Au Japon, qui va fournir les modèles Europe, on est sur 5 couleurs pour la e:HEV :
Blanc platine (nacré)
Noir (perle)
Gris sonique (nacré)
Rouge cristal (métallisé)
Bleu cristal (métallisé)

https://www.honda.co.jp/CIVIC/new/

J'avoue ne pas comprendre cette décision d'imposer un intérieur uniquement et intégralement noir. D'autant plus qu'il existe un intérieur clair dans les versions thermiques nord américaines.

Ceci dit, si l'intérieur clair avait été retenu, il n'aurait été proposé que sur la version la plus haut de gamme avec le toit ouvrant panoramique, c'est-à-dire, à un tarif prohibitif... 

Le carnet de commandes de la nouvelle venue doit ouvrir au mois de juin. Le ticket d’entrée devrait être légèrement supérieur à 31 000 € et culminer autour de 38 000 € pour la version Advance. Honda compte écouler plus de 65 % de Civic dans la finition la plus haut de gamme. Les premières livraisons doivent débuter « au tout début de l’automne », nous a assuré l’équipe de Honda France, qui fera découvrir la compacte lors d’un roadshow estival. D’ailleurs, les clients intéressés sont invités à se manifester sur le site honda.fr pour faire partie des premiers informés et des premiers à essayer cette nouveauté...
Contrairement à certains de ses concurrents, Honda n’a pas installé la batterie additionnelle dans le coffre. Celle-ci prend place sous la banquette arrière, à côté du réservoir de carburant. De quoi garantir un volume maximal. Pour faciliter le chargement, Honda s'est « débarrassé » de la plage arrière en fixant une tablette rigide directement au hayon et en installant un cache-bagages souple à enrouleur au niveau des dossiers de la banquette. Le panneau de coffre est désormais en composite. Plus léger, il a permis de ne greffer que des petites charnières au niveau du sommet du coffre. Et, pour éviter que les clients ne s’aperçoivent de la supercherie, les vérins ont été spécialement paramétrés en vue d'offrir plus de résistance.
...
Un écran tactile de 9 pouces est placé au centre du tableau de bord. Le système multimédia (identique à celui du récent HR-V) adopte une interface au design plus contemporain, mais il s'avère surtout plus réactif que celui de l’ancienne génération. Juste en dessous, les designers ont installé une grande réglette horizontale avec un motif en nid-d'abeilles. Les aérateurs sont subtilement cachés derrière. Leur ouverture/fermeture, au même titre que leur orientation, se commande au moyen d'un mini-joystick. La finition et la qualité des matériaux nous ont paru plutôt flatteuses,

* Elle te plait bien cette Civic