histoire de tout bien comprendre..
c'est bien la partie entouré en rouge sur les photos ci-jointe qui vous dérange sur la Civic 10

Ce n'est pas la banquette d'une Civic 10. La plaque fait 19cm de large a priori d'après les PHistes Belges

Mince, un méga gros bout de plastique, encore plus proéminent aussi 

Ce n'est pas ce bout là
M'as celui aux extrémités de banquette, la ci dessous j'ai tiré la ceinture :

je réitère.... c'est bien cette partie ?

Tu oublies tout de même que sur la 8, quoi qu'on en dise, les parties supérieures du tbd et des portes (la partie noire du même revêtement que le tbd qui est le long des vitres) étaient tout de même moussées, certes très finement, mais moussées quand même.

Je le sais d'autant plus que j'avais dû changer moi même la vitre de compteur suite à l'indelicatesse d'un carrossier qui avait enlevé tout le traitement de cette vitre en la frottant pour enlever les particules fines de peinture qui s'étaient fixées dessus lorsqu'il avait repeint mon parechoc arrière...

À cette occasion j'avais pu constater la fine pellicule de mousse présente entre la coque du tbd et son revêtement extérieur.

Les 1ères séries de Civic 8 avaient été affectées de quelques défauts de montage qui avaient pour conséquence d'entraîner des bruits de mobilier chez certaines (notamment un mauvais ajustage du tbd qui nécessitait la pose d'une cale en concession entre le tbd et le pare-brise).

Sur la mienne l'habitacle était parfait. Aucun couinements et très bonne tenue des plastiques dans le temps.

Dès le début la forme très plongeante et bombée de l'avant de la Civic 8 m'avait fait craindre une sur exposition aux impacts de pierres. J'avais fait protéger le capot, les ailes avant et le parechoc avant par la pose d'un film plastique adhésif transparent verni fabriqué par 3M et prévu pour protéger les carrosseries.
Et heureusement vu le nombre d'impacts que j'ai trouvé au fur et à mesure des années dans le film de protection.

La où pour moi il y avait un défaut de qualité sur la Civic 8, c'était la piètre qualité des poignées extérieures des portes avant dont le fonctionnement durcissait avec les années et dont le plastique d'habillage façon alu pouvait finir par casser.
C'était aussi la mauvaise qualité du plastique noir des poignées extérieures des portes arrières dont la composition vieillissait mal (ce plastique avait tendance à devenir gris. Je devrais le "nourrir" régulièrement avec un lustrant pour lui redonner sa couleur noir profind).