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Auteur Sujet: Civic 10 hatchback  (Lu 1162396 fois)

Penguelen

  • Invité
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2070 le: 02 février 2017 à 16:19:07 »
Remarche  ;)
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enilessouM

  • Invité
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2071 le: 02 février 2017 à 16:21:33 »
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Hors ligne haga

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2072 le: 02 février 2017 à 16:50:58 »
Citation de: Penguelen le 02 février 2017 à 16:19:07
Remarche  ;)

Ah, pourquoi il courait  :D
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Penguelen

  • Invité
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2073 le: 02 février 2017 à 17:06:30 »
Citation de: haga le 02 février 2017 à 16:50:58
Ah, pourquoi il courait  :D

L'avait plutôt une jambe dans le plâtre.  :buck2:
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enilessouM

  • Invité
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2074 le: 02 février 2017 à 17:49:45 »
Citation de: haga le 02 février 2017 à 16:50:58
Ah, pourquoi il courait  :D

Bien joué!   ;D

Cette C10 va en faire couler de l'encre!
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Penguelen

  • Invité
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2075 le: 02 février 2017 à 19:28:05 »
Citation de: zouzou60 le 02 février 2017 à 14:33:41
Une icône du monde de l'automobile, essai lundi!

Honda Civic 2017 : les premières images de l'essai en live

http://www.caradisiac.com/honda-civic-2017-les-premieres-images-de-l-essai-en-live-112371.htm

Je n'avais pas vu qu'il y avait une courte vidéo.
AU moins, il n'a pas changé de discours depuis la présentation au salon de Paris.
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Penguelen

  • Invité
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2076 le: 02 février 2017 à 20:40:51 »
Citation de: zouzou60 le 02 février 2017 à 14:40:59
J'aime bien l'intégration du répétiteur de clignotant...

Par contre les lave-phare, c'est à moindre coût. C'est du fixe et non plus du télescopique comme sur le CRV4 notamment. Petite économie. Certes, à l'heure du remplacement en cas de souci, c'est aussi probablement moins cher pour le propriétaire.....
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Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2077 le: 02 février 2017 à 20:44:55 »
Source de panne en moins comme tu dis !
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2078 le: 02 février 2017 à 21:08:38 »
Un essai australien.
Manifestement, ils installeront le 1.8 atmo sous le capot de la X là-bas...

http://www.motoring.com.au/honda-civic-hatch-2017-review-105740/
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Hors ligne BULLITT

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2079 le: 02 février 2017 à 21:26:53 »
Moi qui aime les voitures originales, j'adopte cette caisse, mais les Français qui adorent les banales compactes allemandes vont avoir du mal!!!!!

Vous me direz ça m'arrange, moins il y a de monde qui en possède une, mieux c'est.

 J'aime bien passer pour un extraterrestre ou pour qqn qui n'a pas de ..."goût" ! :uglystupid:
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Civic (G8) 2.2 i-Ctdi Sport Argent Alabaster (2010 - 2017) / Civic (G9) 1.8 i-Vtec Executive Blanc Orchidée (2017 - )

Penguelen

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2080 le: 02 février 2017 à 22:06:40 »
L'article se complète progressivement : impressions de conduite
http://www.caradisiac.com/honda-civic-2017-les-premieres-images-de-l-essai-en-live-112371.htm

Contrairement aux anciens moteurs atmosphériques de la marque, pas besoin de monter dans les tours pour profiter du tempérament de ce moteur. Mais attention, aucune brutalité. Il est couplé à une excellente boîte mécanique à 6 rapports.

Comme on pouvait s'y attendre le comportement est très bon. Le train avant est très précis et il est quasi impossible de faire bouger le train arrière qui semble rivé au sol. Très bien pour la sécurité, un peu moins pour le côté fun. Même si on peut regretter une agilité un peu moindre que celle de la Peugeot 308, la Civic nous livre une copie probante avec un très bon compromis confort/efficacité.


Note : c'est le 1.5 essayé
« Modifié: 02 février 2017 à 22:08:29 par Penguelen »
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Penguelen

  • Invité
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2081 le: 02 février 2017 à 22:10:23 »
Qui pourra dire encore que les essais & reportages sont exclusivement à charge ?  ::)
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Penguelen

  • Invité
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2082 le: 02 février 2017 à 22:29:37 »
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Hors ligne zouzou60

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Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2083 le: 03 février 2017 à 13:28:18 »
Le dossier de presse!

Honda Civic 5 portes
2017

http://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/103510/honda-civic-5-portes-2017


Des bougies en M12!!!
Peinture digne des Acura et CVT proche des boîtes double embrayage...
« Modifié: 03 février 2017 à 13:30:52 par zouzou60 »
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Erwann

  • Invité
Re : Civic 10 hatchback
« Réponse #2084 le: 03 février 2017 à 13:44:06 »
Citation de: Penguelen le 02 février 2017 à 22:06:40
L'article se complète progressivement : impressions de conduite
http://www.caradisiac.com/honda-civic-2017-les-premieres-images-de-l-essai-en-live-112371.htm

Contrairement aux anciens moteurs atmosphériques de la marque, pas besoin de monter dans les tours pour profiter du tempérament de ce moteur. Mais attention, aucune brutalité. Il est couplé à une excellente boîte mécanique à 6 rapports.

Comme on pouvait s'y attendre le comportement est très bon. Le train avant est très précis et il est quasi impossible de faire bouger le train arrière qui semble rivé au sol. Très bien pour la sécurité, un peu moins pour le côté fun. Même si on peut regretter une agilité un peu moindre que celle de la Peugeot 308, la Civic nous livre une copie probante avec un très bon compromis confort/efficacité.


Note : c'est le 1.5 essayé

Comme quoi Peugeot reste et restera une référence au niveau du châssis. Et ce, pour toutes marques confondues. :)
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