Bonjour
Avant tout je suis nouveau sur ce site !
J'ai besoin d'aide.
Cela fait depuis plus d'1 an que j'ai acquis une Civic 8 de 2007.
Je l'ai achetée avec 36000 Km et je n'ai eu aucun problème a part celui du fap qui s'est encrassé et que j'ai du faire régénérer en garage Honda.
Quelques mois plus tard même problème, voyant et bridage de la voiture, je décide donc d'acheter un fap neuf et le faire monter par un garagiste indépendant.
Tout va bien jusqu’à ce que a deux reprises la voiture a commencé a émettre de très grosse fumées a l'arrêt qui arrivent même a m'intoxiquer dans l'habitacle.
J'ai demandé au garagiste si c'était normal et m'a dit que c'était la voiture qui lançait la régénération. A quel moment c'est normal en plein centre ville de Toulouse ?
Je pense avoir été précis sur mon problème et j'espère que vous prendrez un peu de temps pour me répondre et m'aider car je ne sais absolument pas quoi faire.
Merci

Le icdti frappé doit être rare et je ne sais pas si le fonctionnement de la régénération est identique à celle du idtec.
Mais une régénération en plein centre ville est tout à fait normale à partir du moment où la voiture a commencé à monter en température et qu'elle avait besoin de la régénération, soit par rapport à l'espacement en kilométrage atteint par rapport à l'avant dernière régénération, soit par rapport au calculateur qui a analysé une pression en sortie de fap trop faible par rapport à celle en entrée.
Mais une régénération , même si c'est polluant car ça balance plus de gasoil, ne doit pas arriver à cet extrême, c'est à dire pas de fumée noire visible et malodorante.

Exact, il n'y a pas eu de I-Ctdi Fappé en France, il me semble aussi.

Non, les Civic 8 diesel n'ont pas eu de FAP en France! As-tu confiance dans le kilométrage (historique des entretiens, CT)?

Non.
D'ailleurs ce n'est pas le point fort de Honda, l'association moteur et fap.
Faire de la ville c'est une chose, mais si le moteur n'a pas le temps de monter en température et régénérer ça posera des soucis.
Avec une fumée pareil il faut revoir la programmation par un vrai spécialiste

Honnêtement j’ai confiance, j’ai tout le suivi dans le carnet d’entretien et toutes les pièces sont encore d’origine.
La dernière fois que la voiture a dégagé de grosse fumées c’était quand j’ai repris la route avec après 20 min de periph. Et l’autre fois, c’est quand j’étais en retard pour un rdv et que j’ai du conduire plus rapidement que d’habitude.

Honnêtement j’ai confiance, j’ai tout le suivi dans le carnet d’entretien et toutes les pièces sont encore d’origine.
La dernière fois que la voiture a dégagé de grosse fumées c’était quand j’ai repris la route avec après 20 min de periph. Et l’autre fois, c’est quand j’étais en retard pour un rdv et que j’ai du conduire plus rapidement que d’habitude.

tu vas t'amuser au contrôle technique !

Les réponses de type : « tu vas t’amuser au contrôle technique » ne sont pas très utiles.
Je demande juste de l’aide, qu’est-ce que je peux faire ? Ou est-ce que le problème peut se situer ? En sachant que avant de le remplacer, je n’ai jamais eu ce type de problème. Merci