C'est vrai qu'avec toutes les voitures que tu as eues depuis le Tourer Mazout ...

En comptant la nouvelle, ça ne fait que 4 

2 choses constatées sur ma nouvelle Civic :

- Les bavettes qui se trouvent sous le bouclier avant ont dû être légèrement rallongées. Sur un dos d'âne très cassant qui est près de chez moi (et qu'on prend donc à très basse vitesse) ça frotte alors que ce n'était pas le cas avec la Tourer.

j'ai eu le même désagrément

j'ai carrément enlevé les miennes et fini ce problème

j'ai eu le même désagrément

j'ai carrément enlevé les miennes et fini ce problème

Oui mais la mienne c'est une version Sport.......c'est vachement important de garder tous les appendices aérodynamiques   

Pourquoi le bouchon devrait-il être plus, ou moins, étanche selon le type de carburant ? 
Je sais que les stations-service doivent maintenant être équipées de pompes permettant la récupération des vapeurs d'hydrocarbures, mais cela concerne aussi bien le GO que le sans-plomb.

Je n'ai jamais vu de pompe de diesel avec récupérateur de vapeurs 

Et je pense bien que c'est pour des raisons anti-pollution que le bouchon d'essence doit être étanche.

D'ailleurs lorsque tu ouvres le bouchon d'une voiture essence, tu as souvent un "pssshhhhhhtt" dû à l'appel d'air ... chose qui ne se produit pas sur les modèles diesel.

Probablement lié à la différence de température d'évaporation entre l'essence et le diesel.

Je n'ai jamais vu de pompe de diesel avec récupérateur de vapeurs 

Et je pense bien que c'est pour des raisons anti-pollution que le bouchon d'essence doit être étanche.

D'ailleurs lorsque tu ouvres le bouchon d'une voiture essence, tu as souvent un "pssshhhhhhtt" dû à l'appel d'air ... chose qui ne se produit pas sur les modèles diesel.

Probablement lié à la différence de température d'évaporation entre l'essence et le diesel.

Grigou et toi semblez avoir la bonne réponse 

Les infos trouvé chez un fabricant de pompes :

3 types d’évents d’aération

Les évents permettent la mise à l’atmosphère des stockages hydrocarbures pour permettre le remplissage et le service au client :
 
- Event simple, pour les produits non volatils comme le gasoil
- Events tarés, pour les produits volatils comme les essences, participant à la protection de l’air en piégeant les composés organiques volatils dans la cuve.
- Event taré E85, distinctif de par sa couleur bleue, avec un traitement spécifique

Grigou et moi avons toujours raison 

Tu as raison ! 

... et je ne comprends pas le terme "semblez" employé par Harry !!

Je reconnais, le "semblez" laisse planer un doute qui n'a pas lieu d'être