C'est une image que donnait Evin... car effectivement lors de la rotation du vilebrequin on se retrouve à un moment donnée dans cette config.

Un 3-cylindres vibre obligatoirement puisque son mouvement est déséquilibré (1 cylindre d'un côté, 2 de l'autre).
Mais c'est vrai que le bruit du 1.0 au démarrage à froid est épouvantable (je n'ai jamais eu de diesel donc pas habitué à ce bruit de vieille camionnette). Point positif : cela pousse à le laisser chauffer avant de partir. Chaud, le moteur redevient discret.

le 1 litre Honda est d’après mon mécano celui qui vibre le moins ! Il en veut pour preuve le fait que Honda a réussi à se passer de systèmes d’équilibrage qui équipe la grande majorité des trois pâtes ! Quand au bruit horrible au démarrage, il faudra m’expliquer, car le miens est tellement silencieux que par moment je me demande si il tourne vraiment ! 

Je n'ai pas dit "de casserole", j'ai dit "de diesel". Je pense que c'est une question de référence, je ne suis pas habitué. Avais-tu une diesel auparavant ?

C'est effectivement une question de référence parce que même si un moteur essence à injection directe claque un peu au démarrage, cela n'a quand même rien a voir avec le bruit d'un diesel 

........ quand on est fan, on ferme plus facilement les yeux ou on apprécie ce logo H sur le volant au lieu de râler à chaque fois qu'on change une vitesse dans une Golf (en tout cas pour ma part).

J'adhère 

Bonsoir,

Alors j'ai fais mes essais entre Jazz et Civic. Je donne mon point de vue sur la Jazz là http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/msg706947/#msg706947

Mon avis sur la Civic. J'ai essayé la 1.0 en boite manuelle.

- L'assise est basse mais une fois mise à la bonne hauteur c'est pas rédhibitoire pour mon âge.
J'ai donc trouver un siège fort confortable réglable à souhait...
Tableau de bord très lisible
Commande de boite très agréable, le passage des vitesses est super précis... Bon j'ai juste un peu pinailler sur le pédalier passage de 1er à 2eme... faut surement s'habituer... le vieux pédalier de ma 207 de 13 ans d'âge m'a surement fait prendre une mauvaise habitude.
Bon le moteur... Et bien sa pousse fort et bien, j'avais une réserve là dessus et finalement le 130 CH me semble amplement suffisant.
J'aurais bien aimé la tester en boite auto... mais bon je me dis aussi que ma fois pour encore une dizaine d'année je peux bien me faire encore plaisir avec une boite manuelle... ce n'est pas si souvent que je suis dans les bouchons ou que je vais dans une "grande ville" ou la boite auto est intestablement un agrément de conduite.
Les puristes ont hurler mais finalement le bruit de ce 3 cylindre n'est pas dégeu...  Alors étant raisonnable, père de famille responsable, je vais je pense partir sur la civic 1.0 en boite manuelle.

Je me prends une uit de réflexion pour savoir si je prends la civic exclusive sport Line en Rouge avec 3000 Km que ma concession a à la vente.

Pierre 

En consommation et assurance ( et entretien, rien que les pneus) sur 10ans je pense que cela va pas etre négligeable entre les 2 véhicules.

Concernant l'usage, ce n'est pas un gouffre : en assurance, la civic 1.0 n'est généralement pas particulièrement chère. En conso, elle sera forcément supérieure à la jazz (je suis à 6,7l/100 sur petites routes & bourgs et 6,2l sur grandes routes), le coût de la vidange est similaire, le problème est la courroie tous les 6 ans bien sûr. Quant aux pneus, les miens ont 72.000km, les arrière sont usés de moitié, les pneus avant pourraient tenir encore 5000km minimum mais je vais les changer avant les vacances car j'ai déjà acheté des Michelin premacy en promo à 85€ pièce (dans la même promo, il ne devait pas y avoir une grosse différence avec les pneus d'une jazz).

Mais, finalement, cela ne sert à rien de comparer civic et jazz, je pense que ce qui l'a décidé est la boite manuelle, le vieux hrv et la civicX sont finalement les dernières Honda encore en vente en BVM, là-dessus la jazz4 ne peut rien faire malgré tous ses avantages comparatifs.

Pour la consommation ça me va ma 207 ne fait que guère moins 6,3l route et si ville je grimpe et sur autoroute aussi...
Pour la courroie bon ben c'est à prendre en considération mais la 1.5 c'est une autre consommation... alors l'un dans l'autre. Coté assurance cela va me faire un poil moins cher que la 207. Et la Jazz était aussi très bien la boite était agréable... La civic en CVT est peut-être aussi pas mal...
Rien n'est encore conclu. Je vous tient au courant. 

Pierre

Je n'ai jamais pu essayer la tant décriée boîte Cvt sur la civic. Je serai curieux d'avoir ton retour si tu peux en essayer une.

Je n'ai jamais pu essayer la tant décriée boîte Cvt sur la civic. Je serai curieux d'avoir ton retour si tu peux en essayer une.

Bah non... j'ai jeté mon dévolu sur la boite manuelle... je vais signer demain pour une exclusive sport line... rouge c'est une VD encore garantie 2 ans et je prends l'extension de 2 ans supléenntaires... je me dis que cela laisse le temps de voir venir.   

La CVT, ce n'est pas ni bien ni mal, cela dépend des gens.
Ceux qui sont habitués aux BVA aiment les CVT (personnellement je dirais que c'est une bva en mieux),
mais ceux qui ne sont pas habitués aux BVA détestent les CVT, a fortiori ceux qui n'ont eu que des BVM et qui aiment jouer avec le manche.

Je me suis dis fait toi encore plaisir 10 ans avec une BVM après on verra  J'ai aussi pesé le pour et le contre je fais majoritairement de la nationale, un peu de ville et les très longs et rares bouchons que je pratiquent ne dépassent pas les 1 ou 2 par mois... Et pour les embouteillages de folie sur Grenoble, Lyon entre autres c'est pas plus de 2 à 3 fois par an...