J'avais bien saisi, mais c'est franchement désagréable comme bruit. C'est réellement la sonorité du 2.0 thermique de la Civic 11 ou est-ce un son artificiel ?

Pour moi bruit du moteur car les simulations de vitesses se font par des coupures (micro-coupures) d'allumage...

J'avais bien saisi, mais c'est franchement désagréable comme bruit. C'est réellement la sonorité du 2.0 thermique de la Civic 11 ou est-ce un son artificiel ?

Les gars ont l'air de dire que cela vient des haut-parleurs.

Essai Honda Civic : même (beaucoup) plus chère, c'est toujours la meilleure

https://www.auto-moto.com/hybride/essai-honda-civic---27633

Conclusion : mieux vaut attendre une bonne occasion pour faire la meilleure affaire 

Faudrait qu'il y ait un peu plus de gens qui l'achètent neuve pour qu'il y ait des bonnes occasions à venir 

Faudrait qu'il y ait un peu plus de gens qui l'achètent neuve pour qu'il y ait des bonnes occasions à venir 

A-t-on une idée des chiffres de vente depuis la hausse de tarif ? 

Bonjour à tous,

je suis moi aussi victime du problème de direction.

Dimanche, sur l'autoroute Limoges -> Toulouse, j'ai constaté un blocage sur la direction.
Le phénomène est difficile à décrire.
Lorsque je roule en ligne droite, la direction est comme "bloquée". Elle a un dur assez franc, lorsque vous essayez de tourner le volant à droite ou à gauche vous n'y arrivez pas, il faut y mettre plus de force que d'habitude et à ce moment on sent le volant qui se "débloque". C'est assez perturbant :/ et super flippant !
Le phénomène a duré 45min, j'ai fait un arrêt à Brive pour quelques courses pendant 20min, puis direction Toulouse et le problème était toujours présent.
J'ai donc essayé de désactiver toutes les aides à la conduite, mais impossible de retrouver une direction normale...
J'ai activé "l'auto-pilote" et je sentais la direction donner des à-coups désagréables.
La température extérieure était de ~10°, temps humide et légèrement pluvieux.
Au bout de 40min la direction est revenue à la normale.

Je vais contacter mon concessionnaire Honda dans la journée pour prévenir du problème.

Sur la route du retour, lundi après-midi, zéro problème...

Mais je dois vous avouer que le problème n'est vraiment pas rassurant du tout, voir hyper flippant.
Heureusement que j'avais déjà lu sur ce forum que le problème existait déjà car si non je pense que je me serais arrêté sur une sortie.
J'espère vraiment que la direction ne se bloquera jamais complètement.

Bonnes fêtes à tous.

Le régulateur n'est qu'adaptatif, donc soit tu l'utilises soit tu le désactives mais alors plus de régulateur.

Pour ma part, je roule tout le temps au régulateur adaptatif avec notre CR-V 5 hybride : nationales, voies rapides et autoroute. C'est plus une question d'apprentissage et de compréhension du système que de difficulté réelle à l'utiliser.

Il faut bien anticiper pour se décaler suffisemment longtemps avant de doubler pour ne pas être ralenti par les voitures devant. De plus, je te conseille de régler la distance de détection du LKAS au plus court (1 barre) cela te permettra de rouler plus normalement avec moins de ralentissement par détection de véhicules devant toi.