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la cote argus personnalisée etait de 1670 exactement, pour une voiture qui se revendai 2400 en moyenne constaté sur la centrale.

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La plupart des reprises ce sont des voitures beaucoup plus cher, qui se revendent beaucoup, beaucoup plus cher au final, une fois que tout le monde as pris sa marge dessus. c'est un commerce, rien de scandaleux on est d'accord, mais conditionner une remise à une reprise comme ça se fait souvent... enfin bref...

Si l'Argus réel était à 1670 € il t'a donc proposé une reprise sous l'Argus Pro. Soit il n'a pas tenu sa parole, soit il a déduit des frais (pneus, rayures, etc...).

Concernant la revente des reprises il faut arrêter de croire que tout le monde se goinfre dessus. Dans une concession, un service VO qui tourne vraiment bien génère en moyenne 1000 € de marge nette par véhicule d'occasion tous frais déduits (remise en état, garanties, frais fixes, etc...). Cela sans compter les ventes à marchand qui dans 90% des cas ne génèrent que de la perte pour la concession (revente à 0 mais travail administratif effectué donc perte des frais fixes). Ne le prends pas mal mais sur ce point précis tu parles de choses que manifestement tu ne connais pas.

Concernant les primes sur reprises, avant il n'y en avait pas, il n'y avait pas d'aides constructeur. Maintenant les constructeurs donnent des aides et des primes à la reprise qui dans la plupart des cas restent profitables au client (ben oui sinon les reprises seraient plus basses), pourquoi s'en plaindre ? Ah ben oui il faudrait le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la crèmière... Tu le dis toi même ça convient à beaucoup de clients.

on est bien d'accord une reprise c'est la simplicité, ça as un cout loin d'etre symbolique pour le particulier, faut juste le savoir. La plupart des gens y trouvent leur compte, mais on as le droit de penser et dire ce qu'on sais ( désolé je ne parle de ce que je connais)

à la base,  je ne répondai simplement à fefe95 en première page qui s'interrogeai sur le pourquoi on conditionne de plus en plus souvent une remise correct à une reprise:

Ca je ne comprend pas moi non plus..

Si on ramène une voiture pour la casse on a le droit à 1000 euros au titre d'une remise marketing, et cette remise pourquoi ne peut -elle pas s'appliquer au moins en partie au prix du véhicule hors reprise, sachant que le véhicule va à la casse?

ce qu'on "donne" d'une main, on le reprend au quadruple de l'autre, c'est du commerce il suffit de le savoir c'est tout. Il n'y a pas grand chose a gagner sur une petite voiture version de base, les frais fixes d'une concess et meme d'un simple agents sont important, ils sont pas là pour enfiler des perles, c'est juste que les pratiques commerciales et le discours sont euh, diverssement appréciable

ça mérite une plus grosse remise encore sur la prochaine 

le premier est même pas sorti voir le véhicule, le deuxième a au moins fait semblant autour d'un café

C'est pas facile non plus pour un vendeur d'appréhender un client qu'il ne connaît pas.
Je n'aime pas trop perdre mon temps dans de longues négociations, mais je ne veux pas non plus être pris pour un pigeon. En général, je me présente dans le garage, je fais ma shopping list des options, je vérifie les délais, et si c'est OK, je demande une offre commercial, y compris la reprise de mon VH en précisant de suite que je veux une offre ferme et définitive, que je ne discuterai pas. Certains comprennent, d'autre pas.
Je me souviens avoir été relancé 2 jours après ma visite par le patron d'un garage peugeot (un voisin et copain) qui n'en revenait pas d'apprendre que j'avais déjà signé, car il était disposé à baisser son offre de 7%. Je lui ai rapellé le sens que je donnais à "ferme et définitif", mais il m'a dit que ça n'arrivait jamais, et que quand il donnait un prix "ferme", les gens revenaient toujours à la charge pour gratter qqchose.

Quand on est connu, ç'est plus simple:
Quand j'ai acheté le CRV2, mon idée de départ était de prendre un Forester, mais le vendeur s'était gourré dans son offre (avait oublié de compter l'option "cuir") et voulait simplement la rajouter (-5%) au devis initial. J'ai exigé qu'il prenne 50% de son erreur à sa charge. Il a refusé, et je suis allé signer chez Honda.
Quand je suis retourné chez Subaru, le vendeur se souvenait bien de moi, il m'a avoué qu'il avait cru que j'allais négocier, et qu'il avait bien regretté que je parte aussi vite. La négociation sur le Forester a été nettement plus simple et plus directe ce coup-ci. J'ai signé en 1 heure.

Je suis comme toi NADAR, je n'aime pas gratter pour un tapis de sol ou 2, 3% de plus, mais je n'aime pas du tout être pris pour un pigeon.

Puis pour connaitre son client, encore faut-il accepter de lui vendre un truc au moins une fois en respectant les règles du jeu

Je suis comme toi NADAR, je n'aime pas gratter pour un tapis de sol ou 2, 3% de plus, mais je n'aime pas du tout être pris pour un pigeon.

Ok pour les tapis de sol ... mais 2-3% sur une voiture à 20000€, cela commence à faire une somme.