La question c'est pourquoi les constructeurs européens ont-ils autant plébiscité (auprès des autorités) l'hybride rechargeable et pourquoi aussi peu l'hybride non rechargeable?
J'y vois leur incapacité à concevoir des systèmes hybrides efficients et performants.
J'y vois leur lucidité sur le fait que les législateurs européens ne veulent entendre parler que d'EV et donc fallait au plus vite financer le passage au tout électrique, le PHEV (et MHEV) permettant de faire la transition pour moins cher (en coût de développement) qu'un HEV abouti qu'ils n'avaient pas dans les cartons.
Le temps que les infrastructures suivent et les acheteurs fassent la transition, ça laisse une porte à ceux qui ont fait ce développement de HEV, les Japonais en premier.