Pardon, CRV fin de carrière ?

Non, c'est faux, il y a la 6ième génération et encore et encore ...

https://www.youtube.com/watch?v=VLNI7i75FCU&ab_channel=4DriveTime

Ayant le CRV 4, c'est une pure merveille et on s'en lassera jamais ! 

Fin de carrière (bientôt) pour le CR-V 5  ........ce qui n'est pas une excuse pour arrêter les commandes, le CR-V 6 n'étant pas encore près d'arriver en Europe. 

Il me semble qu'on a été les premiers servis avec la civic hybride.

J'ai lu qu'il y aura une civic PHEV en Europe (en premier aussi). Honda attend surement la fin des avantages fiscaux...

Les avantages fiscaux sont finis... effectivement !
Je ne connaissais pas cette variante, des informations

Pour les motorisations hybrides on fait plutôt partie des premiers servis.

Tu trouves? La motorisation i-MMD a été commercialisée sur l'Accord US plusieurs années avant qu'elle débarque sur le CR-V chez nous.

Les américains ont également eu droit à l'Insight 3 (= Civic 10 hybride remaquillée) alors que, chez nous, aucune hybridation n'était dispo sur la Civic.

Je disais ça parce que nous n'avons pas été les derniers servis lorsque les CR-V 5, Jazz 4 ou Civic 11 hybrides ont été commercialisées.

Après, pour la technologie i-MMD/e:HEV, c'est vrai que Honda a été un peu long à la détente avant d'en faire profiter l'Europe......alors que c'est probablement le marché sur lequel ce type de motorisation est le plus demandé.
 

C'est sûr, c'était une des grandes critiques de la Jazz 3 qui était commercialisée en hybride en Asie et pas en Europe (alors que Toyota cartonnait avec ses hybrides).

Je me suis demandé si c'était pour la qualité/les défauts de l'i-DCD qu'elle n'avait jamais été importé, ou bien :
- le passage CVT/boite auto => i-shift  pour la Jazz 2/Civic 8 avait eu beaucoup de remonté négative pour les gens possédant des honda CVT/boite auto tombant sur une i-shift.
- au restylage de la Jazz 2, ils avaient d'ailleurs arrêté l'i-shift, et reintroduit la CVT et poursuivi la CVT en Jazz 3 non hybride

Du coup, proposer une Jazz 2 non hybride CVT, une Jazz 2 Hybride CVT, et offrir une jazz 3 non hybride CVT et une une hybride robotisée a l'agrément moindre risquait de nouveau de fruster les client honda.

De plus, la i-mmd débutant en 2013 au états unis sur l'accord, il y a peut-être eu un arbitrage rapide entre les deux hybridations, condamnant l'i-DCD => autant ne pas l'exporter davantage, si c'est pour avoir des possesseurs de Jazz cvt de nouveau frustré par une boite robotisée (qu'elle soit simple ou double embrayage), le futur étant l'absence de boite via l'i-MMD.

Bienheureux Malaisiens..

https://paultan.org/2023/01/04/honda-malaysia-says-no-2023-price-increase-for-now/

Je vois sur les photos un HR-V avec une double sortie d'échappement, il est vendu là-bas avec le 1.5 turbo 182 ch ? 

Ils ont la complète : 1.5l 122 ch, 1.5 turbo 177 ch, 1,5 hybride 131 ch!!

Je vois une roue de secours à 18", donc ce ne sont pas des hybrides.

https://paultan.org/image/2022/12/2022_Honda_HRV_Turbo_V_Malaysia_Int-96.jpg