Pour rester dans le sujet du plastique,en fait....si je l achete je serai soit derrière le volant soit passager avant donc finalement que mes occupants aient les coudes rougis par ce plastique je m'en contre fiche (ou je les préviendrai qu'il faut utiliser un petit coussin qui restera )

L'élément déterminant sera mon ressenti avec la cvt  et la valeur de reprise de ma 9.

D'ailleurs concernant le montage financier.qu'est-ce qui vous paraît le moins onéreux ?
Finir ma loa (valeur de rachat à 1%) et là revendre moi même :fin de celle ci octobre 2020 (rajouter la CG à mettre à mon nom + les pneus )
Ou la faire reprendre maintenant et repartir sur une même loa (j"economise" les pneus )

Marrant vous pinaillez tous sur un bout de plastic pas glorieux certes ,mais avant ça il y a déjà l'ensemble de la banquette arrière qui n'est pas très accueillante/confortable même pour 2 personnes sur cette C10 !  Comme je l'ai déjà dis en m'essayant dans une Civic 9 tourer au Salon le confort tant l'accès que l'assise était meilleurs dans celle-ci ! Seul l'espace aux genoux,si devant les passagers sont très grands, devient limite sur la C9 (pas sur la C10). Donc si passagers arrières pour long trajet c'est pas forcement leurs coudes qui vont souffrir mais leur corps ! car mal assis .
Et pour revenir à la Golf...ben on y est très bien assis à l'arrière !! vaste et confortable . La derniere Megane par contre c'est une sombre merde comme presque toutes les Renault actuelles hors Scenic et Espace, plus étriqué tu meurs ..Meme dans la grosse baleine , chez plus le nom, c'est pas fameux aux places arrières..

Valeur de rachat à 1% ?  ...........quel est le montant de ton option d'achat ?

200€ et des brouettes

Marrant vous pinaillez tous sur un bout de plastic pas glorieux certes ,mais avant ça il y a déjà l'ensemble de la banquette arrière qui n'est pas très accueillante/confortable même pour 2 personnes sur cette C10 !  ......
Et pour revenir à la Golf...ben on y est très bien assis à l'arrière !! vaste 

En ce qui me concerne, j'ai essayé la baquette de la Civic X en statique et elle m'a paru mieux que le CRV4..... Assise un peu plus longue, un peu plus inclinée et un peu moins plate.... Ca demanderait à être confirmé sur un parcours, mais je suis sûr qu'il en est de même pour toi....
La Civic X n'a rien à envier à la Golf en matière d'habitabilité à l'arrière. Pour le reste, il y a trop longtemps que j'ai posé mon séant à l'arrière de l'actuelle Golf pour me souvenir du confort.

D'un autre côté le popotin de cette C10 on ne le voit pas quand on la conduit.
Et puis je trouve que cela dépend des teintes de carrosserie.
Comme le bleu  qui "gomme" bien l'effet cul de babouin.

Mais au final, que reste-t'il? Autrefois une Civic était l'idéal pour un jeune, qui aimait soit le tuning, soit la petite voiture de sport. Et c'était aussi dans les critères d'achats des moins jeunes qui trouvaient dans ce genre de véhicule quelque chose de polyvalent. Hors, je doute qu'un jeune soit attiré par cette Civic 10. D'ailleurs, il faut voir le nombre qui roule avec des vieilles Civic. Que reste-t-il pour eux? Une Jazz?....

Le vendeur m'a dit c'est presqu'un intérieur d'Accord (faut pas pousser...). Et avec la 4 portes l'objectif est de rattraper la clientèle de l'Accord!
Alors la Civic 8 faisait 4,2m, la Civic 9 faisait 4,3m et la Civic 19 est à plus de 4,5m en 5 portes alors oui en 40 ans, la Civic a changé! Ce n'est plus une petite 3 portes coquette et sportive mais une grande moyenne familialle. En 40 ans de Civic, tout a changé.

Mince ... on n'a plus le smiley "BI" ! 

ouaip   dommage 

La Civic s'est embourgeoisée.
Ce n'est pas la seule mais elle a une identité toujours à elle qui plaît beaucoup.... en Amérique du Nord (surtout le Québec).