Test fait tout à l'heure : rupteur à +- 6600 trs. Je ne me suis pas eternisé. En tous cas, je n'ai pas observé de "rupture" passé la barre des 5500 trs (régime de puissance maxi).

peut-être que selon le rapport engagé, la rupture n'est pas tout à fait au même endroit ? Je dis cela mais je n'y connais rien

On peut noter qu'à 4200/4300 trs/min on dispose de la même puissance (150cv) qu'à 6600/6700 trs.

Et ca donne quoi en courbe pour la Honda en 1.5 et en 1.0 j'ai pas accès aux courbes ... 

Voici la courbe de couple donnée par zeperfs pour le HR-V 1.5 turbo.
Etonnamment ils annoncent que le régime max est à 6 000 tours 

merci Harry.
6000 trs c'est sûr que ce n'est pas juste.
Ne serait-ce point les courbes du Hrv Sport... en CVT ?

A priori non vu que le couple max est bien à 240 Nm vs 220 Nm pour la version CVT.....

Exact.
En fait ils n'annoncent pas que le régime max est à 6000, c'est juste que la graduation s' arrête à 6000.

Voici les données pour la Civic 10 1.0 turbo 

Merci Harry 

Info inédite sur un problème de la civicX :
Certaines civic X phase 1 ont la particularité d'avoir l'ensemble de commande de clim' (tout ce qui est sous l'écran) qui ne s'allume plus la nuit.
On ne sait pas pour les phase2 qui ont un ensemble de clim' différent car on n'a trouvé que très peu de mention de ce problème et rien en français.

C'est en fait le "module compteurs" (la pièce qui comprend tous les compteurs) qui a un élément interne qui a grillé. La cause serait un fusible qui a sauté puis, après changement, cela ne revient pas, d'autres personnes ont fait un branchement pour un ampli audio qui aurait provoqué un problème électrique (mais pas forcément). Donc l'origine est assez floue, en tout cas ce n'est pas répérable. Une partie des cas a été prise en charge sous garantie par Honda (qui change tout le "module compteurs").

Solution pour les véhicules SANS toit ouvrant : après avoir vérifié le réglage de la luminosité (tirette à droite des compteurs et dans le menu véhicule/éclairage intérieur auto) et que le capteur de luminosité fonctionne bien (sur le tableau de bord, en posant quelque chose dessus), si le problème perdure, il vient bien du "module compteurs". On peut éviter de le changer (1700€ neuf + m.o.), et éviter aussi l'occasion (car il faut le faire reprogrammer par Honda), il existe une manipulation électrique assez simple : à l'arrière du "module compteurs" il y a une grosse prise sur laquelle se branche un faisceau. Le pin 15 alimente l'éclairage de la clim' (fil bleu clair). Le pin 16 alimente l'éclairage du module de toit ouvrant : il est alimenté même si on n'a pas de toit ouvrant. L'astuce est de débrancher le fil bleu du pin 15 et de le brancher sur le pin 16.

documentation  :
- le passage le plus clair (il est question de la manipulation à demi-mot sur d'autres topics de ce forum) : https://www.civicx.com/forum/threads/interior-lights-not-working.37903/page-4
- le schéma électrique avec les deux pins entourés : https://www.civicx.com/forum/attachments/gauges-1-pdf.276021/