Poignée habillage façon inox! Pas alu.
J'aime bien les poignées "inox" sur la Civic 10 prestige avec certaines couleurs mais pour une blanche les poignées blanches​ font mieux (et la calandre noire du coup dans les finitions hors prestige aussi).

Je parlais de la Civic 8 dont les poignées extérieures de porte avant avait un plastique d'habillage imitation alu brossé.

Ces poignées étaient très design sur la 8 mais elle manquaient de robustesse

Bah si. Le coude.
Pas si on est figé comme une statue le bras appuyé sur l'accoudoir (donc assez en avant). Mais donc que replie le bras un peu plus en arrière, par exemple pour tenir un livre, le coude joue à touche-touche avec cette pièce de plastique dur.
J'ai fait le test.

Tout à fait. Et c'est bien le problème majeur posé par cet imposant élément en plastique.

Oui, c'est un peu du pinaillage !
Disons que c'est moins confortable pour le coude et risque de moins bien vieillir. Ce sont des compromis, voilà tout.

Oui on est d'accord, mais c'est un pinaillage qu'on pourrait faire sur pas mal de concurrentes (nous avons déjà vu l'A3 plus haut) et pas des moindres,

notamment la Golf VII:
http://www.largus.fr/images/images/Volkswagen-Golf-TDI-105_31.jpg

Ou encore la "reine" 308:
http://www.largus.fr/images/images/peugeot-308-2015-bluehdi-100-active-21.jpg

La Renault Mégane IV:
http://www.largus.fr/images/images/renault-megane-2016-bleu-life-34.jpg
qui a une poignée plus grosse à l'arrière qu'à l'avant:
http://www.largus.fr/images/images/renault-megane-2016-bleu-life-35.jpg

Faire revenir ce bout de plastique à longueur de temps pour trouver des défauts à la Civic X, c'est presque bon signe finalement 

Histoire de changer de registre, vous voulez un VRAI défaut de conception Alors je vous en donne un plus embêtant au quotidien, la vitre plastique qui recouvre les compteurs est trop horizontale, elle stocke la poussière trop facilement, on revient à ce que proposait la Civic 8 en pire.

...Sans compter que lire à l'arrière c'est très dangereux en conduisant  .
La mousse et le coude, c'est plus agréable au bistrot du coin 

Y a pas de quoi en faire un roman certes.
Mais ceux, comme ce fût longtemps mon cas, qui balaient le sujet d'un revers de la main sous le prétexte en particulier qu'il s'agitde critiquer pour critiquer, sans même avoir essayé se trompent. Ce n'est pas insignifiant.
Pour moi, ça fait partie d'un ensemble de petites choses que j'ai déjà listées, et qui mises bout à bout finissent par peser en défaveur de la voiture.
D'autant que la correction de toutes ces petites choses ne coûterait pas des mille et des cent.
Et à la rigueur, je préfèrerais mettre quelques centaines d'euros de plus et que ces détails soient peaufinés. D'autant plus quand un achat s'inscrit dans la durée. Et au prix où se vend une Golf hdg, je pense qu'il y avait une petite marge pour un prix un peu revu à la hausse sans perdre en compétitivité.

3 personnes installées à l'arrière ne seront de toutes façons pas spécialement à leurs aises, et pas uniquement à cause de ce morceau de plastique.

Oui, c'est sûr que le confort pour trois sera limite.
La banquette est aussi assez fine pour l'assise, je pinaille encore, mais cela se ressent à l'entrée et la sortie du véhicule. Une fois assis, c'est plus ce rebord en plastique qui gêne quand on appuie son coude ou son épaule. Ce sont de menus défauts.

Y a pas de quoi en faire un roman certes.
Mais ceux, comme ce fût longtemps mon cas, qui balaient le sujet d'un revers de la main sous le prétexte en particulier qu'il s'agitde critiquer pour critiquer, sans même avoir essayé se trompent. Ce n'est pas insignifiant.
Pour moi, ça fait partie d'un ensemble de petites choses que j'ai déjà listées, et qui mises bout à bout finissent par peser en défaveur de la voiture.
D'autant que la correction de toutes ces petites choses ne coûterait pas des mille et des cent.
Et à la rigueur, je préfèrerais mettre quelques centaines d'euros de plus et que ces détails soient peaufinés. D'autant plus quand un achat s'inscrit dans la durée.

Comme tu le dis, c'est une petite chose parmi beaucoup d'autres..........j'ai juste l'impression que certains donnent à cette petite chose une importance qui me semble démesurée 

Tu oublies tout de même que sur la 8, quoi qu'on en dise, les parties supérieures du tbd et des portes (la partie noire du même revêtement que le tbd qui est le long des vitres) étaient tout de même moussées, certes très finement, mais moussées quand même.

Je le sais d'autant plus que j'avais dû changer moi même la vitre de compteur suite à l'indelicatesse d'un carrossier qui avait enlevé tout le traitement de cette vitre en la frottant pour enlever les particules fines de peinture qui s'étaient fixées dessus lorsqu'il avait repeint mon parechoc arrière...

À cette occasion j'avais pu constater la fine pellicule de mousse présente entre la coque du tbd et son revêtement extérieur.

Les 1ères séries de Civic 8 avaient été affectées de quelques défauts de montage qui avaient pour conséquence d'entraîner des bruits de mobilier chez certaines (notamment un mauvais ajustage du tbd qui nécessitait la pose d'une cale en concession entre le tbd et le pare-brise).

Sur la mienne l'habitacle était parfait. Aucun couinements et très bonne tenue des plastiques dans le temps.

Dès le début la forme très plongeante et bombée de l'avant de la Civic 8 m'avait fait craindre une sur exposition aux impacts de pierres. J'avais fait protéger le capot, les ailes avant et le parechoc avant par la pose d'un film plastique adhésif transparent verni fabriqué par 3M et prévu pour protéger les carrosseries.
Et heureusement vu le nombre d'impacts que j'ai trouvé au fur et à mesure des années dans le film de protection.

La où pour moi il y avait un défaut de qualité sur la Civic 8, c'était la piètre qualité des poignées extérieures des portes avant dont le fonctionnement durcissait avec les années et dont le plastique d'habillage façon alu pouvait finir par casser.
C'était aussi la mauvaise qualité du plastique noir des poignées extérieures des portes arrières dont la composition vieillissait mal (ce plastique avait tendance à devenir gris. Je devrais le "nourrir" régulièrement avec un lustrant pour lui redonner sa couleur noir profind).

Les poignées pseudo aluminium brossé  (pour mettre tout le monde d'accord ) de la 8 ont été remplacées en garantie.
Pour l'arrière je te crois ,ayant eu la type R je n'avais que 2 portes.

Le capot, les ailes et r les portes (dans 1 moindre mesure)ont ete constellés d'impacts,une trentaine en 5 ans
C'était une rouge Milano,ceci explique cela .les autres proprios d'une peinture métallisée ont aussi été touché mais un peu moins.

Ma 9 il n'y a aucun impact en 2ans ,pourtant l'avant est relativement plongeant (excuse que m'avait sorti le chef d'atelier )

Les plastiques moussés je m'en moque,je n'ai que très rarement siesté sur mes panneaux de porte et encore moins sur ma planche de bord.

La mienne était de février 2007 donc dans les premières sorties d'usine et je n'ai jamais eu de rossignols