puisque le carbu fait partie de l'alimentation, pas de l'allumage.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 24 juin 2016 à 18:55:04
Pas vu de rupteur sur ma super5 ni sur la 2 cv de ma mère.
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 24 juin 2016 à 18:59:57
Pas vu de rupteur sur ma super5 ni sur la 2 cv de ma mère.

Sur la 2 CV je peux t'affirmer qu'il n'y en avait pas.

Ce n'est pas un équipement qui était monté systématiquement...
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Nimbex le 24 juin 2016 à 23:07:06
Arrêtez vous allez me donner envie de le tester....
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 25 juin 2016 à 00:27:50
Arrêtez vous allez me donner envie de le tester....

L'essayer c'est l'adopter, fais gaffe  :D
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Nimbex le 26 juin 2016 à 13:35:40
Boîte automatique? Ou boîte manuelle?
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 26 juin 2016 à 13:38:41
Boîte automatique? Ou boîte manuelle?

Manuelle  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Nimbex le 26 juin 2016 à 13:50:58
Et t'as testé la boîte auto? Qqn a des avis, commentaires?
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: bilit13 le 28 juin 2016 à 18:18:20
La Civic étant au garage pour remplacement du capteur de position de pédale d accélérateur , j ai le 1.8 essence modèle 2015.

Dediou que Ç est mou.
Quand je repense à ma golf 2 gti et ses 130 ch qui collait un peu aux sièges.
Même à 6000tr et le bruit de turbine c'est mou.
Je m attendais a un petit effet vtec genre s2000.

moins de chose sous le capot, ça doit moins chauffer car l air circule.

Ç est pas une critique à décharge hein!!!!

Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: darkinluv le 28 juin 2016 à 18:22:07
Vtec eco ,1400 kgs ça n'inspire pas à une conduite sportive et ça ne le revendique pas non plus.

En terme de couple c'est sur que ça n'a rien à voir avec les turbo diesel.

Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: bilit13 le 28 juin 2016 à 19:45:53
Bon, j ai repris la Civic pour allez chercher les pizzas.
Je reconnais que le moteur est souple et agréable entre 2000 et 3000 trs.
Juste quand on passe d un moteur coupleux vers un moins ça fait un effet kisscool négatif.


Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: fabrs le 28 juin 2016 à 20:26:14
1400 KG  :o  c'est le poids de la civic 2,2 i-dtec.
la version 1,8 i-vtec faut pas hésiter à pousser au delà de 3500 tours tu es en mode vtec en dessous il ferme les soupapes sur un cylindre pour éviter l'effet pompage pour ce mettre en mode éco.
http://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--honda-civic-9/2014/ix+1.8+i_vtec+executive+navi/#ancreTab (http://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--honda-civic-9/2014/ix+1.8+i_vtec+executive+navi/#ancreTab)
une petite vidéo du r18
https://youtu.be/Px0_6-Btx3Y (https://youtu.be/Px0_6-Btx3Y)


EDIT : mise en forme balise et lien Youtube (remplacer "https" par "http"  ;) )
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 28 juin 2016 à 21:31:59
MDR il sait pas se servir d'un moteur vtech  :2funny:

Faut être à 3500Tr/mn/min jusqu'à 6000 ou zone rouge, tu vas comprendre la différence avec ton gazoil....
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 28 juin 2016 à 22:41:53
Bon, j ai repris la Civic pour allez chercher les pizzas.
Je reconnais que le moteur est souple et agréable entre 2000 et 3000 trs.
Juste quand on passe d un moteur coupleux vers un moins ça fait un effet kisscool négatif.

C'est juste qu'il faut un peu s'adapter.......et c'est valable aussi bien en passant du diesel à l'essence que l'inverse  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: bilit13 le 29 juin 2016 à 06:17:50
Pour haga......même à 6000tr il ne se passe rien à part le bruit qui augmente. Ta remarque, je trouve, est très puérile.comme si il fallait être intelligent pour savoir appuyer sur une pédale...

 

Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: SergioToo le 29 juin 2016 à 07:27:54
@ Bilit :

Une simple petite question : ton véhicule "de remplacement" comptabilisait combien de km?
Peut-être n'était-il pas encore libéré complètement...

Après, c'est clair qu'en matière de couple, il ne peut y avoir aucune comparaison entre une essence atmo et un turbo-D. De même, aucune comparaison possible entre le 1.8 de mon ancienne Civic 9 et le 1.6 turbo essence de ma MB.

Par contre, je ne sais pas ce qu'en pensent les PHistes, mais dans mon cas, j'avais tout de même ressenti une nette différence de pêche entre ma Civic 9 et ma Civic 8 plus pêchue (toutes 2 1.8 i-vtec) (je précise que je n'utilisais jamais le mode éco(n) sur la 9.

Et pour aller un peu dans ton sens, le i-vtec des Civic ne peut évidemment pas être comparé (en matière de montée dans les tours) aux vtec de la S2000, et même, des Civic/CRX, Prélude VTi, ou encore Intégra type R  :coolsmiley:
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2016 à 08:03:42
Les normes étouffent même un peu les I-Vtec!
Les conduites s'assagissent aussi et les turbo diesel permettant de rouler sur le couple donne l'impression d'avoir de la puissance en permanence alors qu'en essence, il faut monter un peu plus dans les tours. Rien que des banalités tout ça !
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 29 juin 2016 à 08:11:38
Les normes étouffent même un peu les I-Vtec!
Les conduites s'assagissent aussi et les turbo diesel permettant de rouler sur le couple donne l'impression d'avoir de la puissance en permanence alors qu'en essence, il faut monter un peu plus dans les tours. Rien que des banalités tout ça !

+1  ;)
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: bilit13 le 29 juin 2016 à 08:44:54
Sergio : effectivement le moteur n'a que 9000km.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 29 juin 2016 à 08:48:51
J'ai quand même un peu de mal à croire qu'il "ne se passe rien à 6000tr/min".  :idiot2:

Sur mon CR-V, on sent quand même bien la différence après 3500-4000tr/min ... or le rapport poids/puissance n'est pas en faveur du CR-V.

Après, c'est vrai que les moteurs i-VTEC n'ont plus le "kick" qu'on pouvait ressentir sur les vieux VTEC ... mais le seuil de déclenchement du VTEC était atteint à un régime nettement plus élevé donc, pour ma part, je préfère l'i-VTEC.
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2016 à 08:56:18
L'i-Vtec permet une conduite plus souple, certe moins sportive et donc plus actuelle... mais aussi plus économique en conduite calme!
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 29 juin 2016 à 09:19:32
Un turbo donne une impression qui n'est bien évidemment pas présente sur un moteur atmosphérique, au fonctionnement plus linéaire. C'est exactement la même chose lorsqu'on passe d'une BVM à une BVA, le passage manuel donnant une impression de nervosité qui est absent avec une BVA.

Dans les faits, les 20 ch supplémentaires rendent logiquement le 1.8 i-VTEC plus performant que le 1.6 i-DTEC, tout comme le 1.6 turbo Mercedes dont parlait Sergio est, avec 15 ch supplémentaires, logiquement plus performant que le 1.8 i-VTEC.     
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 29 juin 2016 à 09:29:02
Vtec eco ,1400 kgs ça n'inspire pas à une conduite sportive et ça ne le revendique pas non plus.

En terme de couple c'est sur que ça n'a rien à voir avec les turbo diesel.

Je ne dis pas ça pour toi Darkinluv, mais Arrêtez cette comparaison agaçante avec le turbo diesel.
Dont nous savons tous que la plage de couple entre 1500 et 3500 tr/min (+  ou -) n'est pas non plus la panacée.
Pour les mous de la pédale oui.
Qui veulent du "couple" sans faire trop d'effort oui.
Mais pour ceux qui affectionnent le tempérament et les sensations.
Définitivement non.

Il faut bien intégrer la polyvalence de ce 1.8.
Qui peut se conduire en bon père de famille ou en montant dans les tours.
Car passé les 3500 / 4500 tours votre Turbo D  là il s'écroule comme une m€#$@!

Il a deux visages ce moteur.
Et il est fiable, lui.

Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: phil le 29 juin 2016 à 09:33:17
La linearite est traitre aussi !
Exemple flagrant avec mon RAV dont j'ai essayer ce week-end de mesurer les perfs... enfin une !. Chrono en main ( pas moi...) le 0-100 (105 compteur) a été mesuré en 9sec tout juste et ca sur un seul essai vue que c'etait pas faisable plusieurs fois! N'empeche le ressenti par contre n'avait rien de puissant du tout  ....tellement c'est lineaire.
Titre: Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Penguelen le 29 juin 2016 à 09:34:58
Dont nous savons tous que la plage de couple entre 1500 et 3500 tr/min (+  ou -) n'est pas non plus la panacée.
Pour les mous de la pédale oui.
Qui veulent du "couple" sans faire trop d'effort oui.

Tu me fais  :'(
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 29 juin 2016 à 09:39:23
Pour haga......même à 6000tr il ne se passe rien à part le bruit qui augmente. Ta remarque, je trouve, est très puérile.comme si il fallait être intelligent pour savoir appuyer sur une pédale...

Tu es sûr que tu parles de 6000 pas de...600 ?  :crazy: >:D

Le mieux au vu de ce que je lis de tes avis est selon moi que tu reprennes un turbo diesel.
Sérieusement, je pense que tu n'accroche pas à ce type de moteur.

Ce n'est pas grave, cela arrive à des gens très bien  ;D

Même que j'en connais, ici même sur PH  ::) :love:
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2016 à 09:39:40
Le i-Vtec évite cette (trop) grande linéarité en montrant une très bonne volonté à monter en régime passé les 4000 tr/mn environ!
Titre: Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Harry le 29 juin 2016 à 09:44:24
Tu me fais  :'(

Tu es trop sensible  :P  ;)
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: stratus le 29 juin 2016 à 15:29:51
La linearite est traitre aussi !
Exemple flagrant avec mon RAV dont j'ai essayer ce week-end de mesurer les perfs... enfin une !. Chrono en main ( pas moi...) le 0-100 (105 compteur) a été mesuré en 9sec tout juste et ca sur un seul essai vue que c'etait pas faisable plusieurs fois! N'empeche le ressenti par contre n'avait rien de puissant du tout  ....tellement c'est lineaire.

Ah!! Ça y est tu te décides enfin à nous parler de ton RAV4!!  ::)
Titre: Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 29 juin 2016 à 15:32:07
Ah!! Ça y est tu te décides enfin à nous parler de ton RAV4!!  ::)

Ouais enfin, là, on reste un peu sur notre faim  >:(
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: phil le 29 juin 2016 à 15:32:36
Mais j'ai pas encore 2000 km...donc ..plus tard pour d'autres details !!!  >:D :D
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: Grigou le 29 juin 2016 à 15:37:56
Tu n'as pas encore assez roulé pour dire s'il est plus ou moins confortable que tes précédents VH (en particulier RX), plus ou moins bruyant, etc ... ?

Mais caisse tu f..iches nom de D.. Zeus ?  >:D
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: haga le 29 juin 2016 à 15:40:06
Pour haga......même à 6000tr il ne se passe rien à part le bruit qui augmente. Ta remarque, je trouve, est très puérile.comme si il fallait être intelligent pour savoir appuyer sur une pédale...

Oula, si à 6000Tr sur le 1,8, il se passe rien c'est que tu roules sur 1 cylindre  :2funny:
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: AoS le 29 juin 2016 à 15:41:01
Mais j'ai pas encore 2000 km...donc ..plus tard pour d'autres details !!!  >:D :D

Pas encore 2000km et tu fais déjà des tests 0-100km/h pied au plancher? Ah ben bravo  :crazy:
Titre: Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: phil le 29 juin 2016 à 17:13:28
Qui te dis que j'etais pied au plancher ? ;)  Ca reste une HSD...donc c'est pas moi qui decide du regime moteur...d'ailleurs aucune idée si le moteur 2,5l monte à 6000 tr ! Par analogie mecanique entre Lexus CT avec compte tour et Prius sans je sais que le thermique d'un HSD n'est autorisé a prendre tous ses tours que passé les 3000 km !  Et je me souviens que la P+ ne s'est "libérée" que passé les 5000km ( faut dire qu'avec mon trajet quoditien le thermique est tres peu solicité ).
Titre: Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: SergioToo le 30 juin 2016 à 07:11:33
La linearite est traitre aussi !
Exemple flagrant avec mon RAV dont j'ai essayer ce week-end de mesurer les perfs... enfin une !. Chrono en main ( pas moi...) le 0-100 (105 compteur) a été mesuré en 9sec tout juste et ca sur un seul essai vue que c'etait pas faisable plusieurs fois! N'empeche le ressenti par contre n'avait rien de puissant du tout  ....tellement c'est lineaire.

Possible d'améliorer tout çà : sur fiche technique il est donné à 8sec03. Il faut dire aussi que mesurer avec un chrono, c'est pas toujours évident (on perd ou on gagne toujours quelques dizièmes de secondes). Le mieux, c'est de mesurer avec un appareil du genre "racelogic"  ;)
Titre: Re : Re : Re : Civic 9 1.8 i-VTEC
Posté par: enilessouM le 23 juillet 2016 à 15:03:07
Je ne dis pas ça pour toi Darkinluv, mais Arrêtez cette comparaison agaçante avec le turbo diesel.
Dont nous savons tous que la plage de couple entre 1500 et 3500 tr/min (+  ou -) n'est pas non plus la panacée.
Pour les mous de la pédale oui.
Qui veulent du "couple" sans faire trop d'effort oui.
Mais pour ceux qui affectionnent le tempérament et les sensations.
Définitivement non.

Il faut bien intégrer la polyvalence de ce 1.8.
Qui peut se conduire en bon père de famille ou en montant dans les tours.
Car passé les 3500 / 4500 tours votre Turbo D  là il s'écroule comme une m€#$@!

Il a deux visages ce moteur.
Et il est fiable, lui.

Laissez moi une semaine et on en recause sensations à l'appui