Tu sais, j'en suis au même point que toi.
Si je ne louais pas la Jazz e:HEV (ainsi que les deux précédentes Honda)...je ne roulerais  peut-être plus en Honda depuis bien longtemps.
Car quand j'ai revendu l'Insight II à Honda pour prendre la Civic IX 1.8 en LOA, l'Insight ne valait plus que 6500 € (heureusement que Honda a fait jouer les + 1500 € pour la reprise dans la transaction).

C'est un système que je rejette en bloc car il ne vise qu'à permettre une surproduction automobile en accélérant plus que de raison le taux de renouvellement des voitures tout en renchérissant tout aussi artificiellement les prix de vente.

C'est écologiquement irresponsable et ce système va à l'encontre des principes de durabilité des produits manufacturés car pour éviter la saturation du marché par la surproduction, les constructeurs ont tout intérêt à favoriser l'obsolescence programmée de leurs voitures en diminuant la durée de vie de certaines pièces (mécaniques ou électroniques) tout en renchérissant les coûts de réparation.

Regarde sur le marché le prix des Insight, elle coute plus chers que ce que te l'a racheté Honda il y'a longtemps. 

Regarde sur le marché le prix des Insight, elle coute plus chers que ce que te l'a racheté Honda il y'a longtemps. 

Exact. Une Insight peu kilometrée (ce qui est très rare) se vend entre 8000 et 10000€ aujourd'hui.

À croire que l'Insight vient enfin de trouver son public 11 ans après sa sortie.

Bravo les gars, vous détenez le savoir absolu et tous les autres sont dans l'erreur.
Ça doit faire un bien fou de se persuader ainsi.
 
Ce sera certainement une discussion intéressante aussi que vous aurez avec vos petits enfants, pour leur expliquer comment vos vieilles guimbardes dont vous êtes tous apparemment si fiers, ont contribué à assainir l'air qu'ils respirent 

J'essaie juste d'être cohérent avec moi même en ne rentrant pas dans un système qui pousse à changer de voiture tous les 2 ou 3 ans et qui participe à l'envolée des prix. Mais c'est vrai que ce n'est pas toujours évident.

Et ma CRZ a pollué certainement moins en 11 ans que toutes les voitures neuves (souvent diesel) que certains ont enchaînées les unes après les autres par ce système de LOA.

Pour les prix, c'est perdu d'avance.

Je vois mal comment une Civic motorisée par le même moteur hybride que le HR-V pourrait être moins cher que le HR-V.

Et d'autant plus si cette Civic a une plus grosse batterie pour tirer plus de puissance du moteur électrique que le HR-V.

La Civic va effectivement et logiquement être proposée à des prix plus ou moins équivalents à ceux du HR-V, c'est clair.   
 

C'est le prix moyen qu'il serait intéressant de connaitre.

Oh dans un an, ce devrait être le cas 

* On voit déjà si peu la 10 (chez nous), alors avec le prix de la 11 

La Civic XI, ce pourrait bien être le prix de la rareté