De vagues airs d'Audi A5.
Mais vraiment vagues alors.
Le plus intéressant se situera sous le capot et à l'ntérieur.
Je sais pas pour vous mais moi, c'est là que je passe le plus de temps en voiture: dans la voiture.

Rien d'officiel, sinon?

La berline ...








Rien d'officiel actuellement, la présentation aux US devrait se faire au printemps 2021.

Au niveau motorisation, chez nous, cela ne m'étonnerait pas qu'elle se contente du 1.5 e:HEV pour le début de sa commercialisation.

Les versions 4p et 5p de la Civic 10 sont les mêmes pour les US et l'Europe (au niveau du style en tout cas).

La Civic 11 5p sera importée du Japon mais Honda a annoncé aussi qu'ils allaient réduire les modèles développés spécifiquement pour un marché donc, AMHA, la Civic 11 5p EU sera à 95% identique à la Civic 5p US.

Oui suffit de regarder les chiffres de ventes...on est passé de 120000/an ( C8 en 2007 ...record ...juste battu 10 ans plus tôt), comme quoi Honda à une époque c'était un grand constructeur en Europe !! )  à 20000/an C10 ( estimation haute 2020 ).
Au total sur 8 mois 2020 ( année particulière mais tout le monde est à la meme enseigne ) Honda fait 48000 ventes.  Pour comparer l'autre H (hyundai) est à 256000 ).
C'est clairement pas la Civic 11 qui va changer la situation..

Cela ne me déplait pas mais est-ce comme la Civic 8 qui fut un bon succès en Europe (enviée dans d'autres continents!), suivi de la Civic 9 plus fade?
La Civic 10 Hatchback au look acéré sans rencontrer le succès escompté, la Civic 11 serait plus fade? Attendons d'en voir plus!

Les versions 4p et 5p de la Civic 10 sont les mêmes pour les US et l'Europe (au niveau du style en tout cas).

Oui mais la 4p est typée US et la 5p est typée Europe (vendre la 5p aux EU était un test, avec un relatif succès qui a surpris Honda). On aura la civic japonaise, je disais juste qu'il y aura surement des différences entre les civic US et jap, ne serait-ce que sur les chromes et les boucliers car la civic au Japon est la 5p. Les 5p fabriquées à Swindon à destination des EU ont des particularités (petit toit ouvrant, etc).
En fait, les images (qui viendraient des brevets US) ressemblent bcp à l'accord actuelle, laquelle s'est très mal vendue, c'est possible que Honda fusionne les deux modèles, idem avec l'insight3.

eh bien c'est pas folichon, faut vraiment qu'ils engagent des vrais designers chez Honda ! :

Faudrait savoir : soit c'est "trop" soit c'est "terne". Je me souviens que la civic8, aujourd'hui adulée par tous, était loin de faire l'unanimité à l'époque (j'ai les articles de l'époque).

Oui suffit de regarder les chiffres de ventes...on est passé de 120000/an ( C8 en 2007 ...record ...juste battu 10 ans plus tôt), comme quoi Honda à une époque c'était un grand constructeur en Europe !! )  à 20000/an C10 ( estimation haute 2020 ).

On ne compare pas une première année de commercialisation avec une dernière, ni un type de voiture à la mode à une époque qui ne l'est plus à une autre (le marché des compactes a été divisé par 2). La civic10 s'est autant vendue que la 9, laquelle n'est pourtant pas critiquée ici.

La civic pour l'Europe, c'est fini et ils ont bien raison car maintenant ici c'est SUV SUV SUV. Je trouve même étonnant que Honda la prévoie en Europe.
On aura des civic japonaises (et peut-être d'autres honda japonaises) et je me demande si les futurs SUV ne viendront pas de Chine (il n'y en a presque aucun dans le catalogue japonais) :
https://www.honda.co.jp/auto-lineup/