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08 décembre 2024 à 06:26:34

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Auteur Sujet: Civic 11 Hybrid  (Lu 886795 fois)

Hors ligne CRV-ma

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Re : Re : Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #4065 le: 08 août 2024 à 15:28:15 »
Il y a effectivement une version Si en Amérique de Nord;  plus ou moins toutes les dernières générations y ont eu droit.
Cependant la Civic XI n'est plus déclinée en carrosserie coupé 2 portes comme les précédentes.
Elle "offre" (contre 31000$ et quelques + taxes) 200 chevaux avec le 4 cylindres 1.5 turbo et une boite manuelle ;)

La gamme japonaise propose 2 nouvelles déclinaisons "sportives" de la Civic :
-une RS "V-Tec Turbo" avec boite 6 manuelle...
-une "Sports e:HEV" mais Google ne propose pas de traduction pour le texte inclus dans cette illustration  ;D



Moi, je vois une batterie (pile) et les moteur thermique (4 cercles) et une roue, et un PC (calculateur).
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Re : Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #4066 le: 08 août 2024 à 15:36:16 »
Et les Civic sedan 2025 ont encore le droit au 2l de base, 160 ch au Québec CVT avec de vrais premiers prix !

Je rentre de 2 semaines de vacances au Québec  :angel:
La Civic est très répandue : normal, elle est fabriquée en Ontario!
Ceci dit, je n'ai pas vu de survivantes antérieures à la Gen 8 : les conditions hivernales font de gros dégâts sur pas mal d'autos :buck2:
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Hors ligne CRV-ma

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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #4067 le: 08 août 2024 à 15:44:28 »
A Montréal, les routes sont dans un état lamentable, au grand plaisir des mécanos qui ne chôment pas toute l'année.
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Hors ligne JazzouJava

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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #4068 le: 08 août 2024 à 15:48:13 »
Vive le Québec libre ! :2funny:
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Hors ligne garfield.13

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Re : Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #4069 le: 08 août 2024 à 16:03:52 »
A Montréal, les routes sont dans un état lamentable, au grand plaisir des mécanos qui ne chôment pas toute l'année.

Montréal = "route barrée", c'est tellement classique que les boutiques de souvenirs vendent des magnets représentant le panneau  ;D
Faut reconnaître qu'une Civic n'est peut-être pas la monture idéale pour affronter les rues défoncées, mais c'est une "compacte" pas trop chère au même titre que ses rivales Toyota Corolla et Hyundai Elantra  O0
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Re : Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #4070 le: 23 août 2024 à 17:10:25 »
Bonjour à tous,
Pour info, my Honda dispo pour nos Civic dès le 1er juillet :

https://www.fr.honda.ch/cars/owners/my-honda-plus/overview.html

Bonjour à tous,

Perso, l'installation a été une formalité, j'ai fait ça à l'arrache un soir sans réfléchir et tout a été configuré comme il faut. Quand je suis monté dans la voiture le lendemain tout était parfaitement configuré et fonctionnel ! En revanche, je trouve dommage que le contrôle de la climatisation et le dégivrage à distance ne soient disponibles que pour les modèles pHEV et électriques. Vous savez pourquoi cette fonction n'a pas été intégrée aux modèles eHEV ?

Certes l'historique des entretiens, l'accès au manuel sur le téléphone sont des fonctions assez pratiques mais relativement gadgets. Selon moi, à part peut-être la fonction clé numérique, qui pourrait se révéler très pratique dans certaines situations, perte des clés pendant les vacances par exemple, ou éventuellement la géolocalisation du véhicule, rien ne justifie l'abonnement demandé car cela reste assez basique et pas extrêmement réactif comme interface en l'état.
« Modifié: 23 août 2024 à 17:33:17 par Greensleeves »
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Civic 11 Hybrid
« Réponse #4071 le: 23 août 2024 à 19:55:14 »
Bonjour à tous,

Perso, l'installation a été une formalité, j'ai fait ça à l'arrache un soir sans réfléchir et tout a été configuré comme il faut. Quand je suis monté dans la voiture le lendemain tout était parfaitement configuré et fonctionnel ! En revanche, je trouve dommage que le contrôle de la climatisation et le dégivrage à distance ne soient disponibles que pour les modèles pHEV et électriques. Vous savez pourquoi cette fonction n'a pas été intégrée aux modèles eHEV ?

Certes l'historique des entretiens, l'accès au manuel sur le téléphone sont des fonctions assez pratiques mais relativement gadgets. Selon moi, à part peut-être la fonction clé numérique, qui pourrait se révéler très pratique dans certaines situations, perte des clés pendant les vacances par exemple, ou éventuellement la géolocalisation du véhicule, rien ne justifie l'abonnement demandé car cela reste assez basique et pas extrêmement réactif comme interface en l'état.

Taille et capacité de nos batteries hybrides selon moi : dans les 25-30 kg, donc pas assez de capacité pour gérer clim et dégivrage sans mise en route du thermique...
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #4072 le: 23 août 2024 à 23:54:09 »
* Et pour la désactivation de l'alarme sonore des aides a la conduite (modèle 2024) comment cela se passe  ?

(question déjà posée ! )
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Hors ligne Droopy

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Hors ligne Judecarrie

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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #4074 le: 07 septembre 2024 à 19:47:22 »
La Prius proposée chez nous est totalement sans intérêt.
Victoire Civic sans hésiter.
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Hors ligne Vercors-07

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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #4075 le: 09 septembre 2024 à 13:14:57 »
Ma Civic ehev approche les 40 000 km à grand pas.
Toujours très confortable à conduire.
J'adore sa transmission.
Par contre quelques chevaux en plus ne lui feraient pas de mal.
Au printemps la crémaillère de direction a été changée sous garantie, depuis je n'ai pas eu de nouveau de point dure dans la direction. Je vous dirai si ça revient cet automne avec la baisse des températures.
Cet été, j'ai réussi à baisser ma conso hebdo à 4,6 au 100, en sachant que je fais un peu de ville, de la voie rapide + autoroute principalement.
Question vitesses : en ville je roule à 50 / 60 compteur max, sur voie rapide à 120 compteur.
J'habite à 600m d'altitude et travaille à 200m : donc le trajet aller est très économique.

Je sais que ce n'est pas une Civic mais j'ai trouvé hier un tuto Youtube pour changer le filtre à air :

https://www.youtube.com/watch?v=ylXNEAZYtOI

Aux US, ils ont des filtres à air gras comme il en existe chez K&N, savez vous s'il en est de même en Europe ?
« Modifié: 09 septembre 2024 à 13:16:48 par Vercors-07 »
Honda Civic 11 Advance blanc nacré

ça manque de chevaux... une version 220cv Mr Honda ?

Hors ligne bistory

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Re : Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #4076 le: 09 septembre 2024 à 21:00:56 »
Ma Civic ehev approche les 40 000 km à grand pas.
Toujours très confortable à conduire.
J'adore sa transmission.
Par contre quelques chevaux en plus ne lui feraient pas de mal.
Au printemps la crémaillère de direction a été changée sous garantie, depuis je n'ai pas eu de nouveau de point dure dans la direction. Je vous dirai si ça revient cet automne avec la baisse des températures.
Cet été, j'ai réussi à baisser ma conso hebdo à 4,6 au 100, en sachant que je fais un peu de ville, de la voie rapide + autoroute principalement.
Question vitesses : en ville je roule à 50 / 60 compteur max, sur voie rapide à 120 compteur.
J'habite à 600m d'altitude et travaille à 200m : donc le trajet aller est très économique.

Je sais que ce n'est pas une Civic mais j'ai trouvé hier un tuto Youtube pour changer le filtre à air :

https://www.youtube.com/watch?v=ylXNEAZYtOI

Aux US, ils ont des filtres à air gras comme il en existe chez K&N, savez vous s'il en est de même en Europe ?

Les filtres à air Honda sont huilés d'usine 😉
Honda Civic 1.4S (1997) > Honda Jazz (2005) > Honda Civic IX Sport ph1 (2012) > Honda Civic X Executive ph1 (2019) > Honda Jazz Exclusive e:hev (2022)

Hors ligne Cafarelli

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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #4077 le: 11 septembre 2024 à 20:53:07 »
Question sur la batterie de la Civic.
Je ne suis absolument pas familiarisé avec les autos électriques. Je n’intègre pas les ordres de grandeurs, qui permettent instantanément d’avoir une idée précise de l’installation . Je suis plus familiarisé avec les ordres de grandeurs , dimensionnant des installations hydrauliques.
Bref ,sur la Civic la batterie fait 1.05 kWh. Ce n’est même pas le double d’une batterie de vélo.
Je ne sais pas où  elle se trouve (d’ailleurs ça ne me gêne pas) et je présume que ça ne doit pas être très gros.
D’où mon étonnement. On a en gros l’equivalent d’à peine 2 vélos.  Étonnant non??

Sinon, ça marche très bien
Honda Civic 11 Advance Blanc mars 2024
Honda NC 750 X DCT dec 2014

Hors ligne PASTA29

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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #4078 le: 12 septembre 2024 à 21:19:51 »
tout à fait, un grosse batterie de vélo c'est 600Wh
dans la Civic eHev (pour un poids de 36kg) c'est 1050Wh, soit moins du double....
c'est 30 minutes de chauffe d'un four pour donner une idée.
Civic 11 Sport Gris Sonic Nacré

Hors ligne Bonagva

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Re : Civic 11 Hybrid
« Réponse #4079 le: 12 septembre 2024 à 21:37:46 »
La capacité est un des divers paramètres, le courant max disponible en est un autre, peut-être plus critique sur un engin de plus de 180ch que sur un vélo …   ;)
Jazz (4ème génération facelift) e:HeV Advance - 2024 / Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-D 175ch Revolution (GJ) - 2013
Civic (6ème génération) VTi Type-S 3-D Hatchback (EK4) - 1998