Quelques remarques sur les spécificités annoncées ou suggérées de cette version e:HEV Europe :
- 3 niveaux de finitions : Executive, Sport, Advance
- Compteur LCD couleur HD de 10,2pouces et audio Bose pour la version Advance
- Toit
panoramique sur certaines vidéos
- Pas de levier mais des boutons à la CR-V sur les photos. Pas de mode B? mais palettes au volant
- Même puissance et couple électrique que le CR-V
135kW et 315Nm - 2.0L à
injection directe, pas de caractéristiques précises à part rendement de 41% (40,6% pour le CR-V)
- Batterie 72 cellules comme sur CR-V , logée sous les sièges arrière et malgré un format plus petit et plus léger, bénéficie d’une densité énergétique accrue
- Quatre modes de conduite, Eco, Normal, Sport,
Individuel (programmable pour définir des préférences utilisateur)
- <110g co2, <5L donc dans les eaux de la Jazz Crosstar
Reste à connaitre les prix

. S'ils sont pas trop stratosphériques, ça peut être un joli succès pour Honda.