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Auteur Sujet: Civic 10 hatchback  (Lu 1163926 fois)

Penguelen

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2670 le: 15 mars 2017 à 21:03:40 »
Citation de: binbin le 15 mars 2017 à 21:00:54
Trop faible mon fils, c'est pas un chameau qu'il te faut, comptons (pour être tranquille) 150 cv et 350 Nm pour 1400kg, autrement dit, un CR-V dans la motorisation qui ne se fait plus ;)

Je crois que je vais le garder plus longtemps :)

Sur le papier, le 1.6 160 en offre autant
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2671 le: 15 mars 2017 à 21:11:18 »
Honda fait les choses en grand pour la montrer
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Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2672 le: 15 mars 2017 à 21:24:53 »
Citation de: kikiri le 15 mars 2017 à 21:11:18
Honda fait les choses en grand pour la montrer


Où est-ce ?
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne Alain29

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2673 le: 15 mars 2017 à 21:42:07 »
Lorsque j'ai déposé mon bolide chez le cc, pour le remplacement du moteur de verrouillage, j'ai regardé à l'intérieur d'une Civic X.

Je n'ai pas l'impression que la qualité des matériaux soient meilleurs que dans la 9.
Le tdb est sympa, tout semble à sa place, par contre, le bout de plastique de chaque côté de la banquette AR donne l'impression qu'elle est étroite. Je pense à une économie de bout de chandelle. Ca fait "pas fini".

Ce midi, j'ai rigolé en montant dans le Qq5 de mon chef : c'est la même chose à l'AR. Un bout de plastique, de piètre qualité, vient combler le "fossé" qu'il y a entre la banquette et la porte.  ;D

Une consolation pour les proprio de la Civic : ils ont payé moins cher le bout de plastoc !!!  >:D
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2674 le: 15 mars 2017 à 21:45:56 »
Citation de: Alain29 le 15 mars 2017 à 21:42:07
Lorsque j'ai déposé mon bolide chez le cc, pour le remplacement du moteur de verrouillage, j'ai regardé à l'intérieur d'une Civic X.

Je n'ai pas l'impression que la qualité des matériaux soient meilleurs que dans la 9.
Le tdb est sympa, tout semble à sa place, par contre, le bout de plastique de chaque côté de la banquette AR donne l'impression qu'elle est étroite. Je pense à une économie de bout de chandelle. Ca fait "pas fini".

Ce midi, j'ai rigolé en montant dans le Qq5 de mon chef : c'est la même chose à l'AR. Un bout de plastique, de piètre qualité, vient combler le "fossé" qu'il y a entre la banquette et la porte.  ;D

Une consolation pour les proprio de la Civic : ils ont payé moins cher le bout de plastoc !!!  >:D

En plus, par rapport à la banquette de l'Accord 8 cela doit choquer, c'est un peu dommage. Comme la baguette décorative plus cheap  à l'arrière sur la portière que celle de la portière avant.
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2675 le: 15 mars 2017 à 21:59:49 »
Citation de: Penguelen le 15 mars 2017 à 21:03:40
Sur le papier, le 1.6 160 en offre autant

Sur le papier Zouzou  en traction, en frein moteur ? à essayer, j'ai hâte car il faudra bien un jour le changer----------------le plus tard possible
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2676 le: 15 mars 2017 à 22:13:42 »
Citation de: zouzou60 le 15 mars 2017 à 21:45:56
En plus, par rapport à la banquette de l'Accord 8 cela doit choquer, c'est un peu dommage. Comme la baguette décorative plus cheap  à l'arrière sur la portière que celle de la portière avant.

Je n'ai pas fait attention à ce détail. Je n'avais pas envie de trainer dans cette cc.
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2677 le: 15 mars 2017 à 22:18:57 »
Citation de: binbin le 15 mars 2017 à 21:59:49
Sur le papier Zouzou  en traction, en frein moteur ? à essayer, j'ai hâte car il faudra bien un jour le changer----------------le plus tard possible

Ce n'est pas moi binbin!
Moi, en plus je ne tracte pas!
Mais je sais que les derniers turbo diesel offrent moins de frein de moteur que les anciens ! Surtout avec la réduction de cylindrée...
« Modifié: 15 mars 2017 à 22:27:59 par zouzou60 »
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Hors ligne Harry

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2678 le: 15 mars 2017 à 23:26:53 »
Citation de: binbin le 15 mars 2017 à 21:00:54
Trop faible mon fils, c'est pas un chameau qu'il te faut, comptons (pour être tranquille) 150 cv et 350 Nm pour 1400kg, autrement dit, un CR-V dans la motorisation qui ne se fait plus ;)

Je crois que je vais le garder plus longtemps :)

350 Nm c'est largement plus qu'il n'en faut  ;)
Nombreux sont ceux qui n'ont pas attendu l'avènement des turbo diesel pour tracter, en se contentant de moteurs atmosphériques essence ou diesel. Avec 240 Nm (c'est la valeur d'un 2.5 atmo), qui plus est disponibles à relativement bas régime, on peut tout à fait envisager de tirer 1 400 kg. 
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phil

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2679 le: 15 mars 2017 à 23:36:34 »
Ben oui c'est le couple à  la roue qui compte...vos diesel avec 60kmh en 6e a 1000tr vont malgre les 350 Nm pas etre à  la fete dans une cote autoroutiere ^-^
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2680 le: 16 mars 2017 à 07:08:43 »
Citation de: Harry le 15 mars 2017 à 23:26:53
350 Nm c'est largement plus qu'il n'en faut  ;)
Nombreux sont ceux qui n'ont pas attendu l'avènement des turbo diesel pour tracter, en se contentant de moteurs atmosphériques essence ou diesel. Avec 240 Nm (c'est la valeur d'un 2.5 atmo), qui plus est disponibles à relativement bas régime, on peut tout à fait envisager de tirer 1 400 kg.

Perso je tracte 1230kg avec mon 1600 essnce et 240Nm. Il faut savoir que ce couple est constant de 2000 à 4000tr alors que sur un diesel on a une pointe à 350 sur une très faible plage moteur genre 300tr/mn et le reste du temps c'est bien moindre. Perso je trouve les nouveaux moteurs essence turbo bien plus souple en traction que les nouveaux TD où l'on a un coup de pied aux fesses et plus rien derrière.

Pour le frein moteur je pense que c'est une notion que  l'on devra perdre malheureusement.
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2681 le: 16 mars 2017 à 07:14:26 »
Citation de: phil le 15 mars 2017 à 23:36:34
Ben oui c'est le couple à  la roue qui compte...vos diesel avec 60kmh en 6e a 1000tr vont malgre les 350 Nm pas etre à  la fete dans une cote autoroutiere ^-^

je n'ai jamais roulé en 6e à 60 kmh, élémentaire...
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2682 le: 16 mars 2017 à 07:18:05 »
Citation de: Harry le 15 mars 2017 à 23:26:53
350 Nm c'est largement plus qu'il n'en faut  ;)
Nombreux sont ceux qui n'ont pas attendu l'avènement des turbo diesel pour tracter, en se contentant de moteurs atmosphériques essence ou diesel. Avec 240 Nm (c'est la valeur d'un 2.5 atmo), qui plus est disponibles à relativement bas régime, on peut tout à fait envisager de tirer 1 400 kg.

J'aimerais bien te croire Harry, mais pour ce là il faudrait que j'essaye sur tout type de topologie.
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2683 le: 16 mars 2017 à 07:44:10 »
Citation de: zouzou60 le 15 mars 2017 à 21:45:56
Comme la baguette décorative plus cheap  à l'arrière sur la portière que celle de la portière avant.

Premier contact avec la Civic 10 hier au salon ... j'ai regardé avec attention les plastiques des portes et banquette arrière mais je n'ai rien trouvé de choquant, pour une Civic du moins.
Oui, si on compare à une Accord, c'est probablement différent ... mais ce n'est pas le même tarif non plus.

Par contre, la protection rétractable du coffre, qui ne me dérangeait pas particulièrement en photo, m'a déçu en vrai ... très fine (rien à voir avec celle du CR-V), aucune finition sur la tranche et les modèles exposés affichaient déjà une usure prononcée/déformation sur la tranche justement. Il va falloir qu'ils corrigent cela car à mon avis, ils vont facilement se déchirer.

Sinon, grosse différence quand même au niveau du volume du coffre pour les modèles avec sorties d'échappement centrales.

Ah oui et la Type-R est toujours une 4 places  ::)
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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2684 le: 16 mars 2017 à 07:53:27 »
Citation de: binbin le 16 mars 2017 à 07:18:05
J'aimerais bien te croire Harry, mais pour ce là il faudrait que j'essaye sur tout type de topologie.

 ;D
Et dire que mes parents dans les années 80 tractaient notre caravane Star 3 places équipée du chauffage gaz avec leur Honda Quintet motorisée par le 1600 cm3 essence de 80 chevaux hérité de la Accord 1ère génération !

C'était largement suffisant sur tous les profils de routes, d'autant plus que nous allions passer nos vacances d'été  à la montagne car mes parents ne souhaitaient se retrouver dans les campings bondés de la côte.

Alors quand j'entends les inquiétudes de certains sur la capacité à tracter d'un moteur essence gavé au turbo... je souri un peu. :)
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