Bof?  Franchement, je suis plutôt à l'aise de ce côté là dans ma cla et je mesure quand-même 1.83 m. De plus ayant eu une triple facture ouverte au coude gauche il y a 4 ans je suis plutôt sensible de ce côté-là.

N'ayant pas testé la CLA, je n'ai pas d'avis spécifique à ce modèle, mais de toutes façons pour la Classe B on m'avait déjà répondu ça sur Forum-Auto.
C'est à n'y rien comprendre, car je ne suis pas grand. Ou alors il n'y a que moi qui apprécie de poser le coude sur l'accoudoir... Ce qui n'explique pas la même remarque de Grigounette (plus petite que moi !) en tant que passagère.

Cette affaire reste un grand mystère !

Hier c'était la A200, sur laquelle est basée la CLA et même le GLA. Les places avants sont identiques, a priori. Je mesure 1m95 et je n'ai pas remarqué ce problème. Mais bon je ne me suis assis que 5 minutes dans la voiture.
Ce qui m'a surpris, c'est que si je reculais le siège à fond, je ne touchais plus les pédales!!! Si si!! J'avais baissé le siège au maximum aussi.
Je radote mais j'ai vraiment été agréablement surpris par cette voiture. Il y a un très net sentiment de surclassement en comparaison à une 308 ou une Auris par exemple. Elle est largement au niveau de la BMW série 1 sur ce point.

La classe B a été construite pour contrer les Scénic, Picasso, les gens préfèrent l'étoile 

Ce qui me gene dans la DS5 ( déjà dit et je pense pas que la version FL change la dessus) c'est le sentiment d'enfermement dedans ! La console est enorme et les sièges avec leur épaisseur sont certes bien agreables mais très encombrant aussi. Et a l'arrière on est franchement mal assis ( façon A4 ou série 3). Quand aux beaux plastiques bof c'est plus la possibilité de personnaliser les coloris qui me plait. Mais le GPS semble toujours pas terrible au niveau de l'ecran. La GLA que mon autre collègue possède ( version AMG) est pour moi pas vraiment haut de gamme par contre . C'est peut-être la présentation sport qui fait ça mais c'est très hétéroclite en terme de textures et nuances dans les couleurs ou état de surface( tout dans l'anthracite/noir) . Propre et bien assemble pour l'instant ( un seul gris gris dans une porte) mais a 60000 euros c'est un prix que je ne mettrai jamais dans une compacte.

Elle ne devait plus ce vendre qu'en Chine et plus chez nous la DS5 ?

Allez voir tous les deux la nouvelle DS5, et vous nous direz si votre opinion a évolué.
La mienne oui... mais j'ai peut-être évolué moi aussi, va savoir 

Voilà un débat qui m'intéresse vu que je suis passé d'une DS 5 à une GLA. Disons que toutes deux sont haut de gamme, mais dans des philosophies différentes. La DS 5 est plus originale là où la GLA la joue plus classique (quoique les aérateurs ronds chromés du GLA sont top je trouve), mais quand même avec des possibilités de personnalisation plus sympas (tableau de bord entièrement recouvert de cuir, choix des textures pour la déco : alu strié ou non/2 bois/carbone) mais du coup, vu qu'il y a beaucoup de possibilités, il faut faire attention de bien assortir le tout ... Aussi l'odb est largement plus évolué sur la GLA, la solidité de finition semble meilleure (il y a eu des rappels sur DS 5 à ce sujet), les moquettes sont plus épaisses.
au niveau espace intérieur avantage DS 5 : plus large et sièges globalement plus confortables, plus d'espace aux jambes.
Pour l'accoudoir je pense que je comprends ce que dit Grigou, l'accoudoir est effectivement plus avancé, mais cela ne me gène pas.
Au niveau du restylage je préfère la calandre Citroën qui faisait plus originale et agressive, mais c'est question de goût. Je suis toujours l'évolution de "ma" DS 5 puisque mon père roule avec

Quand j'éteins la clim (touche Off) dans l'Outlander, j'ai toujours l'affichage de l'orientation d'air et ça me parait normal.
Et l'air entre en roulant si le recyclage n'est pas activé.

Ok si c'est normal tout va bien alors