D'ici là, la concurrence aura pu monopoliser l'attention des conducteurs européens et Honda sortira sa Civic hybride dans l'ombre des autres, d'autant plus si les tarifs sont élitistes.

Chronique d'un nouveau bide commercial annoncé pour un modèle pourtant technologiquement abouti.

L'espoir fait vivre...

Quand je vous les annonces tarifaires faites sur certains marchés pour le futur HR-V, objectivement, je ne vois en quoi la Civic 11 échapperait à cette inflation tarifaire.

Cette inflation des prix cumulée à une arrivée tardive en Europe de la Civic 11 hybride par rapport à une concurrence locale qui aura eu le temps de positionner ses modèles hybrides, laissent peu d'espoir à la Civic de percer sur notre marché.

Je préfère regarder les choses froidement sur la base d'éléments factuels quitte à être agréablement surpris si le réel s'avère plus positif que ce que j'avais envisagé , plutôt que d'être positif malgré les éléments objectifs au risque d'être très déçu par le réel.

• un marché plus concurrentiel/faisant moins de marges sur ce segment surtout contre la Corolla de Toyota
• Honda qui aura amortis ses coûts de dévelopement/production de son e:Hev et aussi de la Civic en règle général
• l'obligation pour Honda de vendre des véhicules ayant des scores bas au WLTP
• moins de frais fixes pour Honda et peu de taxes à l'importation depuis le Japon
• un retour sur les chiffres de vente des autres modèles hybrides

Honda me fait parfois penser à un boulanger qui, voyant sa clientèle partir vers les discount shops, passe le prix de la baguette à 3 €, pour compenser le fait qu'il en vend de moins en moins.
Attendre et espérer ? 

Etonnant la position des capteurs centraux de parking ... en haut de la calandre. J'ai peur qu'ils "loupent" certaines bordures.