Devinez quoi... J'ai fait appel au service client Honda car ma Civic a la malchance d'être touchée par le souci de direction.

Cela a commencé timidement sur autoroute il y a 15 jours et le phénomène devient de plus en plus présent.

La direction présente un point dur puis se débloque d'un coup, c'est extrêmement désagréable.

J'ai essayé de retirer ou remettre les assistances : zéro effet.

Si vous regardez sur le web, vous verrez des articles canadiens qui parlent de ce souci.

Ce que j'espère, c'est que le constructeur travaille actuellement sur le sujet afin que le problème ne dégrade pas plus la conduite de cette auto 

Désagréable et inquiétant non ? tu as combien de km ?

Ils t'ont dit quoi le SAV Honda ? Ils connaissent le problème ?

Ma Civic à 15000km.

J'ai contacté le service client et la concession qui m'a vendu cette auto.
Le Service Client n'a rien répondu d'interressant...
J'ai rdv avec la concession, je vous dirai la suite.

J'espère qu'ils ne vont pas jouer aux c***s en se defoçant sur les roues hiver.
Je la vois bien arriver celle-là. 

Harry, peux-tu citer la source de ton info afin que cela serve aux possesseurs de Civic 11 touchée par ce soucis 

P.S. J'ai cherché sur le site guideautoweb.com mais pas trouvé...

Voilà 

États-Unis : la Honda Civic sous enquête pour une direction capricieuse

 

Ma Civic à 15000km.

J'ai contacté le service client et la concession qui m'a vendu cette auto.
Le Service Client n'a rien répondu d'interressant...
J'ai rdv avec la concession, je vous dirai la suite.

J'espère qu'ils ne vont pas jouer aux c***s en se defoçant sur les roues hiver.
Je la vois bien arriver celle-là. 

Hello, j'ai une Advance de décembre 2022, 19.000km et je pense avoir le même souci: sur autoroute la direction est collante, elle reste légèrement dure puis s'assouplit, un peu comme quand on roule avec des pneus sous gonflés. Je précise que la pression a été vérifiée, que je roule sans aucun maintien de voie.
Le phénomène a démarré légèrement il y a 1 mois et s'est amplifié depuis que les températures sont sous les 10°C... Plus marqué quand il y a du vent, mais quand même présent quand il n'y en a pas. J'ai consulté les forums US sur le sujet, et ce qu'ils décrivent en sensation de conduite correspond exactement à ce que je ressens. Ils constatent aussi que plus marqué en hiver... A priori Honda US et Canada changent les crémaillères de direction au cas par cas et pas toujours très rapidement. Effet sur le long terme inconnu.
Je vais profiter de la prochaine révision des 1 ans pour faire remonter le souci, d'autres ont-ils constaté la même chose ?

Après passage à la concession, le souci de "direction collante" est remonté à Honda France.

La concession m'a parlé également des changements de crémaillère effectués en Amérique du Nord, apparemment sans savoir si le problème sera résolu.

En attendant de savoir d'où vient le souci, je roule plus cool : en permanent à 120 sur autoroute avec quelques accélérations pour doubler si besoin.

Merci au nom de toute la collectivité 

Si cela peut aider: voici un bulletin de service remonté sur un forum US qui traite spécifiquement de ce problème et qui semble correspondre à notre problème de direction (1ère page seulement, les autres facilement consultables en saisissant le numéro de service 23-037 ou directement sous le lien https://www.tsbsearch.com/Honda/23-037

 Pour info EPS gearbox signifie Electric power steering gearbox et contre toute attente il ne s'agit pas de la boite de vitesse mais bien du "boitier de direction assistée électrique". La solution pourrait donc venir soit du changement de ce boitier de gestion de la direction assistée soit de la crémaillère (mais pas mentionné dans ce bulletin de service).

Si cela peut faciliter les discussions avec un concessionnaire récalcitrant...

merci pour l'info
j'ai parcouru les 9 pages, ce n'est pas une petite intervention.
en gros il faut démonter une partie du compartiment moteur pour accéder à l'EPS (son remplacement en revanche semble prendre quelques minutes).
2 heures de boulot selon le doc