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Auteur Sujet: Civic 11 Hybrid  (Lu 1117014 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 11
« Réponse #1755 le: 13 avril 2022 à 21:11:11 »
Ces complications amènent autant que les dépollutions (FAP...) à la fin du thermique.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Civic 11
« Réponse #1756 le: 13 avril 2022 à 21:15:44 »
Citation de: Harry le 13 avril 2022 à 21:09:52
Par simple je voulais dire qu'il s'agissait d'une injection unique et non un système à double injection  :)

J'avais compris  :buck2:
Je voulais juste souligner que pour atteindre 41% d'efficacité thermique, le système n'est surement pas "simple"
Comme trop souvent les journalistes parlent du moteur atmo associé à une motorisation hybride comme d'un "vieux" moteur alors que ce soit chez Honda, Toyota, Hyundai, Nissan et autres ils sont à la pointe du progrès même sans downsizing et turbo.
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« Réponse #1757 le: 13 avril 2022 à 21:16:00 »
Citation de: usym le 13 avril 2022 à 21:04:51
En tout cas, ça coûte cher. Honda a dû trouver qu'il pouvait s'en passer.
Comme toujours en ingénierie, il y a plusieurs solutions à un problème, chacune présentant des plus et des moins  :)

+1, il n'y a pas une bonne et une mauvaise option.
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Re : Civic 11
« Réponse #1758 le: 13 avril 2022 à 21:29:43 »
En tout cas par rapport à la Civic thermique, la baie moteur est bien remplie

« Modifié: 13 avril 2022 à 21:36:06 par usym »
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« Réponse #1759 le: 13 avril 2022 à 21:31:24 »
Il prend de la place le 2.0 e:HEV, il remplit déjà bien la baie moteur du CR-V 5  :)
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Re : Civic 11
« Réponse #1760 le: 13 avril 2022 à 21:46:50 »
quand je pense que j'ai encore pas soulevé le capot de la jazz................honte sur moi
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je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Re : Civic 11
« Réponse #1761 le: 13 avril 2022 à 22:32:27 »
Citation de: route66 le 13 avril 2022 à 21:46:50
quand je pense que j'ai encore pas soulevé le capot de la jazz................honte sur moi

Tu étais tellement occupé à dire du mal de ta JAZZ, tu risquais pas de trouver le temps ⌛️   :crazy:
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Re : Civic 11
« Réponse #1762 le: 13 avril 2022 à 22:59:30 »
Cette video tourne en boucle dans mon cerveau depuis quelques jours, euh...c'est grave docteur Soichiro  :crazy: ?

Avant-première française au salon de Lyon pour la nouvelle Honda Civic Hybrid
2,4 k vues · il y a 2 jours

https://m.youtube.com/watch?v=KW_SV7fNuAQ
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Re : Civic 11
« Réponse #1763 le: 13 avril 2022 à 23:04:32 »
Citation de: Harry le 13 avril 2022 à 21:03:31
La double injection n'étant pas vraiment une nouveauté, je m'interroge davantage sur l'efficacité que sur la fiabilité.

Quoiqu'il en soit, Honda a préféré faire dans la simplicité en se contenant d'une "simple" injection directe sur la Civic 11. Et vu la conso mixte annoncée, ça semble déjà très efficace.

En revanche pour ce qui est des émissions de particules, ça ne va pas être terrible.
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Re : Re : Civic 11
« Réponse #1764 le: 13 avril 2022 à 23:10:05 »
Citation de: dav77 le 13 avril 2022 à 23:04:32
En revanche pour ce qui est des émissions de particules, ça ne va pas être terrible.

En complément du système à injection directe, plusieurs technologies, telles que le catalyseur actif basse température, et une conception modifiée de l’orifice d’admission contribuent à une consommation de carburant améliorée tout en déployant une puissance de sortie spécifique.

Il est là pour ça lui  :buck2:
Globalement je vois pas Honda sortir un nouveau moteur à l'orée des nouvelles normes Euro7 et pas être bon en émission.
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Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #1765 le: 13 avril 2022 à 23:23:07 »
Citation de: usym le 13 avril 2022 à 23:10:05
En complément du système à injection directe, plusieurs technologies, telles que le catalyseur actif basse température, et une conception modifiée de l’orifice d’admission contribuent à une consommation de carburant améliorée tout en déployant une puissance de sortie spécifique.

Il est là pour ça lui  :buck2:
Globalement je vois pas Honda sortir un nouveau moteur à l'orée des nouvelles normes Euro7 et pas être bon en émission.

Un catalyseur ne filtre pas des particules. Il transforme des gaz.
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Re : Re : Re : Re : Civic 11
« Réponse #1766 le: 13 avril 2022 à 23:46:36 »
Citation de: dav77 le 13 avril 2022 à 23:23:07
Un catalyseur ne filtre pas des particules. Il transforme des gaz.

Oui, oui, le catalyseur est pour le contrôle des NOx, HC, CO.
Ce que je voulais dire c'est que Honda est obligé de contrôler ses émissions (gaz, particules ou autre), comme tout constructeur, à seulement quelques années de l'apparition de nouvelles normes, fussent-elles pas encore clairement définies. Surtout que Honda a une stratégie mondiale et les normes américaines d'émissions sont déjà au niveau voire plus strictes qu'en Europe.

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Re : Re : Civic 11
« Réponse #1767 le: 13 avril 2022 à 23:55:15 »
Citation de: MousS' from Jazz le 13 avril 2022 à 22:59:30
Cette video tourne en boucle dans mon cerveau depuis quelques jours, euh...c'est grave docteur Soichiro  :crazy: ?

Avant-première française au salon de Lyon pour la nouvelle Honda Civic Hybrid
2,4 k vues · il y a 2 jours

https://m.youtube.com/watch?v=KW_SV7fNuAQ


D'après ce que dit Steve dans la vidéo, elle va tourner dans les concessions cet été, cette CiviXI.
Chose notable, l'été débute le 21 Juin  :D
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Re : Re : Civic 11
« Réponse #1768 le: 14 avril 2022 à 19:27:43 »
Citation de: zouzou60 le 13 avril 2022 à 20:00:35
Cela fait le double d'injecteurs !
Est-ce bon pour la fiabilité long terme ?
Compliqué d'y répondre mais je n'ai pas l'impression que c'est la solution.
Je retient surtout l'entretien à faire sur un hrv 1,5 i-vtec qui approche les 100 000kms,la réponse d' un mécanicien honda
Citer
L'injection directe ne permet plus le lavage des jupes de soupapes,

cela se traduit par une accumulation de carbone essentiellement au niveau des jupes de soupapes d'admission d'air.

Le risque repose sur une réduction de l'alimentation d'air, le mouvement de turbulence est amoindrie.

Sur certains sites en ligne
rien que le réglage du jeu de soupapes:
Citer
Egalement,

profiter de la dépose du collecteur Adm d'air pour vérifier l'état des orifices de passage d'air.

Tenter de voir l'état des jupes de soupapes, présence de dépôt de carbone.

L'évacuation du reniflard de vapeur d'huile se libère dans le collecteur d'admission d'air.

Les vapeurs d'huile  rentrent dans la chambre de combustion,

sur un  bloc de 100 000 km, il est bon de vérifier si les vapeurs ont laissé des traces et des dépôts.
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Re : Civic 11
« Réponse #1769 le: 14 avril 2022 à 19:30:30 »
Hybride présentée au Japon, avec un essai sur circuit.

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1402362.html

Traduction automatique:
Le nouveau moteur, doté d'une injection directe à haute pression de 35 Mpa, dispose d'un atomiseur de carburant plus petit et d'une injection multiétagée à bas régime et à forte charge. Le taux de compression est de 13,9. La puissance maximale est de 104 kW à 6000 tr/min et le couple maximal de 182 Nm à 4500 tr/min. Cela le rend également conforme à la nouvelle réglementation sur les émissions à long terme.  O0

Pour référence le CR-V c'est taux de compression 13 , puissance 107kW et couple 175Nm.
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