Question sur la batterie de la Civic.
Je ne suis absolument pas familiarisé avec les autos électriques. Je n’intègre pas les ordres de grandeurs, qui permettent instantanément d’avoir une idée précise de l’installation . Je suis plus familiarisé avec les ordres de grandeurs , dimensionnant des installations hydrauliques.
Bref ,sur la Civic la batterie fait 1.05 kWh. Ce n’est même pas le double d’une batterie de vélo.
Je ne sais pas où  elle se trouve (d’ailleurs ça ne me gêne pas) et je présume que ça ne doit pas être très gros.
D’où mon étonnement. On a en gros l’equivalent d’à peine 2 vélos.  Étonnant non??

Sinon, ça marche très bien

La batterie sur le système e:HEV ne sert finalement que de "tampon", l'autonomie en mode EV étant très limitée.

Ceci dit, je ne sais pas si la capacité de cette batterie est de 1.05kWh bruts ou utiles. Cela ne m'étonnerait pas que ce soit la capacité utile qui serait limitée à une plage de l'ordre 20-60% de la capacité brute pour éviter un vieillissement trop rapide de la batterie vu le nombre élevé de cycles qu'elle effectue.

1er changement de balais...

Je fais confiance à Bosch et je m'apprête à installer les balais AP19U et AP24U préconisés pour cette Civic 11.

Résultat : les clips de fixation ne correspondent pas à la voiture 

Les longueurs correspondent à la voiture mais à cause des buses de lave-glace intégrées dans les bras, le montage est impossible.

Si je veux monter le #4, il faut jouer de la pince coupante.

Les balais m'ont été donnés par Carglass 

J'ai passé commande de 3 balais Valéo sur Oscaro, je vous dirai s'ils se montent.

Dans mes souvenirs, les caoutchouc honda sont quasi au même prix que les Bosch :-)

Communication Honda Europe :

Honda a peint une Civic e:HEV dans la peinture la plus argentée au monde
Ce modèle unique, dédié à l'anniversaire d'argent, marque les 25 ans des Honda hybrides
Peinture « Silveriest » créée par l'artiste Stuart Semple à partir d'argent véritable
Le voyage hybride de Honda a commencé avec la Honda Insight, sortie en 1999
La Civic argentée fera sa première apparition publique au Honda Fan Event, qui aura lieu à Zurich le 28 septembre 
L’évolution considérable de la technologie hybride de Honda est mise en valeur en 2024 avec sa gamme de modèles grand public entièrement électrifiés.

https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/503737/honda-cree-la-civic-la-plus-argentee-au-monde-pour-celebrer-les-25-ans-de-sa-technologie-hybride-pio?utm_campaign=NewsAlert_7845&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu


C'est la fête !

Déjà mettre un gris au catalogue !
Une des couleurs les plus vendues. Que prennent souvent ceux qui conservent leur voiture longtemps !

Honda te dira qu'il y en a.
Il s'appelle gris sonic.
Mais il est clairement atypique.
Après atypique, c'est un peu ce qu'Honda se veut.

Je parle plutôt des "gris papys" que j'ai eu sur mon Accord 7 par exemple !

Très beau gris argent en effet 

Je me souviens qu'on en avait déjà discuté il y a plusieurs années, notamment avec Hondasan.

Effectivement je verrouille la voiture même quand elle dort dans le garage (la plupart du temps). A la base pas pour cette raison-là, mais si en plus ça prévient des pbs de batterie...
Il me semble même que c'était le double verrouillage qui était préconisé.

Pour certains, il ne fallait pas laisser les feux sur Auto (encore possible sur le CRV4 avec son vrai mode OFF mais a priori pas sur les modèles plus récents). Et couper la radio manuellement avant la coupure moteur (et l'extinction naturelle de l'audio qui s'en suit). Ou encore ne pas laisser une nav en cours dans le système GPS...
Perso je ne roule qu'exceptionnellement avec mes feux en position Auto et c'est donc assez naturellement qu'ils sont sur OFF au garage. Et effectivement j'essaie de ne pas laisser une nav en cours une fois la voiture au garage, mais il peut m'arriver d'oublier. Par contre je laisse la radio s'éteindre toute seule avec la coupure moteur, de sorte qu'elle se rallume toute seule la fois suivante quand je mets le contact.