Auteur Sujet: Civic 11 Hybrid (Lu 578887 fois)

dav77 · « **Réponse #2655 le:** 02 juillet 2022 à 23:56:26 »

Citation de: KASTER le 02 juillet 2022 à 22:00:22

Trop chères, trop grandes, trop puissantes, SUV....
J'ai trouvé la voiture qui ferait le bonheur de dav77, qui plus est fabriquée en Chine et distribuée en France : la Dacia Spring.
Faut dire qu'elle coche pas mal de cases pour dav !

Blague à part, d'accord, les prix de l'automobile ont augmenté mais s' il n'y avait que ce secteur ce serait beau non ?
Le coût de la vie en général à explosé et notre pouvoir d'achat s' est cassé la g....
C'est bien ce que je disait quelques pages en arrière, je dirais même plus que les tarifs sont vraiment très agressifs.

Vous êtes sur votre petit nuage les gars. Tant mieux pour vous. On ne vit juste pas dans le même monde.

Moi je n'ai pas de moyens extensibles à loisir.

Harry · « **Réponse #2656 le:** 02 juillet 2022 à 23:59:01 »

Citation de: dav77 le 02 juillet 2022 à 23:53:32

La Civic 11 n'est qu'une hybride qui ne pourra plus circuler dans les les ZFE dans 8 ans. Avec les prochaines voitures chinoises, je regarde du côté des voitures électriques...

Comme c'est parti, ceux qui sont concernés vont avoir un peu plus que 8 ans pour profiter de leurs véhicules thermiques

MousS' · « **Réponse #2657 le:** 03 juillet 2022 à 00:15:47 »

Citation de: dav77 le 02 juillet 2022 à 23:56:26

Vous êtes sur votre petit nuage les gars. Tant mieux pour vous. On ne vit juste pas dans le même monde.

Dans le mien, la JAZZ e:HEV fait déjà très bien le boulot.
Et pour l'avoir, personne ne m'a fait signer un papelard pour une confidentialité bidon que tout le monde sauf moi s'est empressé de divulguer.
La CIVIC ce sera sans moi.
Je garde la JAZZ jusqu'au bout.

dav77 · « **Réponse #2658 le:** 03 juillet 2022 à 01:08:43 »

Citation de: Harry le 02 juillet 2022 à 23:59:01

Comme c'est parti, ceux qui sont concernés vont avoir un peu plus que 8 ans pour profiter de leurs véhicules thermiques

Ça m'étonnerait. La France n'a pas envie de payer des penalités européennes.

Le report à 2023 pour la ZFE de Paris était annoncé en raison des confinements de la crise sanitaire.

usym · « **Réponse #2659 le:** 03 juillet 2022 à 01:22:03 »

Citation de: dav77 le 03 juillet 2022 à 01:08:43

Ça m'étonnerait. La France n'a pas envie de payer des penalités européennes.

Le report à 2023 pour la ZFE de Paris était annoncé en raison des confinements de la crise sanitaire.

La loi « climat et résilience » adoptée définitivement en 2021 prévoit la mise en place de ZFE-m dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants au plus tard le 31 décembre 2024, soit 45 ZFE-m, et un calendrier national d'interdiction progressive des véhicules les plus polluants, dont les dates au plus tard doivent être :

1er janvier 2023 pour les diesel d'avant 2001 et les essences d'avant 1997 ;
1er janvier 2024 pour les diesel d'avant 2006 ;
1er janvier 2025 pour les diesel d'avant 2011 et les essences d'avant 2006.

Il n'y a aucune contrainte européenne à ma connaissance et la loi plus haut ne donne aucune date pour les Critair'1 et 2.
Tu es le premier à dire que c'est difficile de financer l'achat d'une voiture neuve dans le marché actuel et tu n'es pas le seul dans ce cas. Ca se répercute aussi sur le marché de l'occasion et là c'est mon avis personnel mais interdire les critair'1 et 2 avant 2030 me semble très compliqué et pas logique de commencer des interdictions de circulation avant même l'interdiction de vente (qui est acté maintenant en 2035).

MousS' · « **Réponse #2660 le:** 03 juillet 2022 à 07:04:01 »

Citation de: usym le 03 juillet 2022 à 01:22:03

La loi « climat et résilience » adoptée définitivement en 2021 prévoit la mise en place de ZFE-m dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants au plus tard le 31 décembre 2024, soit 45 ZFE-m, et un calendrier national d'interdiction progressive des véhicules les plus polluants, dont les dates au plus tard doivent être :

1er janvier 2023 pour les diesel d'avant 2001 et les essences d'avant 1997 ;
1er janvier 2024 pour les diesel d'avant 2006 ;
1er janvier 2025 pour les diesel d'avant 2011 et les essences d'avant 2006.

Il n'y a aucune contrainte européenne à ma connaissance et la loi plus haut ne donne aucune date pour les Critair'1 et 2.
Tu es le premier à dire que c'est difficile de financer l'achat d'une voiture neuve dans le marché actuel et tu n'es pas le seul dans ce cas. Ca se répercute aussi sur le marché de l'occasion et là c'est mon avis personnel mais interdire les critair'1 et 2 avant 2030 me semble très compliqué et pas logique de commencer des interdictions de circulation avant même l'interdiction de vente (qui est acté maintenant en 2035)

Interdiction de vente mais pas de circulation

usym · « **Réponse #2661 le:** 03 juillet 2022 à 09:18:49 »

Citation de: MousS' le 03 juillet 2022 à 07:04:01

Interdiction de vente mais pas de circulation

On est bien d'accord.
Mais le Grand Paris a pour feuille de route d'interdire à la circulation les thermiques en 2030. Cette date ne s'appuie sur aucune autre obligation que la leur et ne tiendra pas selon moi.

Fin du HS sur ce topic Civic

MousS' · « **Réponse #2662 le:** 03 juillet 2022 à 09:24:24 »

Citation de: usym le 03 juillet 2022 à 09:18:49

On est bien d'accord.
Mais le Grand Paris a pour feuille de route d'interdire à la circulation les thermiques en 2030. Cette date ne s'appuie sur aucune autre obligation que la leur et ne tiendra pas selon moi.

Fin du HS sur ce topic Civic

Paris intra muros?
Ce serait surprenant, sauf à y implémenter des cas particuliers.
Combien de véhicules thermiques en circulation par rapport aux véhicules électriques ?
Ce serait intéressant de connaître le ratio

lepetitpiero · « **Réponse #2663 le:** 03 juillet 2022 à 10:13:01 »

Citation de: dav77 le 03 juillet 2022 à 01:08:43

Ça m'étonnerait. La France n'a pas envie de payer des penalités européennes.

Le report à 2023 pour la ZFE de Paris était annoncé en raison des confinements de la crise sanitaire.

Toute la France ne sera pas une ZFE... donc Zen... on peut rouler encore en thermique et en hybride pour encore un sacrée moment... selon le prix du carburant bien sûr et son apport.

Pierre

usym · « **Réponse #2664 le:** 03 juillet 2022 à 10:20:11 »

Citation de: MousS' le 03 juillet 2022 à 09:24:24

Paris intra muros?
Ce serait surprenant, sauf à y implémenter des cas particuliers.

Grand Paris 10% de la population francaise
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tropole_du_Grand_Paris

moustache · « **Réponse #2665 le:** 03 juillet 2022 à 10:22:51 »

Citation de: MousS' le 03 juillet 2022 à 00:15:47

La CIVIC ce sera sans moi.
Je garde la JAZZ jusqu'au bout.

? Changement de cap ou 2ème degré ?

MousS' · « **Réponse #2666 le:** 03 juillet 2022 à 10:24:09 »

Citation de: lepetitpiero le 03 juillet 2022 à 10:13:01

Toute la France ne sera pas une ZFE... donc Zen... on peut rouler encore en thermique et en hybride pour encore un sacrée moment... selon le prix du carburant bien sûr et son apport.

Pierre

Bien sûr

dav77 · « **Réponse #2667 le:** 03 juillet 2022 à 12:28:52 »

Citation de: usym le 03 juillet 2022 à 01:22:03

La loi « climat et résilience » adoptée définitivement en 2021 prévoit la mise en place de ZFE-m dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants au plus tard le 31 décembre 2024, soit 45 ZFE-m, et un calendrier national d'interdiction progressive des véhicules les plus polluants, dont les dates au plus tard doivent être :

1er janvier 2023 pour les diesel d'avant 2001 et les essences d'avant 1997 ;
1er janvier 2024 pour les diesel d'avant 2006 ;
1er janvier 2025 pour les diesel d'avant 2011 et les essences d'avant 2006.

Il n'y a aucune contrainte européenne à ma connaissance et la loi plus haut ne donne aucune date pour les Critair'1 et 2.
Tu es le premier à dire que c'est difficile de financer l'achat d'une voiture neuve dans le marché actuel et tu n'es pas le seul dans ce cas. Ca se répercute aussi sur le marché de l'occasion et là c'est mon avis personnel mais interdire les critair'1 et 2 avant 2030 me semble très compliqué et pas logique de commencer des interdictions de circulation avant même l'interdiction de vente (qui est acté maintenant en 2035).

La mise en place à marche forcée des ZFE est le résultat de la non application par la France pendant 10 ans d'une directive européenne sur la qualité de l'air qui date de 2008 pour laquelle la France a été condamné par la cour de justice de l'UE.

https://www.lemonde.fr/planete/article/2019/10/24/la-france-condamnee-pour-depasser-de-maniere-systematique-et-persistante-le-seuil-limite-annuel-de-dioxyde-d-azote-depuis-2010_6016735_3244.html

dav77 · « **Réponse #2668 le:** 03 juillet 2022 à 12:47:59 »

Citation de: MousS' le 03 juillet 2022 à 09:24:24

Paris intra muros?
Ce serait surprenant, sauf à y implémenter des cas particuliers.
Combien de véhicules thermiques en circulation par rapport aux véhicules électriques ?
Ce serait intéressant de connaître le ratio

La ZFE du grand Paris est délimitée par la A86. C'est toute la zone qui est à l'intérieur de la ceinture de la A86, soit beaucoup plus que Paris intra mûros.

Voici ce qui est prévu :
"En 2024, plus aucun diesel ne pourra circuler dans la ZFE de la métropole du Grand Paris, avec l'interdiction des Crit'Air 2. En 2030, ce sera au tour des voitures essence. Il ne sera possible de circuler dans la métropole qu'avec un véhicule 100% électrique, ou sans que ce soit encore tranché, avec un véhicule capable de rouler en "zéro émission", les fameux véhicules hybrides rechargeables."

https://www.bfmtv.com/auto/tout-comprendre-zfe-ces-millions-de-voitures-bientot-ou-deja-interdites-de-circuler-dans-les-grandes-villes_AN-202201220038.html

Par conséquent, quand j'achète une voiture, je n'achète pas comme un poulet sans tête, c'est à dire à l'impulsion. Je prends en compte l'avenir et j'essaie d'anticiper pour ne pas me retrouver comme les benêts qui ont continué à acheter des diesels malgré l'annonce des restrictions programmées et croissantes de leur circulation, en se disant qu'ils ne sont pas concernés et que ces restrictions jusqu'à l'interdiction ne seront jamais appliquées.

dav77 · « **Réponse #2669 le:** 03 juillet 2022 à 13:11:54 »

Citation de: lepetitpiero le 03 juillet 2022 à 10:13:01

Toute la France ne sera pas une ZFE... donc Zen... on peut rouler encore en thermique et en hybride pour encore un sacrée moment... selon le prix du carburant bien sûr et son apport.

Pierre

Oui à condition que tu ne sois jamais amené à circuler à proximité des grandes métropoles...

"Si la pandémie de coronavirus a un peu changé le programme initial, la France comptait l'an dernier 10 ZFE, conséquence de la loi d'orientation des mobilités (ou LOM) votée fin 2019. Certaines déjà existantes, comme Grenoble-Alpes Métropole, la Métropole du Grand-Paris, ou Grand Lyon Métropole. Et d'autres qui devaient être prochainement créées: Métropole du Grand Nancy, Métropole d'Aix-Marseille-Provence, Toulouse Métropole, Montpellier Méditerranée Métropole, Métropole Toulon-Provence-Méditerranée, Métropole Rouen Normandie."

Les ZFE de province suivront plus ou moins rapidement la trajectoire de la ZFE du grand Paris selon leur situation par rapport à la pollution automobile.

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