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Et bientôt un gasoil plus cher que le SP98 quand il sera taxé autant que l'essence. On verra bien qui va pleurer toute l'année... Chouette! 950000 bagnoles banient des centres villes dans quelques années! Ça va faire de la place pour les autres!
Ils ne seront pas tous bannis. Les personnes à mobilité réduite ou ayant la carte bleu, car il y en a beaucoup qui l'ont, pourront rouler même si ils ont des diesels.Il y en a vraiment beaucoup quand je vais dans les supermarchés toutes les places bleu sont prises
Enfin je ne me veux pas m'étendre là-dessus, le sujet étant la civic 10!
Essai Honda Civic i-DTEC (2018) "La petite prouesse de Honda est d’avoir réussi à passer les nouvelles normes sans utiliser un catalyseur SCR comme la plupart de ses concurrents. Le bloc se contente d’un simple piège à NOx dont les performances ont été nettement améliorées. En dehors des économies que cela représente pour le constructeur, elle épargne à ses acheteurs les fastidieux pleins d’AdBlue, mais aussi un système de dépollution complexe qui n’apporte aucune prestation concrète en plus.""Si la persévérance de Honda sur ce type de motorisation peut surprendre, elle s’explique par la volonté de diminuer les émissions globales de la marque sur le marché européen, mais aussi par le succès du diesel en Inde, où le constructeur entend écouler environ 75 % de la production de ce nouveau quatre cylindres."http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-honda-civic-i-dtec-2018-notre-avis-sur-la-civic-diesel-8982396.html
On est donc finalement moins bien considéré que l'Inde puisque Honda a développé ce diesel revu et corrigé pour le marché indien (qui n'a pas encore compris qu'ils se font copieusement intoxiquer. Vive la réincarnation !), tandis que le marché européen est là pour absorber le complément de production.Je comprends mieux la stratégie adoptée.En revanche le discours de Mr Honda France, c'est juste du baratin pour ne pas dire qu'en fait on nous colle ce diesel à défaut d'autre chose.
En même temps, on est sur du matraquage anti-diesel depuis quelques temps. Donc, ça peut se comprendre qu'ils ne cherchent pas à le vendre plus que ça. Mon CC ne comprenait même pas qu'Honda tente de développer un diesel, il ne pense pas en vendre beaucoup (en Région Parisienne).La version essence a la même stratégie puisqu'elle est développé avant tout pour le marché américain !
En même temps, les diesels continuent à se vendre, certainement plus en province loin des grandes agglomérations qu'à Paris!
Pour combien de temps encore...Et ça existe des garages Honda en zone rurale ?
* Pauvre France (pour les CC)- Dans un rayon de 15 km ici nous avons toutes CC pour la petite classe, moyenne et petit riche
Pour combien de temps encore...
Et ça existe des garages Honda en zone rurale ?