Si tu dois te déplacer de ton siège pour toucher l'écran, c'est que l'ergonomie du tableau de bord / tablette est mal conçue.

ou que ta morphologie n'est pas adaptée ? dans certaines voitures, on dirait que ça a été conçu pour des orangs-outans

Le point de vue outre Atlantique de nos cousins québécois sur la Civic 11 avec une chronique radio à écouter (et le charme de l'accent québécois en plus) :

https://www.guideautoweb.com/articles/59688/

Là-bas, la Civic a longtemps été en tête des ventes...

Intéressant leur analyse sur Honda et ses hybrides : ils n'ont jamais voulu les vendre car elles ne sont pas construites au Canada.

Oui, très intéressante! Des erreurs de stratégie après l'avoir longtemps imposé en tête des ventes!
Après, le VUS comme ils disent au Québec fait sa loi aussi maintenant et le HRV est là. Alors dans les autres provinces, c'est pareil.
Quand au protectionnisme Canadien, je ne le pense pas, c'est Honda qui souhaite y vendre sa production locale.

Je ne parlais pas d'un quelconque protectionnisme canadien mais bien de la stratégie commerciale de Honda qui ne valorise pas ses modèles hybrides produits ailleurs pour ne pas concurrencer sa production canadienne qui ne produit aucun hybride.

C'est pour cela que je "concluais" : c'est Honda qui souhaite y vendre sa production locale.

Pour y avoir fait un semestre universitaire en 1998, je peux te dire que la Civic était n°1 des ventes, la Toyota Corolla pas loin au Québec. Maintenant, c'est plus des VUS...et des pick-up (le F150 doit être en tête des ventes au Canada comme aux USA).

En 2019 : https://www.protegez-vous.ca/nouvelles/automobile/top-50-des-ventes-de-vehicules-neufs-en-2019
F150, Civic, Rav4,  Ram...entête des ventes au Québec! 

Ils se sont américanisés en somme.

C'est avec eux qu'ils ont le plus d'échanges...
D'ou, entre autres, un recul de la langue Française au Québec (mélange des mots des 2 langues; encadrement, ingénierie...en Anglais voire Américain...).

Pour ce qui est de l'automobile, ça fait bien longtemps.

D'ailleurs, en écoutant les 2 journalistes de la séquence radio, au moment où ils expliquent pourquoi ils trouvent que les 5 ans et demi de commercialisation de la Civic 10 leur paraissent long (la location sur 3 ans des voitures), on comprend qu'ils sont dans un système qui pousse à la consommation comme aux USA.